究竟有多少车企使用三缸机 每每谈到＂三缸车＂总会有人说「如果不好为什么还有很多车企选择」，咱们不讨论该机型的优劣，就谈谈有多少品牌使用三缸机吧。 自主品牌里目前似乎只有吉利用三缸机，理想汽车使用的东安1.2T三缸机是增程器，不是用于驱动车辆行驶的发动机，所以不能一概而论；剩下的大通之类的品牌主攻商用车型，乘用车销量很差就不讨论了。那么使用三缸机的车企主要还是合资汽车，这就不足为奇了，不过即便是在合资阵营中的三缸车仍旧是不多的。 德系包括：宝马MINI BBA＋VW目前只有宝马汽车用这种发动机，大众奥迪均未使用，奔驰1.3T被误认为是三缸机但本质是直列四缸发动机。至于MINI早已被宝马收购，所以现在算是个德系品牌，那么是不是能因为宝马用三缸机就说德系车都是工业垃圾呢？显然这是不对的。当然这几个品牌的车的品质确实很一般。 美系包括：福特别克雪佛兰 美系汽车包括福特、菲克Jeep、雪佛兰、别克、凯迪拉克、林肯等，这些都是以合资模式引进的品牌；三缸车的占比比德系车高了一些，不过比例也没有达到＂很多车企使用＂的程度吧。而且这些使用三缸机的品牌或具体车辆的销量都很低，别克英朗也是在换回四缸机之后才出现销量的增长。 日系包括：丰田本田日产 不足为奇，日系汽车本就是定位低端的车系，合资日系车只是价格高而不是品质高，所以用低标准的发动机也是很正常的；但日系汽车里也还有马自达、三菱、五十铃等合资品牌，占比不算太高。 剩下的韩系车和法系车没有什么好讨论，韩系车的整体定位和日系车相当，现在变得更低了一些；不过现代起亚倒是没有三缸车，已经即将沦落到边缘的现代起亚似乎不敢于再挑战市场的底线了。 法系汽车里的雷诺已经退场出局，剩下的只有PSA标致雪铁龙，这家车企其实只能在欧洲市场混迹，在退出北美市场之后、下一个可能就是退出中国汽车市场；因其销量已经非常之低，究其原因主要是没有优秀的发动机，同时还使用了问题较多的三缸机。在败局已定的时候用三缸机还是四缸机也就无所谓了，最后无非是多捞一点是一点。 还认为三缸车很多吗？ 其实使用三缸机的车辆一直都很少，只有在微型车畅销的阶段中算是主流；比如铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0等车热销的阶段中，大街上总能看到三缸车，可是技术在进步、时代在发展，经济也在快速的增长。那么三缸车就必然要被淘汰，原因在于三缸机的怠速共振问题突出，而且没有任何技术可以完美的解决；曾经使用三缸机只是为了拉低汽车的消费门槛，减少一组气缸可同步减少的零部件是很多的。 比如点火线圈、火花塞、进排气门、喷油嘴、活塞、连杆等等，到汽配市场凑齐这一组零部件就知道多贵了；其次三缸机当然会是动力很一般的小排量发动机，动力弱则匹配的变速器的最大扭矩容量标准也会更低，至此两大总成的标准都随之下降了，这要比缩减很多配置都来得更划算——重点在于通过发动机来降低成本，保留有些新车萌新都认识的配置，车辆的吸引力就不会减弱。 有没有想过为什么是合资汽车更多使用三缸机呢？原因有两点。 1.合资汽车的品牌迷惑性 合资汽车主要是以合资模式制造的外国品牌汽车，有些消费者对于＂外国品牌＂是没有抵抗力的，在其骨子里就认为外国制造代表了先进和高级；所以在选择商品的时候就不会对商品的真实品质过多的关注，只要品牌对了可能就都对了，那么即便用三缸机也不会被轻易的发现，发现问题后可能也会认为汽车就该是这个样子，毕竟外国车都是这样了。 2.合资汽车最后的挣扎 合资模式有严重的弊端，以2~3家企业合理运营一个品牌，参与的每个企业都想要获得丰厚的利润；那么汽车的利润空间就要加大，同步压缩的是车辆的制造成本的投入，所以才不得不减配，不得不使用这种制造成本很低的三缸发动机或NA机型。反之使用与同级国产汽车相同标准的发动机或变速器，利润空间就会大幅压缩，合资企业能接受吗？所以才会出现合资汽车更多使用三缸机的现象，这也算是最后的挣扎了。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 首先第一个原因，三缸发动机由于是三个缸，相比较四缸发动机少一个缸，那么在成本方面就很明显少了一套配气结构，比如喷油嘴等等，这套的制造成本也会低不少。对于车企来讲，缩减了成本，利润也维持住了。 再一个就是排放的规定，关注汽车市场的朋友就知道，在去年工信部就推出了车企双积分的政策，车企通过新能源车型来取得积分以外，在2020年平均油耗要达到5L每百公里，才能获得油耗正积分，其次就是2020年7月1日起一切贩卖和注册登记的轻型汽车应达到＂国六＂排放规范要求，所以各大车企才做出产品的调整，三缸发动机不仅能够节省成本还能实现更低的排放，所以这也是三缸推行的一大因素。 当然了，还有一些比较小的因素就是，三缸发动机体积较小，所以车子的重量也会有所减轻，在如今轻量化的时代，车子的重量控制也是很多车企用来减低油耗的方式，而且体积缩小了也能让车内空间得到提升，最后一点就是为了新能源车型妥协了，现在很多插电混动车型都是三缸配电机的动力总成，三缸体积小刚好和电机装配，毕竟车辆的发动机舱空间有限。 因为他比两缸多一缸，比四缸成本低！[捂脸] 还是价格低吧，
揭秘！阿拉伯数字的中国血统，隐藏在数字历史中？数学大地震17大家几乎都不知道，阿拉伯数字起源于印度的这个常识，在数学史界早已发生了颠覆。有源自中国的新观点，由著名学者李约瑟在中国古代科学技术史中最先提出，著名数学史专家蓝丽蓉在1992年出版如何用几句话评价徐向前元帅的一生徐向前元帅本来可以在家教书，当个教书先生，但却立志改变中国，为了解救天下的劳苦大众，从山西省南下黄埔军校读书，学习军事知识，投身革命军队。为了中国的革命解放事业出生入死九死一生奋斗钱三强夫妇被称为中国的居里夫妇，一生为国铸重器育英才他1913年出生在北京，父亲是新文化运动的风云人物，近代语言学家钱玄同。她1914年出生在江苏苏州，外祖母是中国女子解放运动的先驱，创办振华女中，普及女子教育，大舅王季烈最早使用物美国科技企业裁撤中国研发团队，塞翁失马焉知非福？福兮祸兮？美国芯片设计企业Marvell即将裁撤中国研发团队，不久前德州仪器美光等也已裁撤中国研发团队。看这势头，还未必就能到此打住，极有可能还会有后续故事，毕竟大洋那边的压力，相自称中国特斯拉却鲜有人知，烧光170亿0量产，今遭集体讨薪知嘹汽车MR如果用一句话来形容当下的新能源市场，我想用下金蛋的鸡来形容最不为过。光是从2015年到2017年两年间，国家给的新能源补贴就超过3000亿元。而到了时下，新能源早已形成心泰医疗抗风险能力高的中国先心领域隐形冠军尽管全球资本市场的调整还在继续，但医疗行业的调整似乎已经趋缓。行业在多重利空下已经逐渐适应新的生态而行业渐渐合理的估值，使得行业的长期投资价值清晰了起来。而在此时，一家在医疗器械行中国男足在二十七场比赛中，二十三胜四平，没输过一场我国男足近几年给国人的印象是哪个国家他都打不过，他们每经历一次比赛，就好像是在给外国人证明我们中国人不行，中国人玩不了足球！朋友们知道我们中国男足的先辈们在一百多年前是什么地位吗？天桥起重2022年前三季度净利润3515。56万元同比下降15。84中证智能财讯天桥起重（002523）10月28日披露2022年第三季度报告。2022年前三季度，公司实现营业总收入10。26亿元，同比下降4。08归母净利润3515。56万元，同比ST沈机2022年前三季度盈利303。13万元同比扭亏中证智能财讯ST沈机（000410）10月31日披露2022年第三季度报告。2022年前三季度，公司实现营业总收入12。41亿元，同比下降3。11归母净利润303。13万元，同比扭梦天家居2022年前三季度净利润1。29亿元同比增长22。53中证智能财讯梦天家居（603216）10月29日披露2022年第三季度报告。2022年前三季度，公司实现营业总收入9。40亿元，同比下降2。27归母净利润1。29亿元，同比增长22宏发股份2022年前三季度净利润9。68亿元同比增长17。97中证智能财讯宏发股份（600885）10月29日披露2022年第三季度报告。2022年前三季度，公司实现营业总收入89。59亿元，同比增长18。44归母净利润9。68亿元，同比增长