我们将堂堂正正地战胜日本

　　6月18日那天写完了《日本危在旦夕》后，惹恼了一大波精日分子，推特和公众号上，同时出现了一大波辱骂、攻击本人的文章，这种海内外同时连动，两边同时咬牙切齿的现象并不多见，在这些人的鼓动下，公众号后台，一波又一波肮脏不堪的留言开始出现，比如这样：
　　还有这样：
　　但事情过了一周，我也没有写任何文章跟这些精神日本人进行对线。
　　如果是一年前、两年前，我是忍不住要对阵一次的，但现在经过几年互联网的洗礼，我深知辩经没有任何效果，而且会陷入无聊的无限循环，你跟他讲经济，他跟你扯文化，对方本来就是文化痞子、帝国主义文犬，是站在中华民族利益对立面的人，会一直跟你死缠烂打，永远没个结果。
　　按照经济链分析法，当有人放狗来咬你的时候，你一直跟恶犬搏斗，是没有意义的，因为你会一直被损耗，而恶犬是放不完的。
　　我要对付的，应该是那个放出恶犬的人，而且我要痛击这个人的经济链，才会产生真实伤害。
　　要打击日本邪恶势力的走狗，不如直接打击日本邪恶势力本身。
　　要打击日本邪恶势力的嚣张气焰，就要打他们最重要的经济链，就是他们的汽车产业。
　　在家电、手机、通讯、电脑、汽车五大领域里，从1990年代开始，日本人节节败退，但日本人日子一直过得不错，是因为再怎么退，他们还有汽车产业。
　　汽车产业是日本人的命根子。
　　以前提过，全球汽车产业是1万亿美元，其市场规模是手机+电脑+通信设备三大市场的总和。
　　丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱、五十铃、斯巴鲁的企业总资产规模是7000亿美元，位居世界汽车产业第一位。
　　由汽车衍生的零部件规模，也是全球第一。
　　搞内饰面料的丰田纺织、搞变速箱的爱信精机、搞小电机的阿斯莫，以及其他搞轮胎、玻璃、螺丝等等细分类目，日本人都是第一。
　　在全球汽车零部件行业里，日本有35家处于世界第一，美国只有30家，德国只有18家。
　　日本世界五百强企业里，60%以上是汽车和汽车配套企业！
　　每年，汽车产业直接为日本提供了542万个就业岗位，还有其他零零碎碎的没算在里头。
　　日本为什么还能在2021年维持3.93万美元的人均GDP，主要是因为汽车产业给大量普通人提供了高薪岗位。
　　我去日本网站上查了下他们公布的数据，日本汽车产业最低普通岗位工资是电气机械加工工人，年薪369万日元，合2022年6月汇率的18.2万人民币，最高普通岗位工资是汽车公司社员，年薪688万日元，合2022年6月汇率的34万人民币。
　　我特别标注这是2022年6月的汇率，是因为日元最近一直在疯狂贬值，没贬值前，他们的岗位差不多是年薪25万至45万人民币左右的样子。
　　想想中国能提供多少30万年薪的岗位？而这种岗位，日本汽车产业一口气能提供500多万个。
　　一个大国的核心在制造业，是先有了制造业赚到钱，才会围绕着这批人，产生第三产业，比如一座工业园区，通常周围会有快递、理发、餐饮、KTV、电影院、便利店等等，由此，带动了日本其他产业的工资收入。
　　日本的大学教授和医生，平均年收入是1000万日元上下，合2022年的50万人民币；钢筋工人平均年收入是300万日元上下，合15万人民币；IT顾问平均年收入是643万日元，合32万人民币；超市收银员平均年收入是250万日元，合12.3万人民币；餐馆主厨平均年收入是500万日元，合25万人民币；记者平均年收入是780万日元，合38.5万人民币。
　　为什么日本的超市收银员能拿12.3万年薪（没贬值前更高），而中国的超市收银员是4万元上下？
　　那是因为日本制造业发达，赚到了足够多的钱，才能支撑起其他产业的高薪。
　　而这里面最重要的就是汽车产业，像游戏、光学、医疗设备等日本确实也做得很好，但规模不够大，养活不了那么多人。
　　60%以上的500强公司是汽车及相关配套产业，就很能说明问题的核心了！
　　日本2021年全球总共生产2321万辆汽车，才能维持他们平民的高收入，我们要实现成为中等发达国家的目标，就必须承接这种能提供大量高薪就业的产业，让中国每年能卖出几千万辆汽车，而且不再是过去的廉价汽车。
　　过去为了升级汽车产业，我们受过多少委屈，一汽的工程师偷偷研究发动机，被外资的工作人员指着鼻子骂，比亚迪没有钱搞外型研发时，多少年一直被人骂逼养的。
　　这些耻辱，都将随着电动汽车的到来而被雪洗，中国汽车也将会重演家电、手机市场的故事，逐步蚕食日本汽车产业的市场空间。
　　大概要用十年的时间，从中国本土一直打到国际市场，中国电动车将会把日本汽车拉下神坛，中国汽车产业一定会成为全球第一。
　　我这几年在全国游历，亲眼见到襄阳、宜宾、荆门、长沙、武汉、合肥等等各城市都在大建跟汽车相关的工业园，一栋栋漂亮的写字楼拔地而起，这里将会提供大量高薪就业，这些人要消费，就会惠及到快递、外卖、滴滴、便利店的其他中国人。
　　这样我们的超市收银员，将来才有机会从4万年薪，慢慢上升到8万年薪。
　　决定一个国家收入的是产业，而不是日本欧美人向我们宣传的那一套人文体系。
　　他们之所以有那一套说法，是为了PUA我们，贬低我们，让我们心甘情愿一辈子被他们剥削。
　　作为一个中国人，我当然希望襄阳富裕，而不是大阪富裕，但精日不同，他们匍匐在日本人脚下太久，日本人的利益就是他们的利益，所以谁敢说日本人不好，他们就要跳起来骂娘。
　　在精日眼里，大阪就应该永远比襄阳富裕，襄阳不可以有反抗的心思，有这种心思都是大逆不道的。
　　在精日眼里，日本的收银员就应该永远比中国的收银员高贵，中国不可以有反抗的心思，有这种心思都是大逆不道的。
　　在攻占汽车产业后，我们才会慢慢去吃大飞机、半导体、光学等领域，去吃一些细分的高端市场，但汽车上下游产业链这么长，能提供的就业机会这么多，我们肯定要重点处理。
　　在这次被精日围攻后，我想了很久，决定不跟这些人打嘴仗，我自己要拿出实际行动来，用一生去支持中国电动车产业，我现在已经买了一辆比亚迪的汉，6月20日下单了一辆华为和长安制造的阿维塔，下周我还会下单一辆比亚迪的腾势D9。
　　我还在跟各网络平台和比亚迪公司沟通，后面会免费抽奖送一辆电动车给我的读者。
　　未来十年，我会全力为中国电动车发声，鼓励中国人买国产电动车。
　　虽然我是一个小小的自媒体，我的影响力微不足道，但我要用愚公移山的精神，能影响一个中国人买国产电动车，就影响一个中国人买国产电动车。
　　我推算了一下，十年时间，我不断地写文章、发视频，影响50万中国人，是有可能的。
　　我要痛击这些精日主子的经济链，打他们的要害。
　　而我们这次是要堂堂正正地战胜日本，是和平时期，使用正常的市场竞争战胜日本，不像日本那样屠杀我们的国民，侵略我们的国土，拿我们的国民做丧尽天良的人体试验。
　　1927年7月，日本首相国中义一向昭和天皇秘密奏章，这份著名的奏折是这样写的：
　　如欲征服世界，必先征服支那，惟欲征服支那，必先征服满蒙。倘支那完全可被我国征服，则其他如小中亚细亚及印度南洋等，异服之民族必畏我敬和而降于我，是世界知东亚为我国之东亚，永不敢向我侵犯。
　　今天，我们将这份杀气腾腾的田中奏折，稍做一点修改：
　　今天中国要实现民族复兴，必要打掉美国的全球霸权，要打掉美国的全球霸权，就要先打掉美国在东亚的霸权，而要打掉美国在东亚的霸权，就要先打掉美国在亚洲最忠实的美犬日本，要打掉日本的嚣张气焰，必先打掉他们高薪岗位最多的汽车产业，要打掉日本人的汽车产业，就要一鼓作气，发展中国的电动车产业。
　　我们不对日本人搞屠杀报复，也不对中国人买车搞道德绑架，只是希望国人们去买日本车前，能尽量去跟中国电动车对比一下，尽量多看一眼。
　　到底是好是坏，比一比就知道了。
　　再说，多买一部国产电动车，可能就是在为民族复兴，尽一点点个人的绵薄之力。