挪威单方面取消130亿订单，中国第一造船厂负债20亿破产

　　最近中国第三艘航母福建舰正式下水，震惊了不少国人，这是继第一艘航母辽宁舰以来，我们在船舶工业迎来的巨大好消息，航母对于我们来说无疑是展示军工实力的重大利器，比如第一艘航母辽宁舰就是由大船海工制造并生产的，也就是来自大连的造船厂，同时也是当时中国排名第一的造船厂，然而让人万万没有想到的是，哪怕是我国第一造船厂，也被他人摆了一道，最终还导致负债20亿不得不破产重组，也就是说如果没有发生这样的事情，那么我们现在可能不仅仅是中国第三艘航母下水，甚至是第四艘、第五艘都已经正式下水了，那么事件的经过究竟是怎么一回事呢？被号称中国第一造船厂的大船海工，怎么也会破产呢？
　　其实自从大船海工打造出我国第一艘航空母舰后，就已经顺利走上国际舞台并成为称霸全球船舶业的巨头，然而让人万万没有想到，来自挪威的Seadrill公司单方面取消130亿巨额订单，导致大船海工一夜之间负债亏损20亿，从而陷入了史无前例的资金链断裂，最终也不得不选择破产重组。确实如此，当1893年清朝政府与沙皇俄国签订不平等条约时，大连造船厂便应运而生，这是我国第一家震慑海外的造船厂，当太平洋战争曝发之后，直到日本法西斯力量宣布投降，大连造船厂就已经具备极具规模的造船设备和先进工艺，特别是当新中国成立之后，大连造船厂更是又经历了中苏合营，后来也正式更名为大船海工，从此进入了高速发展阶段。
　　确实如此，大船海工为我国打造了多艘护卫舰、炮舰、战斗舰，彻底壮大了我国海军军备实力，辽宁舰的诞生更是让大船海工，不仅成为了中国第一造船厂的称号，更是成为了称霸全球船舶业的巨头，就在大船海工处于高速发展之际，也迎来了有史以来最大的巨额订单，2013年挪威Seadrill公司抛出橄榄枝，要向大船海工订做八台钻井平台，报价更是高达130亿人民币，面对这样的巨额订单我们已经做好了充足的准备，然而让人万万没有想到，Seadrill公司仗着自己甲方的身分，却对我们提出了霸王条款，然而大船海工作为乙方，为了得到甲方的青睐，也不得不一而再再而三的突破自己的底线，甚至对此多次做出让步，没想到却迎来了毁灭性的打击。
　　确实如此，挪威的巨额订单是大船海工是否能在国际上站稳脚跟的关键，只要能拿下这笔巨额订单，那么大船海工势必会发展得越来越好，然而挪威却在私人定制方面提出，要求大船海工配备最大作业水深达四百英尺的钻井设备，并且还要搭载上最新的、符合欧美标准的传感器，要知道这不仅会加大大船海工的制造难度，更是会增加工艺成本，同时也意味着如果这八台机器不卖给挪威，那么今后将再难寻找到别的出路，同时还要将预付款下调至百分之十，对于这些霸王条款，大船海工为了拿下订单都做出了让步，可是没有想到在签合同的当天，Seadrill公司又加上了最后一个补偿条款，那就是一旦双方出现纠纷，那么所有调解以及诉讼都要交由挪威的法院进行。
　　很明显我们不难看出，挪威的Seadrill公司早已做好出现纠纷的准备，而且所有调解以及诉讼都要交由挪威的法院进行，这也就意味着我们彻底失去了主动权，然而为了拿下这笔巨额订单，大船海工竟然又做出了让步，同意了挪威Seadrill公司的最后一个补偿条款，也正是因为如此，最终Seadrill公司仅仅只支付了13亿人民币，大船海工就开始制造八台设备，在大船海工看来，只要能挺过去并顺利交付八台设备，那么大船海工在国际上的地位将会变得举足轻重，然而让人万万没有想到，由于手里存在其他项目，所以资金也开始吃紧，最终导致大船海工没有足够的资金用于生产，反而还负债了19.21亿，特别是当时全球经济大衰退，原油市场也迎来重大打击，很多企业都不好过，Seadrill公司后面的操作更是让人感到非常恶心。
　　当时Seadrill公司声称要缩小营业范围，所以就撤销了与大船海工签订的八台钻井平台的其中六台，在这个关键时刻突然翻脸的Seadrill公司，可以说彻底让大船海工吃了个大亏，然而事情还没有完，哪怕是只剩下两台设备的订单，但是如果成功交付，那么大船海工也就能弥补上将近20亿的负债，这对大船海工来说还是可以继续存活的，所以再次加紧制造速度，然而让人万万没有想到，Seadrill公司再次提出无理要求，在2019年3月要求撤销第7座钻井平台，这下可把大船海工急坏了，要知道如果只有仅仅一台设备，那么大船海工基本上是无法解决负债问题的，也正是因为如此，大船海工才终于醒了过来，为了及时止损做出了最终的决定，那就是提议直接将第八台设备的订单也一同撤销，结果却再次发生反转，着实让人没有想到。
　　那就是Seadrill公司竟然反咬一口，声称大船海工不能按照规定交货，那么就必须退还曾经支付的13亿预付款，果不其然，大船海工与Seadrill公司之间也正式开始产生纠纷，这也对应上了Seadrill公司在签订合同时，提出的最后一个补偿条款，那就是一旦双方出现纠纷，那么所有的调解以及诉讼都要交由挪威的法院进行，也正是因为如此，2019年年底，大船海工飞往挪威处理与Seadrill公司的纠纷就耗费了大量资金，最终纠纷无果后，大船海工的资金链也彻底破裂，从而不得不申请破产重组，也就是说挪威Seadrill公司想不花一分钱，就将我们中国第一造船厂给弄破产了，简直是痴人说梦，因为破产后的大船海工重组后，在国家出手后已经彻底走出困境，这也证明了大船海工是一个具有很高价值的企业，否则最终肯定是以倒闭收场。
　　不得不说，一方有难，八方支援，当中信保得知大船海工破产重组的消息后，也立刻为其签署了17.5亿元的赔付方案，特别是有了国家的帮助后，大船海工的破产重组计划也进行得十分顺利，拖欠员工的工资也一一发放，部分员工的权益损失也进行了相应补偿，特别是那些曾经在大船海工困难时期，购买了大船海工债权的投资者们，最终也因此获得了超过10倍的清偿收益，大船海工也因此最终因祸得福而重生了。
　　但是对于挪威单方面取消130亿订单，导致我国第一造船厂负债20亿并破产重组，更是让不少国人表示，国外的陷阱之多要多加防范，也许这正是他们盯上了中国第一造船厂所制造的陷阱，如今中国第三艘航母福建舰正式下水，则是由江南造船厂制造并生产的，希望不仅是造船企业，包括还有国内很多企业，都能吸取这样的教训，从而避免落入深坑，也相信拥有如此深刻的借鉴案例，我国企业未来也会发展得越来越好。对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。