开过吉利汽车的说说是什么感受？

　　19年5月中购入博越1。8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌汽车，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！
　　第一：从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的SV车型
　　第二：油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！
　　第三：坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！
　　第四：同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。
　　第五：底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。
　　第六：4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。
　　第七：质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。
　　家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。
　　16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节假日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1。5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。
　　18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75，CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1。8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。
　　后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。
　　这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。
　　每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本汽车杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。
　　我开了本田思域，再开吉利星瑞，对吉利汽车感触颇深，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！
　　在国人的普遍认知中，大多数国人只知道国产车外观好看、内饰豪华、配置丰富，然后认为三大件不如外资品牌，大家在买车时会纠结到底要面子还是要里子。
　　我这些年一直比较关注国产车，见证了自主品牌汽车的成长历程，其中对吉利汽车感触颇深，尤其是2010年8月2日吉利汽车完成了对沃尔沃轿车的收购，让沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下，自此吉利汽车进入了10年高速发展阶段。
　　得益于不断学习与技术突破，吉利汽车不但保留外观、内饰、配置上的优势，甚至还能够提供同价位更可靠、更优秀的三大件。
　　吉利汽车现在和长城、长安、比亚迪、奇瑞共同组成国产汽车第一阵营，代表了国产汽车最高造车水平，我认为目前自主品牌的三大件已经不纠结于可靠性的问题了，而是具备了和头部合资品牌正面扳手腕的能力。
　　但是，我们必须要认清现实，任何技术的发展都没有捷径，更不存在弯道超车，大部分自主品牌发展的道路依然是小步快跑。
　　我们必须看到国产车在进步，吉利汽车在进步，但是我开了本田思域，再开吉利博越，我还是感受到了差距所在，而且在3个方面吉利汽车还有很长一段路要走。
　　为了公平起见，接下来我将对比两车的外观内饰、空间配置、以及动力操控，希望可以给大家带来有价值的信息。吉利汽车越来越沃尔沃化，面子有了，档次上来了
　　有一定生活阅历的车主应该十分清楚，早些年吉利汽车的外观是模仿和借鉴丰田汽车的，丰田汽车推出一款车型，吉利汽车很快也会推出同样的车型，在外观上的模仿让吉利汽车少走了很多弯路，但是仅靠模仿就永远不会取得进步。
　　我们可以看第一代吉利帝豪多少有些日系车的影子，而到了第三代帝豪完全就是吉利家族式前脸设计，当第四代帝豪发布时，给我的感觉就是吉利汽车外观从模仿到自主设计，然后再到注重豪华感和时尚感，要是用一个词来形容，那就是逆生长。
　　2009年发布第一代帝豪，到2021年发布第四代帝豪，用了12年销售317万辆，吉利汽车不断地进步，让这辆平民豪车从量变到质变，也让吉利汽车上了一个新的台阶。
　　吉利在轿车领域最让我惊喜的就是星瑞，感觉吉利发布星瑞就是对标本田思域这样的性能家用车，而且两辆车的售价也十分接近，可以说星瑞就是来抢占思域市场份额的。同样是性能家用车，思域适合年轻人，星瑞老少通吃
　　吉利星瑞前脸采用了竖纹格栅搭配水波涟漪条纹装饰的轮廓，既保留经典又具有创新，看着非常大气，侧看会有沃尔沃的感觉。
　　很多网友说吉利在外观设计上抄袭沃尔沃，但是我想说既然吉利已经收购沃尔沃轿车了，那么在外观上就不是抄袭了，而是统一家族式前脸。
　　日行灯设计比较有特点，细长的前大灯有三颗光源与格栅造型相对融合，前脸运动感稍显不足，虽然造型犀利，但还是稍显稳重，和思域形成了鲜明的差距。
　　侧面平直的腰线贯穿整个侧面，在视觉上依然比较稳重，C柱采用溜背设计，又让整车稍微显得年轻了许多，尾部使用贯穿式镀铬条衔接尾灯，加上小鸭尾、双出排气，增加了一些运动元素。
　　本田思域车头前格栅由镀铬饰条改为黑色钢琴烤漆，最近本田家族的前脸基本上都是这样的设计，说是为了凸显年轻化设计，不过每个人的审美不同，这样的设计我反而觉得有些老气了。
　　下格栅采用蜂窝状设计，前包围比三厢版显得更加激进，飞翼式LED大灯融入羽毛状设计，点亮后非常吸睛。
　　侧面短后悬的设计比三厢车更加战斗，原厂就自带黑色侧裙加上尾部的波纹状设计，看着运动气息十足，而且原厂就改好的外观让车主省事了不好，这点和领克03有些类似，车尾跟TyprR相似，基本上只差一个尾翼。
　　如果说思域的外观造型适合追求激情的年轻人，那么星瑞的外观设计就是老少通吃了，整体造型带着典雅的稳重感，又露出一丝运动风，特别适合早已经成绩立业的男人，虽然内心早已经沉稳，但是内心的激情却没有熄灭，平时开着星瑞上下班，偶尔也可以激烈驾驶一次。
　　星瑞和思域外观完全是两种风格打造，至于谁更好看，这个就仁者见仁智者见智了，不过还是想夸一下吉利的外观设计，设计感和高级感都有了，面子和档次都上来了。
　　星瑞的内饰设计营造现代简约派风格，很简约且很简洁，整体看着非常清爽，中控台采用蓝色配色，比黑色的搪塑要高档不少，中控台下方采用白色皮质包裹，看起来非常有质感，且触感非常舒服。
　　当你亲自坐进星瑞内部，不仅会带来豪华感的视觉冲击，还会感受高级感的舒适度，能够感受到吉利在用料非常舍得，这点就要比思域厚道多了。
　　思域在中控台采用了大面积的搪塑和饰板材质，车门内侧辅以软性材质包裹，而且全系只有顶配才有皮质座椅，其它全是织物座椅，打理起来就非常麻烦了。
　　从内饰对比就可以看出，吉利汽车在内饰用料上是非常用心的，让车主感受更加高级的乘坐体验，在吉利其它车型上也同样如此，我感觉吉利汽车10万级别的内饰就有30万级别的质感，这点要为吉利汽车点赞。
　　星瑞说是紧凑型轿车，空间却是越级的表现，思域完全不是对手
　　吉利星瑞售价：11。3715。27万
　　长宽高（mm）：4785x1869x1469
　　最大轴距（mm）：2800
　　汉EV售价：9。4915。79万
　　长宽高（mm）：4517x1799x1434
　　最大轴距（mm）：2920
　　在空间表现上，吉利星瑞要比思域大太多，不过星瑞是3厢车，思域是两厢车，要是这样作对比，似乎是有些不公平的，接下来我主要说乘坐空间上的表现。
　　星瑞空间表现：
　　把前排座椅调到合适的坐姿，身高188cm男性乘坐者头部有一拳三指的空间，当同一乘坐者坐到后排时，后排腿部空间有一拳四指，头部空间仅一指到两指，稍微坐直点就会顶头，由于是溜背设计，所以后排空间有所牺牲。
　　星瑞后排中间中央有凸起，现在汽车基本上都是纯平地台，虽然凸起仅为60mm，但是依然会影响乘坐体验。
　　得益于星瑞超宽的车身，后排乘坐三人完全没有问题，不会感到拥挤，不过中间的乘客会因为地台凸起，长时间乘坐会感到不舒服。
　　储物空间丰富，前后门板都有不小的储物格，中控下方储物槽很有亮点，可以放下很多日常生活用品，后备厢设计很的规整，且纵深很深，而且后排座椅支持按比例放倒，储物能力很强。
　　思域空间表现：
　　思域的空间表现就有些不如人意了，把前排座椅调成合适的坐姿，身高188的男性乘客头部仅有4指的空间。
　　当188cm乘坐者坐到后排时，受限于溜背造型，后排头部空间直接没有了，只能歪着头乘坐，对高个子乘坐者非常不友好。
　　思域后排中间地台也是有较高隆起，乘坐中间位置会特别别扭，思域后排空间较小，乘坐3人的可能性不大，最多应急时勉强乘坐3人，要是长时间乘坐，后排3人都会非常不舒服。
　　由于溜背造型设计，思域尾厢开口很大，在实际运用中比较实用，空间利用上比较灵活，可以满足日常生活需求，放下两个大行李箱是没有任何问题的。
　　星瑞的空间完全就是越级的表现，轴距已经接近B级车了，拿星瑞的空间对比思域，似乎有些不讲道理，不过即使拿星瑞和任何A级合资车相比较，星瑞在空间表现上都是首屈一指的。
　　星瑞的配置表现：
　　车内有2块12。3英寸屏幕，画质非常清晰，看着满满的科技感，功能丰富，且支持OTA升级。
　　不过，车机系统操作界面及逻辑比较复杂、混乱，初次上手时需要时间适应，空调控制区域采用一排实体按键操作起来比较直观方便，比直接在大屏幕上操作实用多了。
　　配备HUD抬头显示，可显示时速和导航路线，配备360度全景影像，可显示全透明车身，几乎没有任何视野盲区，对于新手司机非常实用，遇到狭窄道路再也不害怕了。
　　吉利星瑞没有一味地堆配置，每一项配置都是最实用的，不仅提神了驾驶乐趣，还带来了纯电车才有的科技感。
　　思域的配置表现：
　　看完星瑞的配置，再来看思域的配置，感觉完全就是两个时代的产物，思域全系7英寸显示屏，支持一些APP下载，但是UI设计有些过时，很像在汽配城花几百块钱做的，画质不清晰且不好操作，不过反应速度还是不错的。
　　要是注重配置，喜欢科技感的车主，我认为星瑞是非常不错的选择，虽然思域现在销量比较火爆，但是这配置真的该升级了，完全没有办法和星瑞相对比。
　　星瑞动力远超思域，10万级别性能车，到底是星瑞好还是思域？星瑞百公里加速7。56秒，麋鹿测试入桩速度78。1kmh思域百公里加速7。74秒，麋鹿测试入桩速度76。2kmh
　　光从百公里加速和麋鹿测试成绩来看，星瑞已经完全超过思域了，成为10万级别的性能车王者。
　　不过，星瑞全系是2。0T发动机，而思域则是1。5T发动机，如果从排量上来看，思域用1。5T的动力跑出百公里7。74秒的成绩，已经非常了不起了。
　　在实际驾驶中，星瑞的起步要比思域快点，推背感更强，但是在灵活度上不如思域，星瑞虽然属于性能车，但还是偏商务，以舒适度为主，思域则是完全偏运动风，两种不同的风格，造成两种不同的底盘调教。
　　要是比较注重舒适度，星瑞则是不错的选择，要是注重操控性和驾驶乐趣，那么思域依然是这个级别最好的选择。
　　星瑞很好，但是星瑞依然有3个方面不如思域
　　前面一直在说星瑞的优点，但是我们不能只看表面，要想知道车企是否真的进步了，还是得看里子，也就是一辆车的三大件技术，这决定了一辆车的品质。
　　第一个不足
　　吉利星瑞各项数据都非常优秀，但是发动机依然不是自研的，而是沃尔沃DriveE系列的2。0TD缸内直喷涡轮增压发动机，虽然吉利收购了沃尔沃轿车，但还是希望有一天吉利可以和本田一样，所有的技术都是自研的。
　　第二个不足
　　吉利这些年发展迅速，品牌力越来越强，帝豪销量已经突破317万辆，可是吉利现在的问题是没有一款车型可以接替帝豪，虽然吉利不断的在推出新款车型，每一款新车在各方面表现的都非常好，但总是没有一款车型可以达到帝豪这样的高销量。
　　而且吉利现在车型在销量上还是比较单一的，没有达到像本田这样的多点开花，希望吉利再多加努力。
　　第三个不足
　　不知道是吉利的品牌力不够，还是吉利汽车的零整比不行，吉利汽车在二手市场上的表现有些不尽人意，保值率有些低，虽然国产车保值率普遍不行，但还是希望吉利在品牌力和汽车品质上多下功夫。
　　也就是消费者看不见的地方多用心，不仅让汽车有面子，还要有里子，这样吉利汽车才能够得到大家的认可，这样保值率才能上去。
　　写在最后
　　吉利汽车代表着国产车最高的造成水平，但依然需要进步，任何技术的发展都没有捷径，更不存在弯道超车，星瑞很好，但依然有所不足，希望大家可以看到星瑞的优缺点，只有这样才不会在购买之后感到后悔。
　　希望吉利在技术上加大投入，你用心造成，作为国人一定会用实际行动去支持，希望我们的国产车可以越来越好，希望国人可以越来越认可国产车！
　　看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。
　　一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50，卡罗拉60，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损503。5万，卡罗拉折损405。2万，同样用三年，你心痛谁了？
　　二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？
　　三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的〔捂脸〕，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1。5T很先进，不就是曾经产奶吗？〔呲牙〕〔呲牙〕〔呲牙〕
　　四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的〔捂脸〕，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。
　　当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟，汽车是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过〔捂脸〕，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？
　　回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1。8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1。7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1。7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7。7左右，但告诉你，那是假的，我用小熊油耗记录，平均8。6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7。7，不低多少，凯美瑞2。5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意〔捂脸〕
　　本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1。5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。
　　重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗
　　吉利汽车，本人侥幸有机会试驾过5款吉利的车子，第一款就是国民神车吉利帝豪，第二款是远景S1，第三款是吉利博瑞，第四款是远景X1，第五款是吉利远景，如果排除领克只算吉利的话就这几款车型了。
　　试驾过印象最深刻的是远景X1，为什么呢？这是一台非常小的SUV，但是隔音非常好，底盘也有厚重感，不过动力一般，油耗较高，但是一台1。3升的小型车可以理解了，我难以理解的是当大家都在做大的同时，吉利当时在做小，一台45万的小型SUV，想不到还是有一定的做工水平和行驶质感，虽然如今已经停产了，但是我从这款车中深刻感受到了吉利汽车的厚道。
　　吉利帝豪也说说相信也是很多人都想听的，吉利帝豪这款车可以说没有什么特别突出的优点，但是也没有什么致命的缺点，就是一台兢兢业业的家用车，油耗经济，空间不错，配置够用，但是动力确实比较一般，毕竟这是一台家用车，帝豪给我的整体感觉可以说跟卡罗拉是非常相似的，没有太大的槽点，但是也没有什么优点，食之无味，弃之可惜，一台合格没有味道的家用车。
　　远景S1给我的感觉是一台定位年轻人的车型，驾驶起来动力不错，超车很轻松，油门也非常跟脚，这台车只要转速轻微上扬，动力马上就来，很明显的年轻人车型，另外内饰精致，用料扎实，最吸引人的是到处都是皮质材料，软性材料覆盖了大部分的内饰，动力不错，外形好看，唯一一个缺点就是前期定价有点高了，不然销量也不会如此尴尬。
　　我自己车库里有一台吉利博瑞，我买它是因为当时国产车中博瑞是一个民族汽车进步的象征，尤其像我们做汽车媒体的，最喜欢体验不同的汽车，所以全款买下了，至今3年了，博瑞给我的感觉就是整体底盘很有质感，厚重感十足，隔音做的不错，至于底盘的操控性嘛这个不是博瑞的特长，行驶质感简直轿车中的VV7s，开过魏派的vv7s的朋友应该知道我在说的那种感觉，非常稳给你一种驾驭的信心，这台车也有明显的缺点就是油耗有点高，不过如今新款的好多了。
　　吉利远景，这是一台定位于家用第一部车的车型，很多老一代买不起贵的车，通常都会选择吉利远景，说实话吉利真的让很多人买了第一台车，就像帝豪一样，不过远景的定位比帝豪还要低，这台车是标准的家用车，动力只能说够用，新款的变速箱很平顺，油耗也算是比较经济，后期养车成本也比较低，适合家用代步首选。
　　总结一下，吉利的车子基本上都是奔着各种定位而布局的，每一个车型都是奔着不同的消费者，帝豪和远景定位家用车，而博瑞主打中端，远景S1针对年轻人，每一个车型都非常清晰，如果你喜欢运动的话就要考虑清楚了，吉利可能不那么合适，如果家用代步的话，吉利汽车是非常不错的，吉利的车子都是没有特别优点，但是也没有特别的槽点，这是我给予吉利汽车的真实评价，至于别人如何带节奏的我也不理会，懂车的人不需要去贬低别人来显得自己懂车，我的评价会比网络查参数和搜索党的评价更加真实，因为我的经验是试驾70多款车的真实轮上经验，而不是臆想经验。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。关注我，带你观看更多不同的汽车。
　　虽然我自己没有买过吉利汽车，但开过帝豪GS这款SUV。那时陪我哥去看车，他起初是准备买宝骏的，但后来由于价格没有谈好，下午就去看吉利汽车，本来预算是有限的，但是看到帝豪GS，他说想买这车，外观好看，蛮喜欢的。回去之后，跟家人商量了一下，第二天早上打电话给我，决定好了，就买帝豪GS。选的是2018款说运动版1。4T双离合车型，落地全部办好花了11万不到。尽管我哥驾照拿到手有两年了，但一直没有开过车子，所以我的任务就是新车开回家。
　　由于是新车，并且是我哥的车子，所以不像自己的车子，开得那么随意，速度就控制在60码左右。配备的1。4T涡轮增压发动机，变速箱为6挡双离合变速箱，该车起步加速很轻快，整体操控性也不错，比较好驾驶。另外坐在车内，新车还是有一定的味道的，再加上贴了膜，窗户不能开，长时间开感觉人会不舒服，还好半个多小时就到家了。
　　接下来的几天，我哥开始熟悉车子，自己一个上路还怕，于是我就坐副驾驶上指导，这样也是让他更有信心。且不说其他方面，空间表现让我个人很满意，坐在前排都可以翘起腿，后排也不错。作为一款紧凑型SUV，尺寸方面相比同级竞品，优势还是比较突出的。一个星期之后，他要去公司上班（外地），不敢上高速，于是叫我把车子开去，当时上高速之前，其实我希望他自己开，但他不愿意，全程我一个人跑了3个多小时。在高速上，还是那句话，起步很给力，但跑到100码左右，再加速的话，感觉就不是很强烈。对于油耗，跑下来显示6。5，完全能够接受。此外，隔音效果还行，特意关掉音乐试了一下。
　　后来几个月之后，我就问他，这款车开得怎么样，他的回答是相当满意，还没有遇到问题。动力这块他说够用了，反正自己又不开快车，起步都慢慢给油，而且味道也没有了。直到现在，帝豪GS这款车都开得很好，正常在4S店保养。
　　所以看得出，国产车的进步确实让人对国产车越来越认可，而吉利能够取得今天这样的好成绩，车型产品力很强。希望我的回答能够帮到你，记得关注我哦，了解更多有关汽车方面的信息，谢谢。
　　吉利的车在国产车中属于佼佼者了，第一台车就是买的吉利的，我这个人平常也不怎么开车，我是用来上下班代步的，，所以这个公里数开了好几年才三万多公历，保养也不花什么钱，当然没有奥迪那些车一进厂就千把块的车保养贵，我之前工作刚起步，资金也不是很宽裕，就买了吉利车，然后我就成了吉利的车粉。
　　我的是吉利缤瑞，买了好几年了，开起来的手感非常不错，就配置而言，倒车影响，行车记录仪，全景天窗这些都有，不用选装其他的配置。车内空间比较大，人坐车里面开着是很舒适的，我体重160斤，哈哈哈，这点我就要夸夸吉利了。
　　吉利车喜欢的人很喜欢，不喜欢的不喜欢，我自己认为吉利的车还是比较可以的，国产的吉利也是比较好的，我自己就是吉利的车主，我觉得吉利的性能和硬件都是不错的，性价比总的来说是比较高的，后续的保养和维修还有油耗都是可接受的范围。