一个能打的都没有？APP下架已3个多月，为什么没人能干掉滴滴

　　打车打车软件是个复杂的问题，首先集中客源，再有还要集中车源，缺一不可，替代一个软件不是容易的问题，你有软件但是无人知晓等同没有，滴滴初始为了招揽客源和车源，可谓是用尽全身的解数，说实在的砸钱不少啊！最初坐车的客户不但不花钱还可以得到打车卷，但是，司机并没有少挣一分钱！其他的公司软件无可匹敌！
　　您好，首先啊，您这个标题误区就有些大，我也不知道您在滴滴受过什么不公平待遇，但是我也跑过网约车，在北京市，
　　一个能打的都没有？不是的，全国网约车平台大大小小一共有二百多家，但是真正做到滴滴这种市场份额的却只有这一家，一个平台垄断了全国百分之八十以上的网约车市场，滴滴之前在2014年至2016年那段前后，国内三大网约车平台划分天下，分别是滴滴，快滴，优步，当时网约车平台对市场投资巨大，因为当时的司机很挣钱补贴力度非常大，月入一万五两万的确实是真的，当时打车也非常便宜，前期的巨额烧钱，后来优步被滴滴吞并收购，快滴也与滴滴合并成为一家，这时已经发生了改变，滴滴从此成为中国网约车平台龙头老大，确实滴滴出行刚开始做的挺好，现在股东与资本越来越多，曾经的滴滴确实是中国公司，而如今的的滴滴已经是美国日本企业，因为大多数股权已经在外国人手中，滴滴也一直没有停止营运，它只是当时被调查的一个星期多所有平台无法下载app，等于停止了新用户使用，但是老用户依然一直正常使用，它被下架一星期后现在早已悄悄的出现在很多网约平台的小程序里，例如高德地图，阳光出行，微信，哪怕支付宝也都有可能叫到滴滴的车，它确实下架了，但是并没有停业整顿，这次被调查也是触犯了国家法律，公司数据过大，全国仅仅司机就有已注册的两千多万人，至于出行数据，每天网络订单流水是三千万单，每天，除了滴滴，全国其他平台日均流水订单数量也就二三十万，数据过于庞大，再加上小桔视频的录像，三个月也没有查完，所以只能等后续，但是资本股东过多，腾讯，阿里，百度等等多家企业都有股份掺杂，再加上阳光出行，花小猪也是滴滴的全资子公司网约车平台，所以调查还是需要大量的时间，
　　最后，个人看法，网约平台如今还是不够合理，收入太不稳定，自己个人车子可以跑，租赁车跑快车基本上都是很难挣到钱，疲劳驾驶危险驾驶是常态，更不用提一些误工的乱七八糟的破事了，吃饭，上厕所，休息，违停，甚至扎胎，换灯泡，处理违章等等，最重要的是，跑滴滴很难能买车买房，跑一辈子也没有特别的一技之长，所以个人觉得，短期可以做，长期无前途。
　　附赠个人申诉截图一个，所有平台都是偏袒乘客的司机就是个工具而已。
　　微信還能用，流量多得呢
　　首先啊，经过前几年的野蛮发展，滴滴这个平台已经成为了巨无霸，市场占有率太大，最高峰一度达到90，尽管现在他的APP下架了对注册新用户是个打击，但是，瘦死的骆驼比马大，三个多月的时间对他构不成毁灭性的打击。
　　其次，其他的平台虽然遇上了千载难逢的发展机会，但是说实话，其他平台的实力，无论是经济上，技术上，管理上都没有办法跟滴滴抗衡，每家平台都给人感觉是随便拼凑出来的App，槽点太多，跟滴滴压根就不是一个段位的，也可以这么说，那就是恨铁不成钢啊。
　　再就是，很多乘客在需要打车的时候还是习惯性的选择呼叫滴滴，毕竟用了很多年了也比较熟悉，也算是习惯性消费吧。而司机端呢，有的司机选择了退出改用其他平台接单，有的司机选择继续留在滴滴以观后效，司机目前的流失情况对于滴滴这么大的一家公司来说，基本上都属于正常可控范围之内的。
　　综上所述，目前来看，滴滴应该一时半会倒不了，后续怎么样要等调查结果出来盖棺定论才行。
　　主要是老板厉害，别的平台打不过。
　　只是下架不让新司机注册而已，滴滴司机保有量很大的。
　　只要政府出手，没有做不到的，关键是做和不做的问题
　　谁有能力谁上，它不倒就是它的厉害之处。
　　滴滴下架以后，最有点成就的就是高德了，但就是他的小兄弟太不给力了，一个比一个利欲熏心！
　　流量和受众摆在那，举个例子，吧抖音下架了。腾讯的那个微视频能起来吗？大家都习惯了。其他平台广告宣传没少投入