2022款几何C吹响销量的冲锋号

　　2022年新能源补贴退坡，直接导致车企的利润空间被压缩，加之去年以来电池原材料价格不断上涨，成本压力已经从上游传导至主机厂。所以在2022年春节前后，我们看见了太多的新能源，尤其是纯电动车型官宣全系涨价，根据品牌车型的不同，普遍有几千到万元的上浮。
　　涨价必然会对新能源车的火热发展短暂踩一脚刹车，对于一些品牌来说，今年上半年或者一二季度的增速数据，可能会略有回调。
　　每当市场有挑战出现，对一些品牌来说，自然也就意味着机遇的到来。一些有实力的品牌，如果在过往两三年中错过了大发展的机会，这一次完全可以凭借价格战，短时间内重新改写市场格局与地位。
　　在我们看来，几何汽车似乎就是这么想的。他们前不久发布了最新款的2022款几何C（图片配置询价）车型，与市场主流在2022年都选择涨价不同，2022款的几何C却反而降价了，顶配指导价从2021款的18。28万降低至16。97万元，续航和动力完全一致，核心配置也完全一样，竞争力大幅提升。
　　值得一提的是，几何C新款不止顶配降价，而是全系降价，入门版车型也从2021款的12。98万小幅降至12。97万，同时还增加了老款没有的大量功能与配置，等同于实际降价幅度超万元。
　　那么，官降之后的几何C，能够吹响几何销量进攻的号角么？
　　答案是可行的。
　　几何C，产品力足够优秀
　　以2022款几何C顶配西柚C550版本为例，204马力，310牛米峰值扭矩，70度大电池和550公里的NEDC续航里程，核心数据在16。97万这个价格维度上，已经足够优秀。
　　但它的竞争力，其实还远不止于此，毕竟老款瞄准的是准20万这个更高级别该有的水准。
　　从其他核心配置信息上，可以看出一二。2022款几何C顶配西柚C550标配L2级别自动辅助驾驶功能，和吉利、沃尔沃、领克、极星车系一致的是，它也有ACC自适应巡航与一键开启智能领航ICC的能力，并且也有城市中低速情况下的跟车停走能力，表明其核心的智能驾驶方面软硬件足够硬核，毕竟试驾过几何以及上述几个吉利、沃尔沃旗下品牌车型的消费者，都知道这套自动辅助驾驶功能的好用。
　　同时，因为几何是目前吉利主推的走量电动车品牌之一，几何C还安排上了一些更硬核的配置，比如在自动泊车功能之外，它甚至还加上了RPA遥控自动泊车功能，与基础的L2自动辅助驾驶功能加在一起，已经是同价格水准上，最顶尖、最头部的表现了。
　　此外，除了智能驾驶，几何C在智能交互方面也可圈可点，HUD抬头显示不谈，它甚至还有带OTA功能的12。3英寸触控大屏，支持语音控制多媒体、电话、导航、空调等功能，并且内置的视频APP等软件，也足够打发您无聊的充电时光。
　　空间方面，虽然几何C在16。97万这个价格上，其三维数据没有竞品那么优秀，车长4432mm仅为入门紧凑级的水准，但是实际的空间表现，却能持平传统燃油A级SUV，也不比那些4。5m4。6m的竞品电动车型表现差，包括后排腿部空间、头部空间和后备厢空间。
　　图片足够说明明题，后备厢在放下282420寸三个行李箱之后，肉眼可见的还有大量富余空间，甚至和特斯拉、极星等高端电动车一致的，几何C也在后备厢下部设有隐藏储物空间，足以容纳不常用的一些零碎物件，还后备厢一个时常整洁的状态。
　　市场竞争力简要分析，品质是核心杀手锏
　　价格到位了，性能到位了，配置也到位了，几何C想要吹响几何汽车销量的冲锋号，还需要最后一个区别于竞品品牌的杀手锏。
　　毕竟我们知道，很多消费者买车会看销量表现，而几何和几何C相比于目前电动榜单上的前多少名，还是有一些差距的。
　　而为了打动消费者，几何汽车也是在品质上拿出了足够的诚意，包括政策、包括设计、也包括做工。
　　政策上，在2022年不少同行已经开始取消新款电动车三电终生质保的情况下，几何C依然是首任车主电池的终生质保，并且在与吉利、沃尔沃等品牌车型相同的制造工艺与品控标准下，其还享受整车4年15万公里的质保，足以让人放心。
　　当然，品质的字还不止体现在这些看不见的地方，在几何C这台车上，你能看见大量的高品质感设计，与更高端的极星2、极氪001等车型对比，也不会落后分毫。
　　包括全封闭一体式的前脸、多维流动生命体的设计理念、2022款全系标配的LED自动大灯、隐藏式的门把手等等，视觉品质感胜过同价格竞品太多。
　　车内亦是如此，和极星品牌喜欢把北极星LOGO体现得淋漓尽致一样，几何C的车内也有大量的几何概念元素，甚至连空调出风口、音响、中控按键区域等都隐藏有相关设计的DNA，视觉品质感极高，再加上大尺寸的全景玻璃天幕、多彩的隐藏式氛围灯等等，不到17万的电动车能有如此品质表现，你还能再要求什么呢？
　　写在最后：
　　对于几何汽车来说，吉利一直对其有着不小的期望，它也是吉利在新能源路线上最承担走量任务的高端品牌，因此，销量是他们必须要提高的任务。
　　而这一次2022年补贴退坡，大量竞品品牌纷纷涨价，几何C却逆向降低指导价，很有可能能在2022年一年内快速扭转市场地位，如果后期还能再加上一些终端优惠，电动车销量榜前三，也不是不能去想一想。