卖炭翁改装的法拉利SF901100匹尾翼更惊艳

　　在卖炭翁Mansory所改装的车型中，法拉利的出镜率还是很高的，前不久法拉利Roma就被Mansory重点照顾，开发了一套非常惊艳的作品。而今天Mansory继续对法拉利旗下SF90动手了，而且改装的幅度依旧不小，动力更是超过1000匹马力。那这台被命名为MansoryF9XX的作品到底有什么特别之处呢？
　　要说这台MansoryF9XX的特别之处，那首先就是这身由Mansory开发的外观套件。各位所看之处都被高品质的锻造碳纤维产品覆盖，首先车头部分前铲和车头两侧导风板降低了车头的视觉重心，同时黑色车身搭配醒目的黄色线条，把前脸的线条勾勒的更为明显。另外，在发动机盖的处理上，Mansory也使用了锻造碳纤维产品覆盖，并且前轮翼子板处更是设计了开口，能够将轮拱内的热量快速排出，为轮胎降温提升轮胎抓地力。
　　看完车头我们来到车侧，车门下部设的侧裙并非简单的一条碳纤维从前延伸至后面，反而是采用极为复杂的线条和双层设计来凸显Mansory对于碳纤维的理解和炉火纯青的技术展示。
　　那来到车尾，是Mansory这个卖炭翁名号最好的证明，这台MansorySF9XX的尾部设计的极为复杂，先是在发动机盖上进行了大改造，原本透明的机盖也被锻造碳纤维所取代，并且类似机械铠甲的造型也为这台车增加了几分机械的味道。
　　之后就是颠覆性的尾翼设计，原本法拉利SF90的尾部是有个相对隐秘的电动襟翼，可以在一定速度时为车辆提供更多下压力，但Mansory显然觉得这还是太过低调，那就给它设计了这个在电动襟翼之上的第二层固定式碳纤维尾翼，这就好比给一个小孩插上一对翅膀，它就变成了丘比特，虽然你知道这是个传说，但当爱情出现在你面前的时候，你就会相信这就是丘比特带给你的好运。
　　而随着双层尾翼往下看去，尾部整体可以说除了尾灯是法拉利SF90的，剩下的基本都被Mansory颠覆了。原厂双出排气的法拉利SF90被改为了中置四出排气，多出来的两个排气口也绝不是个摆设，这个我们下面会讲到。而四出排气之外，尾部两侧大面积的镂空设计其实不仅是为了更帅，也是为了更好的为发动机散热，毕竟超过1000匹的超跑要随时注意机舱内的温度。之后四出排气下方是Mansory设计的后扰流板，并且中间还设计了领航灯，在车后看上去气势会更足一些。
　　最后在来说一说这台MansoryF9XX的动力部分，这台原厂3。9LV8双涡轮增压发动机可以爆发出780匹马力水平，在搭配上前后三个电机，综合动力输出更是达到1000匹马力。而在Mansory改装之后，这台车燃油发动机部分排气量被提升至4。0LV8双涡轮增压发动机，动力已经被提升至980匹马力，相较原厂提升了200匹马力，这可是一台6代高尔夫的动力输出啊，不得不说超跑玩动力，动不动就是一台小钢炮啊。但因为法拉利是混动车型，Mansory也并没有进行电力部分的修改，所以MansoryF9XX综合动力输出为1100匹马力，也让这台车可以在2。4秒完成0100Kmh的加速。
　　内饰部分Mansory使用了大量碳纤维产品，也用更好的皮料更换了座椅和内饰的板等位置，让用户可以有更好的乘坐体验，当然个性化定制也是Mansory的拿手好戏，只要钱到位，就没有做不出来的内饰。
　　在轮毂选择上，Mansory也没有吝啬自己的设计，前21后22的碳纤维轮毂被安排上了，如果你不满意这个设计，跟Mansory设计师说就是了，样式绝不是问题。
　　编辑总结：很多超跑车主在买车之后，其实开它的机会并不多，毕竟超跑虽然很拉风，但在越来越拥挤的城市中，它的性能也不能完全被发挥出来，并且堵车高温导致自然的事件或者超跑那并不舒适的乘坐体验，也决定了它就是特定时间的代步工具。
　　但为什么还会为这些使用频率很低的超跑花重金去改装呢？那只能说改装是不分车型的，喜欢改装的车主也是非常多的，毕竟超跑的车主也越来越年轻化，追求个性是他们所追求的，那么改装一台独一无二的车也就不足为奇了。那我们看到这些顶级超跑改装案例，感叹有钱真好的时候，也要继续努力搬砖，为了你的那台独一无二的改装车继续努力吧！