赛力斯更名后首份半年报巨亏23亿，四家新能源子公司亏近20亿

　　近日，赛力斯（601127。SZ）发布更名后首份半年报，显示今年上半年是实现营业收入124。16亿元，同比增长68。14，但亏损继续加剧，上半年一共亏了23。16亿元，去年同期亏损额仅为7。09亿元，增亏超过约16亿元。
　　赛力斯1986年原名小康股份，由知名民营企业家张兴海创立，公司主要生产微型商用车、SUV、MPV等，2016年在A股上市，发今年8月初宣布全名从重庆小康工业集团股份有限公司变更为赛力斯集团股份有限公司。
　　其实赛力斯早已有之，是小康股份前些年推出的新能源汽车品牌，但一度销量不佳。在汽车行业，品牌名称吞掉企业名称的情况并不多见。张兴海表示，更名意味着公司开启了第三次新征程，是一种顺势而为，是对于当前智能电动汽车赛道的应对之策。
　　更名前，小康股份业绩已陷入深度亏损，2020年、2021年，公司营业收入分别为143。0亿元、167。2亿，净利润分别为22。34亿元、26。31亿元，两年累计亏损近50亿元，两年毛利率分别为4。56、3。77，远低于同行业可比上市公司的水平。
　　上半年，营业收入出现倍增，赛力斯在半年报中称，主要原因是随着公司高端新能源汽车问界M5开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加所致。
　　赛力斯还表示，今年上半年，公司新能源汽车累计产销量分别为47714辆和45622辆，同比增幅分别为255。12和204。51，上半年新能源业务收入77。01亿元，同比增长380。8，占公司营业收入的62。03。
　　新能源汽车销量增长，未能止住赛力斯的亏损态势。山东商报速豹新闻网记者注意到，赛力斯上半年的毛利润其实有所增长，报告期内毛利约为9亿元，去年只有两亿元，造成公司巨额亏损的原因主要是大量销售费用的投入。
　　上半年，赛力斯的销售费用高达14。59亿元，同比增长约10。4亿元，增幅为247。09，销售费用中变动最大的科目是广宣及服务费，从去年上半年的1。79亿元增长到了11。57亿元，增幅为546。37，这几乎覆盖了整个销售费用的增量。
　　同时值得注意的是，赛力斯上半年研发费用也有大幅增长，从去年上半年的3。68亿元增至5。79亿元，其中增长最多的科目是修理费、折旧摊销费及材料低耗品，从2。85亿元增长到了4。22亿元。
　　上半年，赛力斯销售费用率为11。75，对于这一比率是否处于合理区间，一家下半年赛力斯的销售费用率是否会维持上半年水平，记者致电赛力斯董秘办咨询，一位戴姓女士表示已将该问题转达公司内部品牌部来回应，但截至发稿前对方尚未进行公开回应。
　　此外记者注意到，上半年赛力斯新能源板块多家核心企业仍处于大幅亏损中，赛力斯汽车有限公司、重庆金康动力新能源有限公司、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司、重庆金康赛力斯汽车销售有限公司的亏损额分别为亏损8。36亿元、1。91亿元、5。26亿元、2。43亿元，东风小康汽车有限公司亦出现1。81亿元的亏损。
　　对于上述五家公司大幅亏损的主要原因是什么，以及预计何时可以盈利等问题，赛力斯董秘办同样未给出回应。
　　山东商报速豹新闻网记者李迪