2006年，一架空警200在安徽坠毁，34名中国顶级军工专家遇难

　　2006年6月3日下午4点左右，位于安徽广德县柏垫镇的一个小山村中，发生了一起中国历史上尤为惨重的空难事故。
　　一架搭载40名军事人员的预警机，突然坠落在山村附近的山头上，坠落后所产生的爆炸冲击波，致使周围农作物及大片森林严重受损，令白云万里的天空产生滚滚浓烟。
　　由于是军用飞机，事发后，当地警察联合武警官兵很快抵达现场，经排查，坠毁飞机上的40名人员中，有34名是中国顶级军工专家。
　　如此多的顶级军工专家同时搭载一架飞机，而且一同殉难，背后所产生的连锁反应，不免令人产生多方面的怀疑，但无论猜疑的方向如何，此次空难，都成为我国军事发展史上，挥之不去的阴影。
　　反常的空难引起国内外的高度议论，甚至民间传闻说，飞机的坠毁不是偶然，其中有着很深的隐情；也有人说这只是一起普通事故，由于起飞前的检查不到位，所以才造成飞机失事，然而真相究竟如何？
　　空难时刻
　　当警察及武警官兵抵达现场时，只看见被烧焦的飞机残骸及一片死寂的灰烬，经确认，预警机上的40名人员全部遇难，但最终只找到5具完整的尸首。
　　余下的因肢体不完整，无法确定死者身份，好在预警机起飞前有着登记记录，负责排查的相关人员确认了死者为40名，其中34名是军工专家，这34位专家中，有两位是将军级别的高级工程师，其余6名人员分别是5位试飞员和1位通讯员 。
　　遇难的烈士中，年纪最大的是56岁的申长生，他是一名飞行员，此次任务结束后，因年事已高，他即将迎来停飞，可谁也没想到，停飞前的最后一次飞行，竟成了他此生最后一次翱翔天空。
　　年纪最小的是24岁的秦澎，虽然年纪尚浅，但资历很深，是一名军工领域内的专业人才，在中电集团内从事星精密跟踪测量、无线导弹、预警机研发等工作。
　　如果这些遇难的精英们没有牺牲，假以时日，他们的成就肯定无法估量，如此多的军工人才折损，意味着此次空难，是我国空军历史上，损失最为惨重的一次。
　　这些天之骄子们，因一个共同的梦想走到一起，却在追逐梦想的过程中陨落，实在太令人悲痛。
　　经过事发后的报告显示，坠毁的飞机是我国当时最新研制，处于测试阶段的空中预警机，被称为‘空警200’，有着当时最先进的空军技术。
　　在研发过程中，空警200的进展一直很顺利，早在失事一年前的2005年1月14日，空警200已完成首次试飞 。
　　第一次的试飞过程中，军工专家们发现不少问题，尽管预警机飞行时处于正常状态，但仍有不少短板，比如数据无法及时保存易丢失、信息传输时间较长需要缩短、飞行时机身有震颤等技术难题。
　　因此军工专家们针对初次试飞时所遇见的种种问题，于一年多之后，再次举行了试飞。
　　近一年半的夙兴夜寐以及各项研发数据的一一攻破，专家们对空警200的第二次试飞胸有成竹，认为此次定能成功，于是参与研发的34名军工专家，毫无顾忌地坐上这架预警机。
　　根据现场发现的黑匣子显示，试飞过程中，预警机表现得十分良好，在前两小时内飞行平稳，各项数据达标，此前被提出的种种问题也一一攻克，可以说畅行无阻，只待凯旋归来。
　　可当预警机在经过安徽广德时，飞机的发动机突然传来异响，参与试飞的飞机驾驶员第一时间做出反应，因飞机下方有村落，为保障村民的安全，驾驶员迅速抬起飞机操纵杆，这才令摇摇欲坠的飞机急转之上，朝着山头飞去。
　　由于事发突然，还没等军工专家们思考问题出在哪里，之后如何改进时，飞机已经撞击在山头上，只留下折断的树木，与断壁残垣一般的飞机，在熊熊列种中燃烧，火焰吞噬着飞机上所有人员的生命。
　　坠毁的预警机带走了34位顶级军工专家的心血，也带走了他们鲜活的生命，悲痛之余，人们不禁在想，那些技术难题不是被一一攻克了吗？ 甚至预先准备的降落地点，已摆好了庆功宴。
　　为什么如此细密的准备下，飞机还会失事？一时间，关于预警机失事的议论甚嚣尘上，可经过排查发现，原来飞机失事的原因，并没有那么复杂。追查缘由
　　经调查取证，预警机坠毁的原因逐渐浮出水面，负责调查此次事故的工作人员发现，空警200的坠毁并不是人们所猜测的那样，属于西方打击或是检查不到位，坠毁原因是由许多问题，多维度交织在一起后积累而成。
　　其中最主要的一点，致使预警机坠毁的原因是除冰系统发生故障 。
　　在飞行过程中，除冰系统的作用是当飞机在高空行驶经过结冰地带时，保证飞机机翼及发动机不受冷空气影响而结冰。
　　预警机坠毁的时间处于6月，正是初夏时节，纵然天气已经开始逐渐炎热，可飞机飞行的天空之中，却没有季节之分，根据温度分布，越高的地方温度越低，海拔每提高100米，飞机所处的环境中，温度就会下降0.6度。
　　这表示着，倘若飞机穿过云层，由于机翼吸附着水分，再遇上几千米高空中，零度的冷空气，就容易导致结冰，如果此时除冰系统发生故障，那么飞机的飞行状态大概率会受到影响。
　　除冰系统中，除冰液的主要成分是乙二醇和丙二醇，在与水混合后，能够使物体表面将冰点降低至零下50度以下，起到预防二次积冰的作用。
　　飞行过程中，一旦除冰系统发生故障，会导致机翼及发动机工作异常，令飞机无法处于正常工作状态，轻则导致飞机颠簸，重则致使飞机坠毁。
　　除此之外，工作人员通过预警机的黑匣子还发现一个问题。
　　那就是空警200预警机严重超载，虽然40名乘客的重量不会影响飞机的运行，可由于飞机处于试飞阶段，所搭载的专业测试设备及各种器材重量的缘故，直接导致飞机在起飞之初，就开始超负荷飞行。
　　尽管预警机在试飞前两个小时阶段，一直处于平稳状态，可实际上，从起飞那一刻起，预警机的飞行就已经处于强弩之末的苦苦支撑。
　　超载问题加上除冰系统故障，以至于飞机在途经安徽广德县上空时发生坠毁，即便飞机上坐着的是我国军工行业的顶级专家，也无法在电光石火之间拿出最佳解决方案。
　　经过此次灾难，为纪念这些殉难的烈士，人们将飞机坠毁的山头命名为英烈山 ，并在山上铺设603节楼梯，以及纪念2006年6月3日时所发生的那场令无数人扼腕叹息的灾难。
　　继往开来
　　斯人已逝，生者如斯，痛定思痛之后，为攻克预警机难关，中国军事领域的专家们，再次拿出继往开来的毅力，在此前预警机的基础上进行改良。
　　其实早在40多年前的1964年10月16日，中国第一颗原子弹爆炸成功时，毛主席就意识到中国一定要有自己的预警机。
　　因此，毛主席将中国研制预警机提上日程，并表示：＂我们不能只有棒子，没有挥动棒子的手臂，预警机必须研制出来，五年不行就十年，十年不行就二十年，国家将全力支持这项事业。＂
　　正是因为毛主席的豪言壮语，一直激励着无数中华儿女奋勇向前，这才产生了后辈专家们的前赴后继。
　　说起毛主席为何如此看重预警机的发展，还得从预警机的历史，第二次世界大战后期说起。
　　在20世纪三四十年代，当时的飞机速度经过战争演变，有了很大的提高，与此同时，在对抗法西斯德国的战场上，英国率先发明并应用了雷达，在抵抗纳粹的进攻中，通过雷达，英国事先知晓敌人飞机的飞行路线，因此提前做好准备，并出其不意，屡建奇功，最终打赢二战。
　　此后的岁月中，美国首先在飞机上安装雷达，自此之后，搭载雷达的飞机被人们称为预警机，到了60年代，英国与苏联也先后研制出各自的预警机，正是因为这个契机，毛主席在中国成功研制出核武器后，提出研制预警机的想法。
　　1969年，我国开始研制第一架预警机，由于这项技术属于国家机密，我国只能借助苏联的飞机样本，一点点进行摸索。
　　起初，专家们通过预警机的外观判断，预警机的技术其实很简单，只是一个雷达和飞机的综合体，可当他们实际操作的时候，发现事实根本不像他们设想的那般容易。
　　在飞行过程中，雷达会因高速飞行的速度而变得不稳定，导致各项侦测数据产生偏移和出错，不仅如此，在飞行过程中，飞机的飞行状况也会受雷达影响，产生不明原因的抖动，基于种种原因，预警机的研制被国家紧急叫停，这一停，就是33年。
　　此后的大江大河中，经历改革开放的中国以庞大且无法估量的经济体系再次崛起，随着经济、军事、民生等各项事业的显著发展，我国与西方世界的科技交流也愈发密切起来。
　　2002年，经多方研究讨论，中国军事有关部门，在党中央国务院的认可下，决定重启预警机研制计划，以运－8飞机为载体，研制出型号为空警200的预警机 ，并将伊尔－76运输机的控制改进，装载进空警200的系统中。
　　在此之后，军工专家们历经三年，打造出空警200，作为中国空军事业中最高的研究成果的预警机，在2005年1月14日迎来首次试飞。
　　飞行时，空警200预警机出现不少技术上的问题，可好在没有任何意外状况发生，并且各项指标相对正常，彰显了专家们的研究成果，以及探索道路上的方向是正确的。
　　为使预警机更好地投入到军事事业中，在第一次试飞后，专家们经过一年多的紧锣密鼓研发，终于攻克了此前的所有难题，在2006年6月3日时，预警机迎来了第二次试飞，随后就发生了我们开头所提到的那一幕。
　　大国工匠
　　安徽6.3空难事件后，在缅怀烈士之余，中国开始新一轮的预警机研发工作，对空警200预警机进行改良。
　　4个月后，空警200迎来第三次试飞，可难题又摆在眼前，此前预警机坠毁事件仍有余温，社会上依旧在讨论，很多人对第三次试飞持反对意见 ，认为中国还需要更细致的研究，才能在预警机上大放光彩。
　　种种言论令第三次试飞阻力重重，就在这时，中国空军中有一位名叫崔继先的飞行员自告奋勇，愿意担任第三次试飞的飞行员。
　　在安徽6.3空难事件中，崔继先曾担任过空难现场的搜救任务，或许是对前辈们的尊重，或许是对身为军人的使命，崔继先坐上崭新的空警200预警机，担任了万众瞩目的试飞员工作。
　　试飞过程中，崔继先用行动证明，中国的军事专家们，是有着匠人精神的大国工匠，他们用一次次的科研成果证明，在提升中国军事实力的道路上，他们有着风雨无阻，勇敢向前的强大精神动力，在无数专家的共同努力下，研发出足以令全体中国人民骄傲的军事重器。
　　此后，在崔继先的带领下，空警200预警机以勇往无前的姿态，出现在2009年的国庆大典中 ，像雄鹰一般翱翔于北京天安门城楼的蓝天之上。
　　空警200预警机加强了我国现代化军事事业的实力，对当下信息系统的巩固，有着很极大的促进作用，在2019年的国庆上，预警机、轰炸机等一系列现代高端军事科技，成为彰显华夏民族实力的最好见证。
　　如今，中国的预警机已成为世界上数一数二的尖端科技，向全世界人民宣告着，中国将持续发扬大国工匠精神，令中国军事实力，屹立于世界强国之林。