大众迈腾开起来的质感与美系车相比怎么样？

　　小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
　　美系车以舒适静音而闻名，旗下的别克君威是质量比较好的运动型中级车，对标的竞争对手是马自达阿特兹之类的车型。虽然空间表现不怎么样，但是操纵感受和底盘调校都是一流的，驾驶质感比较偏运动，底盘调校稍微硬一点。
　　大众迈腾属于主流的商务b级车，他走的路线和别克君威是不一样的。当然迈腾的行驶质感也是比较不错的，不过1。4t版本由于匹配的是干式双离合变速箱，所以在比较拥堵的城市路段更挫感还是比较强烈的，行驶质感比较一般，平顺性也大打折扣，但是330TSI和380TSI版本的大众迈腾表现就都很出色了，匹配的是湿式离合经过了几代的验证改进，是这个价位表现最好的双离合变速箱，基本能够胜任所有路况。而且底盘调教得软硬适中，乘坐感受其实是略胜于别克君威的。
　　而雪佛兰迈锐宝XL是别克君威的同门师弟，也是三者当中实际价格最便宜的，总体来说性价比虽然高，但是实际表现和迈腾君威还是有一定的差距。进入车的内饰就可以看出来，迈锐宝XL用料基本全都是比较廉价的硬塑料，开起来产生的共振比较多，噪音控制的也不如迈腾与君威好。
　　总体来说是一分钱一分货的。别克君威开起来最舒服，大众迈腾做起来最舒服，迈锐宝XL性价比最高，不过全新19款更换成了1。3升三缸发动机，今后性价比怎么样，还有待考证。大众迈腾行驶质感和别克君威开起来相差不大，但是不如别克君越的行驶质感好，别克君越的静音水平是一流的，但是迈腾的行驶质感要略好于雪佛兰迈锐宝XL。
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　　楼主开的君威2。0T，好哥们买的迈腾330，我开了也不少，比较一下吧，个人意见：
　　1行驶质感，其实差不多，底盘感受君威更硬一点。迈腾和君威相比舒适性更高一点，但是转弯的话，君威给到驾驶者的信心更足，更敢速度快一点过。
　　2发动机，这个无须多言吧，美系车一直以来的卖点都是发动机的性能，不过这款LTG机头在早几年陷入爆缸拉缸风波中，后经楼主查阅资料，属于散热性能不佳，且集中在ATS上，不知道经过几年以来的改良有没有得到有效的解决，其实楼主在使用的时候也没有此类杞人忧天式的焦虑，这完全就像大众车子烧机油的问题，早几年烧的厉害，这几年爆发的少，但是还是有车主反应烧机油。偶发性故障或者质量问题不能拿来以偏概全。
　　3变速箱，楼主的这台车，刚开的时候，不带任何吹嘘的成分，开起来像电动车一样顺滑，然后就有了顿挫，不过到了那个峰值点，也就不会加剧了，且都在低档切换中存在。大众的双离合楼主感觉还行吧，低档顿挫，动静不是很大，换挡的速度绝非AT变速箱可比，但是楼主还是对除了保时捷PDK之外的双离变速箱耐用性以及稳定性持保留意见，。
　　4综合，抛开行驶质感，只论车子的易开程度，君威的油门刹车踏板行程更佳，油门踩多少给多少，且声音很绵密，涡轮爆发的时候感觉很细腻，毕竟第一个玩涡轮的。
　　迈腾这款车，给我留下一个印象就是，这款车普通D档模式下，油门行程给个51的话车子转速基本没攀升，车身感觉就没动，再给油，往前窜。再切到S档的时候，就是踩多少给多少，所以楼主笃定一件事，迈腾的D档其实就是节油模式即ECO模式，S档才是这辆车的正常行驶模式。然后就是自动启停这个功能，楼主在驾驶迈腾且开启自动启停的时候，车速还剩6KMH的时候发动机已经熄火。
　　综合感觉，两辆车都适合家用，迈腾空间更大，全景天窗给人的感觉很舒适！不得不提！但后期的维护也是问题，随着时间推移，全景天窗密封性会变差，可能会产生漏水之类的问题。功能性按键是触摸式的，盲操的难易度上升。
　　君威的话，内饰更好看些吧，毕竟通用擅长内饰，这东西仁者见仁智者见智。
　　两辆车都是好车，楼主的一个观点：不能因为自己的偏爱而否定其他对手的存在。
　　至于买谁，钱不在我手里，我说了也没用，去试驾，谁更赢得你的心就买谁。
　　至于其它人所说的不如加钱买BBA，这里楼主比较痛心，买君威的钱确实加一点点就能买到A4L了〔流泪〕，奉劝各位买通用的车一定一定一定一定（N）要等，但是和钱过不去的话就当我没说。回到不如加点钱买BBA这个话题，你加我就买！〔灵光一闪〕
　　迈腾乃是一款标准的B级车，也是大众中高端车型中最为浓重的一笔，大众迈腾也很给力，现在年销售量突破15万，深受中国消费者欢迎，迈腾这款车的形象一直没有变化，从最开始推出之时一直到现在，全部都是走商务范儿，所以，迈腾这款车的乘坐感非常好，静音舒适度较高。而美系车，比如君威、迈锐宝XL，其风格特征则显著不同，以年轻运动为主，车辆拥有非常强悍的动力，现在君威和迈锐宝都匹配了2。0L9AT动力系统，并且车辆造型浮夸，运动感颇强，这两款车的主要用户群体为年轻人，产品缺乏稳重、踏实的风格。大众迈腾
　　大众迈腾在中国销量异常火爆，可谓是久经磨练，迈腾在动力系统匹配上采用了1。4T7DCT和2。0T7DCT两款动力系统，
　　1。4T发动机为大众著名的EA211发动机，最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150ps，单纯从参数上来看，大众迈腾1。4T的水平相当于2。5L自吸发动机，并且1。4T发动机爆发力更强，车辆加速能力也更好，7DCT变速器DQ200，为大众干式双离合变速器，该变速器驾驶平顺度及整体稳定性有待改善，低速行驶时，存在异响及抖动现象，这也是大众迈腾不完善的地方。
　　大众迈腾的2。0T7DCT动力系统，与迈锐宝、君威的2。0T发动机不相上下，车辆驾驶动力优秀，并且堪称是非常出色，车辆加速潜力无限，无论是在城市驾驶，还是在高速路况驾驶，无论你是一个驾驶习惯多么狂野的人，大众迈腾都可以满足您的要求。迈腾2。0T虽然匹配了7DCT湿式双离合变速器，变速器的整体水平提升不少，但换挡平顺性有待改进，相比于通用的9AT还有差距。
　　迈腾车辆底盘调教较好，软硬适中，舒适度较高，最关键的是行驶稳定性一流，方向盘转向力度合适，转向精准，没有虚位，指哪打哪，所以，车主们驾驶迈腾，会感觉这款车很稳重，给车主的整体印象分非常高。通用君威和迈锐宝XL
　　君威和迈锐宝XL实际上是兄弟车型，这两款车整体性能及水准都差不多，同一家公司，在技术上能有什么区别？只是迈锐宝XL口碑较Low，毕竟对消费者来说，雪佛兰乃是二流品牌。
　　君威有两款动力系统1。5T9AT和2。0T9AT，迈锐宝则有三款动力系统1。3TCVT、1。5T9AT和2。0T9AT，其中1。3T发动机为通用三缸发动机，估计通用也是害怕砸坏君威车辆的口碑，所以没有敢在君威车辆上使用该发动机，
　　如果你驾驶君威和迈锐宝XL2。0T9AT车辆，你会发现这款车最大的特点就是运动，除了运动还是运动，车辆百公里加速成绩直接突破至7s多，所以，这款车有酣畅淋漓的驾驶感，爆发力极强。由于君威和迈锐宝XL太过于注重驾驶感、运动，车辆操控性必然需要大幅度提升，因此，君威和迈锐宝XL底盘调教也偏硬一些，所以，当你开车通过减速带、凹坑时，会感觉车辆悬架调教不是很舒适，整车减震感不足，有点儿偏硬。
　　君威和迈锐宝XL内饰还是不错的，车辆内饰材质高大上，摸起来手感很出色，内饰做工也很细致，所以，作为一款标准的B级车，君威和迈锐宝XL，拥有很出色的乘坐感，不过内饰异味有些重，如果是新车，建议进行相关的除味处理。
　　对于迈腾、君威、迈锐宝XL这三款车来说，建议车主首选迈腾，其次是君威，最后才是迈锐宝XL。不知道你怎么认为？欢迎留言评论！
　　大众迈腾与其姊妹车型帕萨特都是定位于商务型用车，因此设计理念偏于稳重，驾驶风格比较沉稳。
　　君威和迈锐宝XL早期也同样属于偏稳重的设计方案，但这两年技术上开始汲取凯迪拉克的运动风，造型上也走上了偏年轻时尚的风格，因此商务属性几乎丧失殆尽。
　　不过，从整车品质讲，迈腾要差君威和迈锐宝XL一些。
　　除了发动机依然存在烧机油的现象之外，迈腾全系双离合变速箱是比较令人头痛的问题，同时售价也比较高。
　　而君威与新迈锐宝XL相比，2。0T发动机还没有搭载通用最新的研发成果。
　　迈锐宝XL采用的是具有智能变缸技术的2。0T发动机，匹配9AT变速箱，更重要的是优惠幅度也很大。
　　当然，如果有商务用途，作为赚钱的工具也只能选迈腾；但如果只是家用，选迈锐宝XL会更加合适。
　　买车，一定要基于用途加以选择；确定好需求，然后从发动机、变速箱等大件考虑整车的综合品质。
　　本人是16款迈瑞宝XL1。5顶配！朋友比我晚两个月提的迈腾1。8低配！底盘隔音XL不如迈腾！提速差不多、机场高速上我俩跑过一次！我最高210！据我朋友说他跑220！但是为啥在我后面哈哈。。。。。我也开过几次他的车、论行驶质感我绝得迈腾比XL好很多！主要是底盘滤震和底盘隔音！舒适性都有优缺点、XL缺点是坐垫短、迈腾缺点是座椅硬而且后排座椅靠背太直！其它配置不比毕竟顶配和低配差很多、裸车价格一样都是21。99万（当时）他的没优惠、我的优惠两万九！都是双离合但XL明显更操蛋、低速异响哗啦啦的、三档以上没有异响、顿挫我倒是没觉得很严重，但是XL挂档地板油顿挫非常明显、迈腾不详！以上是我个人对两车的看法、如有异议可留言共同探讨
　　最新一代的君威、迈腾、迈锐宝XL的都经过了换代很有对比性，迈腾偏商务，君威和迈锐宝则是偏运动，从低矮的车身以及外观可以看出来。
　　驾驶质感方面迈腾依然是强调商务，悬挂调教偏软，主打舒适性，动力搭载的2。0T发动机匹配双离合变速器，低速还是会有偶尔的顿挫感，迈锐宝XL搭载的2。0T发动机匹配通用自家的9速手自一体变速箱，换挡平顺，底盘调教也一直是美系车的强项，迈锐宝XL的底盘调教偏硬，过弯回弹迅速有韧性，相对迈腾底盘比较生硬的感觉会更好，迈腾慢走舒适性是不错的，如果快速通过减速带后面就感觉悬挂到底了，感觉不好，迈腾之所以这么调教是考虑到其定位人群都是偏商务人士，车内洽谈讨论，不追求激烈驾驶，迈腾的后排是它的重点，单论运动还是迈锐宝XL更好。迈锐宝XL定位的人群就是年轻，会激烈驾驶的人群。君威调教会比迈锐宝XL更软，更追求舒适，操控在迈腾和迈锐宝XL之间。
　　理论实践都不如之前回答你的那些专家，还有车评人，我自己也看过很多专家车评人的文章。总结了一些学习到的东西可以和你分享一下，如果有错误的地方还请指出。
　　看过网络上这些专家车评人的文章后总结出基本都是鬼扯，没有真正站在消费者的角度去解答问题，都是收钱办事。车的好与坏是基于他们银行卡进账的多于少，真正能替消费者老百姓解答问题的，最后存在的时间都不长，因为动了别人的面包！所以你如果想买一辆自己喜欢的车，与其在这里问这些专家车评人，不如自己多跑几家四儿子店，自己去试驾，多跑几家，别嫌烦，毕竟咱老百姓买车是需要自己掏钱出来的！
　　老爸迈腾我XL，为了多感受一些车子建议妹夫买了君威，三车都经常开过，驾驶质感XL到君威到迈腾。三个车各有有点，迈腾偏商务，底盘调校偏软，车漆厚，缺点为动力120以后疲软，换挡顿挫（大众的双离合真受不了），四年车轻微烧机油，悬挂容易到极限，中央地台高得惊人；君威和XL差不多，可能因为车身重量问题XL的动力更好，方向都很精准，打哪指哪极具驾驶乐趣，高速劈弯稳定性远胜迈腾，缺点油耗比迈腾高。这三款车可能用年龄来区分更贴切，迈腾40岁，虽然没有激情，但有味道，虽然不像年轻人那么激进，但也沉稳，当然也感觉到体内零件老化；君威XL30岁，激情澎湃，精力旺盛，魅力无限，还沉稳有度。
　　这就是个吵架话题。
　　回头会有一大堆迈锐宝车主和迈腾车主互怼。包括我也要被怼。
　　两车我都开过一段时间，迈腾的行驶质感是同级最好之一。就是卖的真贵，车价也是同级之最，特别是江西，大众就是神车，销售牛批的很，根本不愁卖，性价比最低。销售会说贵有贵的道理。
　　新迈腾月销量13000也不是吹出来的。
　　新迈锐宝顶配动力也很强，但是行驶质感比迈腾还是稍显逊色。中低配性价比真的很高。家用完全没问题，迈腾就更显得宜家宜商。
　　行驶质感之差
　　因为两车的底盘用料确实有差别。新迈锐宝较上一代，底盘是明显缩水的，如有疑问去翻看大飙车的新迈锐宝底盘详解。
　　毕竟丐版迈腾比丐版迈锐宝要贵4万。迈腾稍好一点也能解释的过去。
　　来吧，开怼咯。
　　舒适性、静音性、配置上美系完胜。保值性、经济性、品牌上大众胜