比亚迪唐EV5000公里自驾总结之长途驾车篇，分享安全驾驶小窍门

　　大家好，7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的驾驶经验。这次五千公里的自驾行程告一段落，回过头来历时17天，大大小小去了很多难以忘怀的地方，陪着孩子家人一路前行，感慨更多的是在远方的责任。以前大多数时候都是自己一个人或者朋友出行相对比较轻松，大多数时候还是比较惬意。今年的出行都是和老人孩子一起，在路上无形当中有了很多负担，既要做司机，又要做向导；既要承担做晚辈的贴心与张甜，又要担负起做家长的义正言辞。角色不断切换，有些许力不从心。
　　一路上有大唐作为我的依靠和伙伴，内心还是非常平稳，很多情况下遇事不慌，因为有一个可靠而且勇于承担责任的比亚迪唐在我身边。
　　长途驾车因为路程比较远，不在乎一时之快，而在乎平稳与安全驾驶。
　　所以很多时候要赶路就比较痛苦，尤其是几个小时不间断，老人小孩明显体力不支。
　　但是又无可奈何，相对来说，两三个小时休息一次是比较合理的一个状态。
　　中饭、晚饭就比较舒服一些，一般情况下，我都建议白天出行赶路好点，第一个视野开阔，相对来说比较舒服一些，而且在人生地不熟的地方，安全感也比较足，晚上强制休息。但是也难免偶尔晚上赶路的情况。
　　遇到晚上赶路，心态更为重要，因为视野上长期处于一种压迫的状态。在很大程度上，需要更加集中精力，相对来说会更加耗神一些。
　　而夜间行车，别人车辆的灯光和一些因素也会影响我们对于路上的判断。所以最复杂路况也就是夜间在高速路行车的一个过程。
　　所以精力集中是第一个方面，另外就是克服恐惧，胆大心细。如果有车队前行，跟着前车尾灯跑也是一种比较轻松的方式，基本上我可以跟着前面一辆车的路线一模一样前进，唯一一个缺点就是得时刻把握前车的一个动态，万一急刹车的第一时间反应到位。
　　长途驾车，另外一个技巧就是换司机，休息一个小时，坐车可以给老司机得到很大的缓冲。
　　无论是心理上的缓冲还是体力上的缓冲，都是一个非常重要的过程。
　　总体上我觉得开新能源汽车跑长途还是比较舒服的一个状态，因为需要在服务区充电，就必须要强制休息，反倒比当年开燃油车加了油就跑的状态要稍微轻松一些。
　　以前开燃油车跑长途，有时候脚都麻了，还在继续坚持跑，四小时多从车上下来感觉全身都僵硬了。
　　所以这一点相对来说，充分的休息在长途驾车至关重要。
　　因为肢体上的活动能够充分解决大脑供氧的充分，长途开车久坐不利于血液循环、新陈代谢。
　　这个技巧就是，长途驾驶当中少喝带糖分很高的饮料或者高热量，会给身体带来负担，像我们这样的年级很容易因为过多摄入糖分导致一下小问题，毕竟长期不运动，不利于糖分的分解。
　　适度的用代糖来替代糖的作用，选择一些无糖的饮料提神。除此之外，吃点口香糖也可以缓解疲劳。
　　其实一直在路上的感觉也是非常不错的，每天早上赶路的时候，迎着日出前进，晚上可以看到夕阳。
　　在路上相对来说是比较开阔，我们也算是比较幸运，5000多公里的行程，基本上都是大晴天。
　　大概有三次遇见暴雨，暴雨行车中也是有很多技巧。保持车速、保持车距最重要，如果能见度特别低的话，记得打开双闪。
　　总结一下新能源汽车与燃油车跑长途的一些区别。第一，新能源汽车因为充电的缘故强制我们休息，认为是比较合理的一个方式用来规避疲劳驾驶。第二，开新能源汽车会让我们更加留意我们路途中的一些配套设施，比如高速公路服务区的选择，以及饭店、酒店、景区是否配套充电桩等等。第三，由于充电的缘故，开新能源汽车容易结识新的朋友。基本上我们在路上加了十来个人的微信，都是勇于尝鲜的拓荒者，有共同的话题和爱好。
　　最后，绿色低碳出行，成本也比较低，一路上在湖南充的电最贵，2.3元一度电，大多数都是1.2左右的电费，有时候晚上在酒店0.6元左右一度电。5100公里，除去家里出发充的电量，基本上一共花费电费900多元，我个人非常满足，成本足够低，如果是油车，我们满载接近三吨的自重，大约6000元油费吧。我相信这个也是最后的彩蛋。让我们继续一路向前，寻找我们每个人心中不一样的诗和远方。