13年科技圈与新能源车老司机! 欢迎大家点赞+关注! 最近有很多小伙伴问老猫,现在国家倡导并大力发展新能源行业,新能源车也发展很迅速,现在是不是可以入手了?其实,站在我自己的立场,与其用我的观点来影响你,不如通过老猫对行业的变化和趋势分析,形成结论,再加上您各位的需求来判断,这样可能会更加客观。#新能源汽车[超话]##新能源汽车意义何在##支持无车家庭购置首辆新能源汽车# 购买力不断增强,新能源车助力中国汽车市场强势回调 中国乘用车市场, 2018 年以来连续三年呈下滑趋势,终于在 2021 年 得到扭转。而且,2021 年中国乘用车市场销量超越了三年颓势的顶峰,达到了2148.2万辆。打入数据内部分析发现,中国新能源汽车确实在这三年的快速增长,甚至是在新冠肺炎疫情肆虐的 2020 年,都雄风依然。可以说新能源车的强势发展,为中国整体乘用车行业打了一剂强心针。2022 年虽然刚刚过去一半,但从 1-6 月的销量和同比增长率看, 未来必将再次创造新的销量纪录。 中国乘用车销量趋势 中国新能源乘用车销量趋势 十年政策倾斜,新能源与传统能源的同场竞技时代已经到来 2009 年新能源车刚进入中国市场就初受青睐。在此过程中,新能源汽车购置补贴政策以及免征新能源汽车购置税政策起到了重要的推动作用。 纯电动乘用车补贴金额趋势 插电式混合动力乘用车补贴金额趋势 当今,在新能源汽车的销量占比已经接近汽车销量的三成,新能源汽车与传统能源汽车的价格已经相差无几的当下,完全可以凭借自身的产品力赢得用户的青睐、实现进一步的发展。同时,我相信购车补贴结束后如果购置税减免政策依然会有所延续,一方面使得新能源汽车的整体支持政策柔性推出,另外,也是后疫情时代在汽车行业扶持政策中对新能源汽车有所倾斜。所以,在老猫看来,未来新能源汽车与传统能源汽车正面交锋的时代,即将到来。 步步为营,新能源依靠竞争力,优势凸显,发展迅猛 用户在不同能源类型汽车之间的对比行为占比趋势 老猫定律,先看数据,我们从用户在不同能源类型汽车之间的对比行为分布看,随着新能源汽车产品力的提升,品牌与车型的不断丰富,用户的对比逻辑正在从"传统比传统,向传播比新能源"方向快速转变,关注比例从2020年的4%,三年时间增长到23%,越来越多的人愿意去关注和认可,并最终选择购买了新能源汽车。 当代新势,名叫"中国之势" 从用户在不同能源类型汽车之间的对比行为分布看,无论中国品牌、主流外国品牌,还是豪华品牌,用户对其新能源汽车的对比行为占比均有很大提高。尤其是中国品牌新能源汽车, 从 2020 年 6 月 的 1.37% 提高到2022 年 6 月 的 14.00%。 2020年6月用户对比行为在传统能源汽车与新能源汽车中的分布 2022年6月用户对比行为在传统能源汽车与新能源汽车中的分布 同期的主流外国品牌新能源汽车与豪华品牌新能源汽车也大幅提升。中国品牌新能源汽车在用户对比行为中占比的增长,除了 自身成长带来的内部对比增长外,对传统能源汽车的影响也很大。按照增长贡献率看,中国品牌新能源汽车自身的贡献率达到52.68%;主流外国品牌传统能源汽车贡献率为 18.32%,居第二位;其次是中国品牌传统能源汽车,为13.54%;豪华品牌也贡献了 8.62%。中国品牌通过在新能源汽车领域的进步,提升了自身的产品竞争力和对市场的影响力。 未来你一定会买一台自己的新能源汽车,因为它名叫"中国之势" 中国新能源汽车行业,正在用自己对产品的理解,改变用户,中国新能源汽车也在慢慢影响着这个全世界最大的消费类行业。而国外品牌,特斯拉的一只独秀,和中国的百花齐放,形成更加鲜明的格局分配,在面对制裁,大国博弈的当下,这场"中国新能源之势"必将席卷整个地球 有任何消费电子与新能源车相关的问题欢迎大家在评论区交流互动! 13年科技圈与新能源车老司机,值得信赖!