要造垂直起降战机？南开大学飞行器试飞成功，距离F35B又近一

　　最近，由南开大学人工智能学院教授段峰团队自主设计研发的我国首款垂直起降喷气动力飞行器，在天津窦庄机场试飞成功。它利用4至8个小型涡喷发动机作为动力来源，可提供100公斤升力，同时在机身加载自主研发的推力矢量系统和飞行器控制系统，具有动力强、速度快、可垂直起降等优势。
　　南开大学的垂直起降喷气动力飞行器
　　消息一出，又点燃了外界对我国垂直起降战机的期待，特别是军迷，似乎在它身上看到了国产F35B的希望。不过，由于飞行器体型不大，有人看到画面之后，认为它就是一航模，和实用化的垂直起降差了十万八千里。但实际上，这个飞行器采用的就是类似鹞式战机的飞马发动机布局，放大之后加上升力翼，的确有很大的前途。
　　和人对比着看，确实不大
　　不仅如此，南开大学这个飞行器解决的其实是飞控问题，它不仅能用于垂直起降飞行器，也能用于偏转翼飞行器，联想到我国正在研制大型偏转翼无人机，以及未来的有人驾驶偏转翼飞机，所以懂的自然懂。不过，从画面上看，该飞行器在试飞时有低频的摇摆震荡，不知道是MERS惯性器件买了便宜货，还是飞控软件尚不成熟？总之思路可以探索，但飞行器本身还需要摸索和进化。
　　其实它验证的是飞控
　　既然说到垂直起降战机，今天不妨多聊一下，以我国现在的水平，能够研制出类似于F35B的隐身垂直起降战机吗？首先，从隐身外形来看，我国早已具备这样的实力，并且还有实证。比如江西景德镇曾公开展出过一款垂直起降战机模型，就是采用隐身设计，颜值不比F35B差，但它配备的是12发电动机和偏转翼设计，旋翼可以折叠，贴合到发动机凹槽里，减少雷达波的反射。
　　一个另类的隐身垂直起降战机方案
　　当然，很多人并不认为它是垂直起降战机，根本原因在于发动机，而这也是我们目前研制F35B最大的问题之一。找遍全国，我们的确找不到一款类似F135PW600的发动机，也找不到合适的升力风扇成品，就连上一代的飞马发动机，我们可能暂时也研制不出来，短期内也不可能将涡扇10、涡扇15之类的大推改出一个垂直短距起降型号。
　　F135PW600发动机
　　飞马发动机
　　而我们与垂直起降战机之间的另一个鸿沟，则是飞控技术，由于我们从未有过类似的产品，所以在飞控方面几乎是一片空白，而垂直起降战机的飞控恰恰又非常复杂，英美很大程度上是不断摔机摔出来的经验，所以我们先从航模、无人机做起，不失为一种能有效控制风险的办法。
　　一定程度上可以说，垂直起降战机是摔出来的
　　至于偏转翼飞机，咱们大功率涡轴发动机虽然已经接近有了，但目前最大的困难也是飞控。其实，在这一领域，我们已经推出了很多方案，比如蓝鲸、短尾隼、16发电动偏转翼运输机、彩虹10等等，但除了彩虹10之外，其他尚处于模型阶段，据说已有一款放大版的彩虹10正在研制当中，如果解决飞控问题，以后上人也未必不能行。
　　彩虹10
　　总而言之，垂直起降战机、偏转翼飞机是我国目前的空白，但大国对抗，不能有明显的空白和短板，即使现在想不出它的应用舞台，我们也应该将这两块短板补齐，而南开大学人工智能学院，和其他团队一样，正在一点一滴做实事。