即使恢复接收737MAX,也不代表我们认输
关于波音737 MAX最近的传闻不少。一是说波音公司撑不住了,将把已经为中国造好的约140架737 MAX转售它人;一是说民航局在舟山开会,修订评审报告,中国各航司可能很快恢复接收波音飞机。
一些飞友将这些新闻联系起来,说"中国认输了"——但这不仅是不正确的,而且是完全错误的!
图:一架737 MAX去年已到舟山 摄:拉上窗帘
首先在时间关系上,舟山会议于9月14日举行,波音CEO说不想无穷等待是当地时间9月15号,也就是北京时间9月16日。也许他当时还不知道会议结果,想籍此向中国施压;但也可能是他已经知道结果,所以感到无穷的悲观。
中国媒体直到20号才报道9月14日开会的消息,可能因此造成了飞友误解。在拉总看来,目前国内民航市场低迷,737 MAX无人敢坐,并没有恢复接收的内在动力。
图:根本用不上 摄:拉上窗帘
再者,恢复接收飞机需要大把银子,但现在国内各航空公司都穷到底朝天,所以它们其实也不想现在接收。波音的做法对中国各家航空公司来说可以接受,因为只是推迟而不是取消——如果取消,定金是个很麻烦的问题。
飞机在预订时需要交纳一定的定金,若未按合同接收,一般是不退的。因此中国各航空公司的境遇非常尴尬:接收吧?没钱,也用不上;不接收吧,可能损失订金。波音公司赔上内饰和喷漆将飞机转售它人,这样不会长期占压大量资金,其实已经是上上策,非常合适,对双方都有利。
图:国外客户在抢购737 MAX 网络图片
综合以上两点,民航局应该不会屈从波音压力,做出同意恢复接收的表态。它顶多会说:上报领导,听候指示。
而且从政治环境上说,我国刚刚制裁了波音高管,双方关系在恶化,也根本不具备恢复接收的政治环境。我国不断地订购空客飞机,被解读为向波音施压——"与美国关系不好时,就买空客;与欧洲关系闹僵时,就买波音。"这确实是几十年来的老传统。
图:买空客就是警告波音 摄:拉上窗帘
但这次用订单向美国施压的结果是波音这个倒霉孩子他根本不听话,还是向台湾省出售了3.55亿美元的鱼叉。所以但凡有一点点政治头脑,肯定也没办法同意"恢复接收"。
然而定金被没收也是很痛苦的事情。如果万一航空公司受不了,想把飞机先拿回来呢?——那也不代表我们认输!一来,媒体可以描述说在市场如此低迷的情况下,还有真金白银接收这么多架新飞机,本身就表明我们的经济很强大,韧性十足!
图:携带鱼叉的F-16飞机 网络图片
二来,还可以说航空公司是经济实体,它们有权决定经营方针。波音737 MAX已经在国外飞得到处都是,同意恢复接收是顺应科学与潮流。这说明我们尊重事实,尊重市场经济,完全与"认不认输"没有任何关系!
所以无论是否恢复接收波音飞机,都不应该存在"我们输了"的说法。
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