即使恢复接收737MAX，也不代表我们认输

　　关于波音737 MAX最近的传闻不少。一是说波音公司撑不住了，将把已经为中国造好的约140架737 MAX转售它人；一是说民航局在舟山开会，修订评审报告，中国各航司可能很快恢复接收波音飞机。
　　一些飞友将这些新闻联系起来，说＂中国认输了＂——但这不仅是不正确的，而且是完全错误的！
　　图：一架737 MAX去年已到舟山 摄：拉上窗帘
　　首先在时间关系上，舟山会议于9月14日举行,波音CEO说不想无穷等待是当地时间9月15号，也就是北京时间9月16日。也许他当时还不知道会议结果，想籍此向中国施压；但也可能是他已经知道结果，所以感到无穷的悲观。
　　中国媒体直到20号才报道9月14日开会的消息，可能因此造成了飞友误解。在拉总看来，目前国内民航市场低迷，737 MAX无人敢坐，并没有恢复接收的内在动力。
　　图：根本用不上 摄：拉上窗帘
　　再者，恢复接收飞机需要大把银子，但现在国内各航空公司都穷到底朝天，所以它们其实也不想现在接收。波音的做法对中国各家航空公司来说可以接受，因为只是推迟而不是取消——如果取消，定金是个很麻烦的问题。
　　飞机在预订时需要交纳一定的定金，若未按合同接收，一般是不退的。因此中国各航空公司的境遇非常尴尬：接收吧？没钱，也用不上；不接收吧，可能损失订金。波音公司赔上内饰和喷漆将飞机转售它人，这样不会长期占压大量资金，其实已经是上上策，非常合适，对双方都有利。
　　图：国外客户在抢购737 MAX 网络图片
　　综合以上两点，民航局应该不会屈从波音压力，做出同意恢复接收的表态。它顶多会说：上报领导，听候指示。
　　而且从政治环境上说，我国刚刚制裁了波音高管，双方关系在恶化，也根本不具备恢复接收的政治环境。我国不断地订购空客飞机，被解读为向波音施压——＂与美国关系不好时，就买空客；与欧洲关系闹僵时，就买波音。＂这确实是几十年来的老传统。
　　图：买空客就是警告波音 摄：拉上窗帘
　　但这次用订单向美国施压的结果是波音这个倒霉孩子他根本不听话，还是向台湾省出售了3.55亿美元的鱼叉。所以但凡有一点点政治头脑，肯定也没办法同意＂恢复接收＂。
　　然而定金被没收也是很痛苦的事情。如果万一航空公司受不了，想把飞机先拿回来呢？——那也不代表我们认输！一来，媒体可以描述说在市场如此低迷的情况下，还有真金白银接收这么多架新飞机，本身就表明我们的经济很强大，韧性十足！
　　图：携带鱼叉的F-16飞机 网络图片
　　二来，还可以说航空公司是经济实体，它们有权决定经营方针。波音737 MAX已经在国外飞得到处都是，同意恢复接收是顺应科学与潮流。这说明我们尊重事实，尊重市场经济，完全与＂认不认输＂没有任何关系！
　　所以无论是否恢复接收波音飞机，都不应该存在＂我们输了＂的说法。
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