40万级SUV全面进化福特探险者释放城市精英座驾魅力特质

　　近段时间，关于3040万级别奶爸车是不是伪需求的话题引起了大众讨论。
　　从产品针对性而言，奶爸车只是强调了对家庭用户的适用性，但忽略了该价格段城市用户所追求的身份象征和豪华体验等更全面的特性，因此奶爸车不应该是3040万级别SUV的主要特点。
　　所以怎样的产品才能符合这一价位的市场需要？全新福特探险者给出的答案是全能。
　　汽车不只是通行的工具，更是用户的身份层次象征。
　　作为一款40万级别的城市精英座驾，全新福特探险者在达成全能角色的过程中，首要就是满足用户的自信身份表达。
　　为此，全新福特探险者相比旧款的外观少用了一些棱角，更加强调硬朗敦实的大气造型，明显多了几分不怒自威的气场，在结合新增的EXPLORER标识之后，由车头所体现的自信标签应该说尤其突出。
　　再者，自信的特质离不开时尚搭配，于是全新福特探险者前脸新增了贯穿式灯带，另外车尾设计亦呼应了车头造型，换装的C型尾灯及贯穿式饰条亦为整车加添了更多年轻气质。
　　自信是力量的表达，是随时蓄势待发的状态。
　　全新福特探险者的侧面设计不像同级其它车型一味强调车身大的一面，而是通过粗壮C柱、隐藏式D柱和侧面楞线来强调力量感，没有该级别车型常见的臃肿问题，尽显年轻和运动的矫健姿态。
　　值得一提的是，新车以20英寸轮毂起步，相比途昂入门版的19英寸更能体现出中大型SUV该有的分量感，充分释放城市精英座驾应有的魅力特质。
　　在表达设计力量感的基础上，全新福特探险者依旧保持了同级突出的2。3T10AT的动力组合，最大功率203kW，峰值扭矩425牛米，对比途昂主推的2。0T动力明显占据了绝对的性能优势。
　　全新福特探险者身上那随踩随有的动力，深不见底的性能，相信这对于任何一位驾驶员都是难以拒绝的。
　　更重要的是，全新福特探险者还是同级里唯一的纵置后驱车型，拥有50：50黄金配重和前后全铝合金下摆臂的特点，使其拥有中大型SUV该有的行驶稳重感之余，亦不失福特品牌的操控精髓。
　　在任何时候摆动起全新福特探险者的方向盘，得心应手的转向反馈总能让你忘却它作为中大型SUV的身份，显然全新福特探险者并不愿意只充当一款纯粹家用车的产品。
　　它希望表达出福特品牌的运动精神，也希望驾驶者能够享有到这份操纵自如的自信。
　　自信是魅力的彰显，也是实力的自然表达，全新福特探险者通过设计革新和保持一贯的同级领先驾控系统，要想满足年轻城市精英的用车需要并不难。
　　不过既然叫得上是探险者，该车自然不会就这样满足于此。
　　向前探险，向上挑战，这大概才是全新福特探险者该有的姿态。
　　在国内上市2年多的时间里，探险者之所以能够成为35万级别以上合资SUV销量冠军的原因，离不开该车给用户交出了一份全能的答卷。
　　而这次全新福特探险者还打算再度拔高全能的天花板。
　　除了在设计和驾控层面给到用户自信的体验，这次新车更是在座舱内营造出豪华和科技感十足的车厢氛围。
　　其中座椅采用了由Dinamica超纤维环保麂皮进行包裹，以及在5层夹胶前挡玻璃、主副驾双层隔音玻璃和全车97个聚氨酯密封降噪胶块的加持下，使得驾乘者得以尽享舒适和静谧感。
　　想象一下，当你下班以后拖着略带疲倦的身躯，坐进了全新福特探险者车厢内，柔软的真皮座椅马上能将你包裹住，卸下你那沉重身躯上的负重感。
　　这时候你也终于可以将工作了一天的手机暂时放置一边，随手放在前排的无线充电位置就能自动回血。
　　另外在出色的座舱隔音水平之下，任何外界的喧嚣都得以被抛之于脑后，而伴随着BO音响的柔柔歌声，你还可以一边哼着小曲，以身心放松的姿态开车回家。
　　这时全新福特探险者又能给出精准操控和迅捷动力，让你能够没有压力地驾驭到一款中大型SUV，这样的回家之旅将是多么惬意！
　　在此基础上，全新福特探险者知道年轻用户还想要得更多，于是它毫不犹豫换装了27英寸4K巨幅横屏。
　　此举一方面突出了全新福特探险者作为中大型SUV该有的座舱体量感，也表明了其希望实现智能化进阶的决心。
　　在巨幅横屏之下，全新福特探险者配备的SYNC2。0系统拥有了领先的语音识别和丰富应用生态，除了支持语音控制导航、空调、播歌等超70种语义功能，还提供爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等多个应用，足够符合年轻人的用车需要。
　　再者，新车较之旧款升级为全系标配12。3英寸全液晶仪表盘，并且新增HUD抬头显示，整车的科技感革新可以说是再上了一个层次。
　　此外在中大型SUV向来被看重的奶爸车角色方面，全新福特探险者亦不忘在此继续加大投入。
　　一方面新车继续提供67座版满足不同用户需要，其中6座版二排为独立座椅，在给到乘员更尊贵乘坐感受的同时，还给座椅之间的过道留出了足够通过空间，成年人进入第三排并不碍事。
　　值得一提的是，全新福特探险者在506320041778mm的三围尺寸之下，其3025mm轴距对比不超3米长度的途昂和理想ONE始终保有优势，这也很大程度提供了更宽裕的车厢空间。
　　此外这次新车还针对二排全系新增了电动调节功能，同时具有二排加热功能的版本从旧款售35。98万元起配备，到新款则降低至售32。98万的版本开始标配，并且还在顶配版本上支持第三排座椅的电动放倒，可见全新福特探险者对于家庭用户也有了更多的照顾。
　　让家人坐得舒服之余，坐得安心亦同样重要。
　　选购中大型SUV，离不开一家人出远门游玩的场景需求，因此确保行车安全也是全新福特探险者不容懈怠的产品重点。
　　全新福特探险者全系标配L2级CoPilot360智行驾驶辅助系统，该系统包括了全速自适应巡航、主动刹车、道路交通识别、车道偏离预警、车道保持辅助等多项功能。
　　其中在高速路况下，新车能够在0180kmh全速段保持居中巡航状态，智能稳定车身姿态，保持合理车距，在减轻驾驶员压力的同时，也能为全家人的出行安全做足保障。
　　有见及此，全新福特探险者不只为驾驶者带来自信的身份象征和驾控体验，还给到了该级别应有的豪华和智能座舱，更包括了让家庭用户满意的大空间、舒适配置和智能驾驶系统出行保障。
　　因此，要说全新福特探险者再度拔高了全能中大型SUV的天花板并不为过。
　　值得一提的是，根据不久前中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》来看，探险者一年保值率高达87。23，在其细分领域，位列合资中大型SUV第二名，意味着消费者认可其产品力，同时说明能为车主们保值。
　　由此可见，全新福特探险者再度用实际的市场表现来告诉大家，怎样的产品才算是中大型SUV市场天花板级别的存在。
　　这几年中大型SUV以一种方兴未艾的姿态出现在国内市场，应该说大多数用户对该新物种的认识还停留在初始阶段。
　　但从探险者的角度而言，该车从最早推出开始已经历经30年和6代车型更迭，全球积累800万车主，可以说探险者才是中大型SUV级别里最懂用户的产品。
　　在此基础上，全新福特探险者再积极优化设计、后排体验、智能化交互等方面，使得实力再次得到了提升，显然该车全能的表现依旧在表明其霸主地位无法被撼动。