曲折中闪耀光亮盘点2022年中国车市关键词

　　站在年终回溯2022年中国车市，艰难曲折或许是对今年汽车行业最贴切的注脚。汽车芯片持续短缺、电池原材料价格上涨、国际原油价格飙升、疫情导致停工停产、多家车企宣布退市破产众多黑天鹅事件对汽车行业形成了一轮又一轮的冲击。
　　当然，2022年的中国车市并不只有动荡，在曲折之中同样也有闪光点：新能源汽车蓬勃发展、自主品牌快速崛起、我国跃升为全球第二大汽车出口国、2022年汽车销量大概率实现正增长今天，我们透过几组关键词，来一起回顾跌宕起伏又闪耀光亮的2022年中国车市。
　　关键词1
　　涨价
　　受新能源汽车补贴退坡、动力电池原材料价格上涨、车规级芯片供应短缺等多重因素叠加的影响，涨价成为今年新能源汽车市场的主旋律，特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、上汽集团、欧拉汽车等主要新能源汽车生产企业普遍进行了一轮或多轮涨价。
　　尽管如此，国内新能源汽车市场依然表现出强劲势头。同样在2022年大幅涨价的还有燃油价格，年初俄乌冲突导致国际原油价格飙升，投射到国内，油价连续破9破10，到2022年第四季度才开始整体回落。
　　关键词2
　　停工停产复工复产
　　2022年34月，吉林和上海两座中国汽车工业重镇受疫情严重影响，随后长三角地区多家汽车零部件配套企业停产停工，汽车行业遭受巨大冲击。面对这一情况，国家相关部门快速反应，出台了稳定产业供应链、发放全国通行证等措施，4月下旬部分整车和零部件企业陆续复工复产，5月长三角地区汽车企业进入全面复工复产阶段，6月中旬上汽大众、上汽通用等整车企业开始实行双班生产模式，全力提升产能。
　　关键词3
　　政策救市
　　2022年第一、第二季度，国内车市出现近年来少有的低迷状态引起了各方关注。4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》；5月31日，国家财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，限期内对部分乘用车减半征收车辆购置税，同时各地也出台了地方性促进汽车消费政策。这一系列救市政策的快速出台和实施取得了立竿见影的效果，下半年国内汽车市场整体呈现出复苏趋势。
　　关键词4
　　退市破产
　　2022年4月8日，广汽本田及广汽讴歌发布公告称，2023年起Acura（讴歌）将正式退出中国市场；2022年8月30日，一汽马自达官方以推送《告别信》的方式宣布退出中国市场；2022年10月31日，Stellantis集团官网发布公告，广汽菲克申请破产；2022年11月29日，北京宝沃汽车宣告破产。多家车企的退市或破产，再次说明中国车市已经进入存量竞争阶段，而优胜劣汰对于中国汽车产业的正向发展并非坏事。
　　关键词5
　　自主品牌崛起
　　自主品牌（车企）是2022年中国车市的最大赢家。根据2022年111月车企零售销量数据，比亚迪汽车、吉利汽车跻身车企零售销量排行榜前三，长安汽车、长城汽车以及上汽通用五菱也进入了销量排行榜前十。而在另一项重要参考数据市场占有率中，中国品牌乘用车市占率自2022年以来便不断提升，全年市占率有望逼近50，说明自主车企已经能够和合资车企站在同一水平线上竞争。
　　关键词6
　　新能源市场爆发
　　2022年新能源汽车市场呈现全面爆发态势，111月国内新能源汽车零售503万辆，同比增长100。1。与此同时，预计全年还将有60万辆左右在中国生产的新能源汽车出口到海外市场。而在新能源汽车市场抢到杆位的依然是比亚迪汽车，前十一个月接近160万辆的销量让其在新能源汽车市场遥遥领先。另外，上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等也取得了不错的销量成绩。
　　关键词7
　　出口大捷
　　根据中国汽车工业协会数据，2022年111月，中国汽车企业出口了278。5万辆新车，同比增长55。3，出口量已经超过德国、仅次于日本成为全球第二大汽车出口国。
　　而除了出口量取得巨大突破外，也实现了高质量的海外拓展以上汽集团、比亚迪为代表的传统车企，以蔚来、小鹏为代表的造车新势力，在今年加速了包括对欧洲市场、日本市场等全球主流市场的布局，并将与一线海外车企展开全球竞争。
　　关键词8
　　正增长
　　根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2022年111月国内汽车产销分别完成2462。8万辆和2430。2万辆，同比分别增长6。1和3。3。而在还剩最后一月销量数据未出炉的情况下，2022年将大概率完成中汽协2680万辆全年销量（批售量）、同比增长2的预期目标，这对于开年即陷入困局且遭遇诸多黑天鹅事件的2022年中国车市来说，已经是一个相对不错的结果，也让中国汽车行业的每一位参与者对2023年有了更多期待。
　　图据品牌