这座跨海大桥通车，克罗地亚庆祝了一整天

　　当地时间26日晚，克罗地亚佩列沙茨大桥通车仪式在科马尔纳隆重举行。据克罗地亚《早报》（Jutarnjilist）报道，克罗地亚政府举行了盛大的通车庆典，跑步、划船、交响乐、合唱、烟花秀等庆祝活动轮番上演，电动跑车等也在当晚开上了佩列沙茨跨海大桥。
　　报道称，佩列沙茨跨海大桥的通车庆典活动持续了整整一天。
　　上午9点，250名选手参加了5。5公里跑步比赛，他们从佩列沙茨半岛的布里耶斯塔镇出发，跑上佩列沙茨大桥中点后再折返。比赛组织者称，共有来自6个国家的选手参加了比赛。这项比赛没有奖品，选手们得到的奖励就是参与这种奇观表演，在佩列沙茨大桥上跑步。
　　当天中午，当地的船工们组织举行了划船表演赛，12支队伍参加了全程约20公里的划船比赛。一艘艘悬挂着克罗地亚国旗的船从佩列沙茨跨海大桥下穿过。
　　当地居民也一大早来到佩列沙茨大桥，在桥上参观拍照；还有一些管弦乐队、铜管乐队的表演者们身穿克罗地亚的民族服饰，在桥上载歌载舞，欢声庆祝。
　　整个庆祝活动在当晚的通车仪式上达到高潮。克罗地亚媒体称，燃放烟花是依照中国的古老传统，人们用这种方式为建造这座桥的人祈福，也为所有开车经过这座桥的人祈福，这是克罗地亚历史上最重大的时刻。
　　7月26日，在克罗地亚科马尔纳，佩列沙茨大桥通车仪式上的焰火表演。新华社记者李学军摄
　　佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22。5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。长达130。6米的钢管桩需整根一次性打入。桥体14个墩台中，10个在水中。按建设者们的总结，大桥建设点杂、面广、多点开花，纯水上作业、高空作业叠加，安全风险隐患多，施工组织难度和安全风险较大。
　　此外，大桥位于自然保护区内，施工过程中对海水水质和海洋生物保护要求极高。大桥建设需符合欧盟桥梁建设规范，桥梁钢结构制作要求达到欧洲最高的EXC4标准。
　　这是2019年5月10日航拍的正在施工建设的克罗地亚佩列沙茨大桥。项目施工方供图
　　来自中克两国的大桥建设者，齐心协力，采用智能化、数字化、装配化制造工艺，确保桥梁施工精度和进度。特别是调用来自中国的打桩船雄程一号，不仅满足了一次性吊打钢管桩的要求，更在施工过程中创造了当时吊打最长钢管桩世界纪录。中方公司还先后与18家欧盟境内设计咨询类企业、45家欧盟境内施工企业及112家来自克罗地亚、德国、波兰等国的供应商等开展合作，为项目顺利实施提供强有力保障。
　　大桥项目负责人谢井丽告诉记者，大桥顺利通车，离不开两国建设者的共同努力和付出。特别是许多中方员工，远隔重洋，春节也难以与家人团聚；新婚燕尔，便辞别妻子投身大桥建设优秀精干的建设团队是大桥顺利竣工的可靠保证。
　　中国驻克罗地亚大使齐前进近日在接受当地媒体采访时说，佩列沙茨大桥是中克共建一带一路和中国中东欧国家合作的标志性项目，也是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目。今年是中克建交30周年，大桥顺利通车将为中克、中欧合作树立新的典范，必将进一步深化中克政治互信，加强双方发展战略对接，扩大经贸等各领域合作，推动中克全面合作伙伴关系迈上新台阶。