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牺牲动车司机杨勇怎么做到迅速制动的?业内人士都是肌肉记忆

  "还以为这次出不去了。"
  "活着真好,真的。"一位幸存者感慨。
  近日,一列由贵阳开往广州的动车遭遇了突如其来的泥石流,司机杨勇紧急拉下制动装置,用自己46岁的生命换回了全车一百多人的安全。
  6月5日,西南交通大学发文悼念,危急时刻,他为保护大家光荣殉职,学校倍感悲痛。
  一位业内人士说,他们行里有句话叫"没有错停,只有盲行",列车司机开始工作前,都需要通过长期培训,形成肌肉记忆,这样才能在事故发生的第一时间做出紧急措施。
  牺牲的杨勇是西南交大2009级的专科生,是学员中的优秀代表,除此之外,他还是一名武警退役士兵。在恢复通车的贵广线榕江站广场前,有人自发前来放下了十束悼念的鲜花。
  "他也是别人的儿子,别人的丈夫,别人的父亲,为了保护我们牺牲了。"
  6月5日,杨勇在车队的护送下,回到了贵州遵义老家,沿途穿着白色制服的人员大声喊道:"欢迎英雄回家!欢迎战友回家!"前来接他回家的当地群众,有不少都自发穿上了黑色的衣服,在身后大山郁郁葱葱的植被下,一切显得庄严肃穆。
  事故是如何发生的?现场情形如何?
  乘客刘先生表示,事发时他正在睡觉,突然一声巨大的撞击声传来,睁眼发现大家都东倒西歪的,还有人在砸玻璃,感受到列车歪歪扭扭地朝前行驶,刘先生心里有些发凉,想着可能要出不去了。
  亲历者王先生称,他的座位比较靠近车头,所以浑身好多地方都受伤了。事发时伴随着一声"巨响",王先生感觉自己整个人都被弹飞了,车厢里一位保洁阿姨距离车门最近,伤势最重,还有一名男性乘客腰骨骨折。
  在一阵摇晃之后,列车滑行一段距离停了下来。王先生第一时间拍下视频报警,并开始援助现场的人员,期间他还给妻子打了个电话,透露了事故情况,要她别担心,也别跟家里人说。另一位亲历者称,当时车厢里浓烟呛进鼻子,全都是黑色的灰尘,车门被撞坏了打不开,他们本想将窗户撞破逃生,但失败了,好在半个小时后救援队伍就赶到了,一出车站,就看见几辆120救护车已经在待命了,伤者被带上车后送医。没有受伤的人,则被疏散到了车站内,由专车送到上车站点。
  救援人员介绍,他们抵达现场时,发现接触网的电线杆几乎都倒了,车厢撞到了第12根电线杆才停下。
  官方通报显示,轨道的防撞墙和整体防护,避免了列车的颠覆坠落。铁路相关人士透露,在全国所有的铁路桥梁上,几乎都安装了防撞墙。
  目前事故路段已经恢复通行,铁路部门正在尽快调查事故原因。
  部分素材综合自楚天都市报、红星新闻、西南交通大学、九派新闻

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