别免费给澳大利亚打工了
前段时间我写了小短文,说应该淘汰新能源汽车,反对声一片。
我也大体算了一下新能源汽车的帐。
所谓的新能源汽车单纯地从电车来看,技术即不新也不节能,并且汽车失火后危险极大。可以看专业赛车手林志颖开特斯拉车祸爆炸的后果。
新能源汽车门槛极高,基本是投资亿元人民币是起步,但是经过多年的无序扩张,基本都交了白卷。
我承认比亚迪是国产,甚至是全球都数得着的新能源优秀车企。年上半年在国家的大力扶持、补贴下,也仅有左右的利润。
但是其他的新能源车企呢?蔚来算是比较优质的一家车企,一季度亏亿,其他的车企更是一家更比一家能亏损。
尤其是售价万的极星新能源汽车撞坏电池,换电池的费用高达万。开国际玩笑。
投入大量的资金有什么技术上的创新吗?也基本没有。
钱去哪了呢?值得思考啊!
但是澳大利亚的锂矿商赚嗨了。
左右的精矿全给中国了,澳洲Pilbara锂精矿第九次拍卖,价格从去年的月美元一吨,涨到现在美元一吨(折合6品位)。一年时间实打实地涨了五倍多。
每吨碳酸锂仅锂矿石的成本就是40万左右,再加厂商的生产成本及利润,万一吨都不一定赚多少钱。
妥妥地让澳大利亚割了韭菜,涨价成本必须是中国人买单。
关键中国当前新能源汽车渗透率约,如果达到、呢?
政府所有的扶持及补贴全给了澳大利亚都未必够。
现在锂矿石再次走了铁矿石的老路,中国需求一涨,矿石涨得更快更多。中国宣布钢铁出口加税之后,铁矿石需求下降,澳大利亚铁矿石价格暴跌。
到了必须限制新能源汽车的无序扩张的时候了,否则新能源汽车渗透率再提高,就算国家大力补贴,此类型汽车根本没了价格优势。
最终也就是给澳大利亚多交点矿石费用,免费给澳大利亚打工,改善发达国家人民的生活罢了。