8月B级车雅阁再夺月度销冠奥迪A4L实现反超

　　来源：中国经济网张懿
　　合资B级车市场之中，日系品牌延续销量高增长态势。8月，雅阁今年第三度超越凯美瑞，共售出新车23093辆，夺得月度销冠。雅阁、凯美瑞成为当月唯二销量超两万车型。然而从18月累计销量来看，雅阁仍被凯美瑞压过一头，销量相差32020辆。值得注意的是，凯美瑞8月及今年累计销量增幅分别达到了111、41，如果延续高歌猛进态势，凯美瑞再次夺得细分市场年度冠军将是大概率事件。
　　8月，伴随着国内经济延续恢复发展态势，购置税优惠等促消费政策持续发力，B级轿车市场继续走强。乘联会数据显示，8月，B级车零售25万辆，同比增长42；18月累计零售173万辆，同比增长5。其中，合资B级车仍然唱主角。中国经济网记者统计的13款车型在8月共销售12。8万辆，18月累计销量89。8万辆，同比涨幅分别达到40和21。
　　2022年8月合资B级车销量统计
　　合资B级车市场之中，日系品牌延续销量高增长态势。8月，雅阁今年第三度超越凯美瑞，共售出新车23093辆，夺得月度销冠。雅阁、凯美瑞成为当月唯二销量超两万车型。然而从18月累计销量来看，雅阁仍被凯美瑞压过一头，销量相差32020辆。值得注意的是，凯美瑞8月及今年累计销量增幅分别达到了111、41，如果延续高歌猛进态势，凯美瑞再次夺得细分市场年度冠军是大概率事件。
　　冠亚军之外，德系、日系品牌的季军之争也十分激烈。作为德系双雄，帕萨特和迈腾的市场表现持续回暖，销量走高。8月，迈腾销量达到16194辆，成功入围月度榜单前三甲，而帕萨特销量也达到了12513辆。日系三剑客之一的天籁同样表现不俗，8月销量达到13962辆。从18月销量来看，帕萨特、天籁齐齐迈入十万辆门槛，前者以867辆的微弱优势领先，暂居季军。值得一提的是，天籁在销售终端打起价格牌，16万出头的落地价格着实带来一波市场增量。同时，走上年轻化路线的帕萨特也逐渐收获消费者认可。胶着之间，今年细分市场季军之位到底花落谁家，让人十分期待。
　　此外，作为东风本田在B级车市场的独苗，英仕派可谓本月一大亮点。8月，英仕派销量9244辆，同比增长336；18月累计销量45200辆，距离超越君威仅差一步之遥。值得关注的是，2021年，英仕派全年销量仅为52784辆，目前已经超过去年八成的销量水平，实力不容小觑。
　　美系两君一宝表现平平，除君威8月销量达到7883辆，迈锐宝、君越销量均徘徊在20003000辆。此外，蒙迪欧8月销量4980辆，今年前八个月累计销售33227辆，同比增长76。虽然与巅峰时期销量还相差甚远，但好在全新一代蒙迪欧保持着良好的上升势头。
　　2022年8月高档B级车销量统计
　　相较于合资B级车市场的迅猛上升势头，高档B级车市场表现略显逊色。8月，记者统计的7款车型共销售新车41423辆，同比增长1；18月累计销量341950辆，同比下降6。其中，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级三驾马车贡献该细分市场超7成销量。
　　具体来看，8月，奥迪A4L销量12129辆，夺得月度销冠，也成为当月唯一销量破万的车型。奔驰C级、与宝马3系销量分别为9525辆、8613辆，位列榜单亚军、季军。从18月销量来看，宝马依然拔得头筹，而奥迪A4L则以1972辆的优势成功反超奔驰C级，跃居榜单亚军。
　　BBA之外，凯迪拉克CT5、和沃尔沃S60表现平稳，销量分别达到7702辆、2788辆，今年前8个月累计销量分别为40345辆、17314辆，均实现同比正增长。相比之下，捷豹XEL与英菲尼迪Q50L销量持续下滑，尚无亮点可寻。（中国经济网记者张懿）