卫星卡车无人重卡还有多远？

　　（文张家栋编辑周远方）
　　今年6月，吉利发射第9颗卫星上天，成为特斯拉以外另一家志在航天的车企。
　　作为先行者，马斯克SpaceX的星链（Starlink）不但已经将大量卫星送入轨道，以构建一个互联网服务星座，还为全球卫星运营商、美国军方和美国宇航局发射火箭。
　　相比之下，吉利对外宣称的野心要更温和，它计划部署一个小得多的网络，帮助吉利和其他公司获取和传输自动驾驶数据。
　　11月7日，吉利远程正式公布了其相关全场景零碳智慧物流方案天地一体化系统，并基于该理念推出吉利首台无驾驶座舱的远程星瀚H无座舱重卡。
　　在发布会上，远程新能源商用车集团CEO范现军表示，面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，但技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。
　　不过，根据吉利远程最新规划的投放节点来看，2023年正式投入使用的L4级别自动驾驶无座舱重卡，仍局限于单车智能化的体现。
　　同时，在吉利旗下商业卫星公司时空道宇的布局中，截至2025年，该公司才能够完成吉利未来出行星座一期72颗低轨卫星的全部部署。这也意味着，距离远程天地一体化系统迈出第一步还需假以时日。
　　远程星瀚H无座舱重卡
　　自2017年经历高峰期后，新能源商用车便由于市场驱动力不足销量一路下滑。但2021年以来，随着中国新能源汽车产业的逐步完善，新能源商用车才在政策和市场的驱动下，再度迎来新的发展窗口。
　　但经历了电动化变革的洗礼，商用车市场却也迅速形成两级分化态势，其中，传统商用车销量下滑明显，而新能源商用车行业则迎来爆发。
　　数据显示，商用车产销分别完成242。6万辆和248。4万辆，同比下降32。6和34。2，但与传统商用车巨幅下滑相对应的是，新能源商用车渗透率达到8。2，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头。
　　相关数据预测，新能源商用车到2030年轻卡渗透率将达30以上，中重卡渗透率约为25以上，行业转型前景明朗。
　　在此背景下，各商用车企业在也开始在电动化基础上，探寻全新的市场竞争路线，智能化成为竞逐的热门赛道。
　　与乘用车行业中的自动驾驶往往以加分项的功能出现不同，在商用车领域，自动驾驶更被看作是行业技术发展的下一个风口。
　　首先，在需求侧，刚需属性相对更明显。卡车行业的司机老化和短缺的问题日益严重，面对行业的高危性与疫情影响。2021年，中国卡车司机数量已经由此前统计的3000万下降至1728万。
　　其次，技术层面，干线物流货运卡车的自动驾驶应用场景相对简单。高速公路上没有行人和非机动车，也没有红绿灯，路况简单，业内也认为商用车的自动驾驶场景会比乘用车更易于落地，从而及早获得从中获得回报。
　　从去年开始，自动驾驶卡车企业逐步成为市场的全新宠儿。在资本的追逐下，今年国内已有包含赢彻科技、小马智卡等9家无人卡车企业获得融资。
　　不过，相较其他商用车企与自动驾驶技术服务公司仍在蓄力之时。吉利旗下的商用车新品牌远程，在今年率先推出了首款L4级别的无座舱重卡。
　　在全新系统中，远程将围绕全新智能商用车，串联运力和补能网络，从而提供全定制的综合运力服务。
　　远程星瀚H无座舱重卡
　　据悉，基于远程星瀚H和电子电气架构打造的星瀚H无座舱重卡，将于2023年率先在港口投入试用，并在未来逐步覆盖至物流园区、矿区、干线等诸多场景。随着该车型的落地，其也将成为行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
　　除了在智能领域的探索外，远程也在同步探索商用车的多样性实用场景，超级VAN以远程GMA线控智能架构为基础，令底盘与车身实现解耦，这意味着，超级VAN能够实现轴距、前悬、后悬的自由变化，及动力、制动、悬架、转向等系统的自由搭配，从而满足多样化的应用场景。
　　远程超级VAN
　　根据实际场景需求，上述搭配还能够组合出更加合理的车内空间布局，实现城市物流车、无人智慧货仓、配送机器人母舱、旅居车、皮卡甚至是定制网约车等车型的拓展。
　　在两款全新产品之外，远程将发布会的更多时间留给了全新的天地一体化系统。在范现军看来，天地一体化系统，将改变行业现有分散、低效、各自为营的现状，整合全产业形成一张多维智慧物流网，构建物流行业新标准。
　　由于车路协同已经成为目前国内乘用车市场较为主流的高阶智能化发展方向，对于拥有更为固定场景与较少基础设施的商用车应用场景而言，天地互联的确有望成为补足商用车智能化进一步提升的最佳方案。
　　但从技术层面来看，车载动中通技术的推广，并非易事。在行业看来，通讯标准的统一、卫星与车辆的雷达覆盖精度与广度等问题，均是短期内亟待解决的难题。而2025年才能够打造出自身低轨卫星星链的吉利，显然也同样处于探索天地一体化的起步阶段。
　　从市场角度出发，或许远程对于天地一体化系统的推出，将为商用车行业的智能化发展划出一条崭新的赛道。不过，面对全国多处批准与正在运行的智能化商用车试点与竞品企业试运营产品，剑指更远未来的吉利远程，并未跑出太远。
　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。