B级车优惠哪家强，来看看你的车价有没有买亏？

　　文：芝士驾道 原创：宁城
　　类别：车圈时事
　　20万价位的B级车一直是一个比较热门的市场，也是竞争最激烈的市场，同样也是选择车型最多的市场之一。虽然20万这个价格并不算太贵，但也不能说便宜。车子的品牌是一方面，价格更是很多人关心的一方面。今天就带你们看看目前市面上销售的主流B级车的优惠到底是多少，如果你最近买车了，可以看看你买的价格是亏了还是赚了。
　　丰田凯美瑞
　　最近几个月，丰田凯美瑞的价格是一路下跌。可以说从八代凯美瑞上市以来，就没有过这么低的价格。之前2.0版本的凯美瑞落地价怎么说也要20万，但是现在官方指导价19.98万元的2.0G豪华版，优惠2万左右，再加上购置税补贴，杂七杂八落地一共19万不到。官方指导价21.98万元的2.5G豪华版，落地价基本上在22万左右，这个行情要比半年前便宜了1万多。
　　丰田亚洲龙
　　虽然凯美瑞和亚洲龙本质上没什么区别，但是两台车的价格差的还是挺多的。亚洲龙本来的官方定价就要比凯美瑞高不少，所以终端优惠也比凯美瑞多一点，不过最后算下来的落地价格还是比凯美瑞贵。亚洲龙的2.0豪华版落地价基本上在20万以下，2.5豪华版落地价基本上在22~22.5万左右。
　　本田雅阁
　　雅阁这辆车现在的行情是真的硬，全国都没什么优惠，就算你磨破嘴皮子优惠顶多也就是1万出点头。光看优惠没有用，全国各地的优惠行情也不一样。但是落地价基本上都差不多的，别管优惠多少，基本上所有版本的落地价就是官方指导价上浮5000以内，超过这个价格就是亏。
　　大众迈腾
　　由于大众的很多车型定价本来就虚高，所以终端优惠也比其他车型要多一点。迈腾最畅销的就两个版本，2.0T低功率的领先和豪华，领先型目前的优惠能够做到4.5万，但是很多4S店会强制加一些东西，落地价正好是20万左右。豪华型的裸车优惠在4万左右，落地价21万出点头，相比之下，还是买豪华型的性价比更高一点。
　　大众帕萨特
　　帕萨特跟迈腾这辆车不太一样，改款之后的帕萨特出了一个星空版的外观，年轻的消费群体明显增多。而且帕萨特也没有什么销量比较集中的版本，330TSI的各种车型都有人买，普遍优惠在3万出点头，落地价基本上就是裸车价加上购置税和保险的1万多块钱。
　　别克君越
　　君越在同价位应该算是一个越级的存在，这辆车无论是车身尺寸，用料还是配置在同级别中都处于优势地位，但可惜销量不怎么高。目前别克君越在售的只有4个版本，普遍优惠5.5~6.5万元。最低配也就是552T豪华型，落地价不到17.5万元。652T豪华型落地价在19.5万元左右。半年不到的时间，终端的落地价格下降了2万。半年前，19万的价格，你只能买到1.5T的版本。
　　别克君威
　　别看君威是一台B级车，但是你怎么也想不到，花一台思域的钱，你就能把君威买回家。最低配也就是552T智享型，裸车优惠5万左右，落地价也就15万出点头，只要不超过16万，就不算你亏。至于有的人说14万多，13万多就能把君威买回家，这种价格看看就好，只存在于网上。
　　福特蒙迪欧
　　由于最新一代蒙迪欧刚上市不久，而且车辆本身的定价就低，所以终端的优惠价格不多。虽然各地的优惠价格不一样，有的地方是原价销售，有的地方优惠1万，但是最终的落地价是差不多的，像豪华型落地价基本上就是18.5万左右。如果你买车的时候没有优惠，4S店会以各种名义给你变相优惠，比如减免购置税，赠送油卡等等。
　　日产天籁
　　天籁这辆车就比较有意思了，属于日系三剑客当中混的最惨的，现在的行情基本上跟别克君威差不多。10个过来买天籁的，有9个买的都是次低配的舒适版，官方指导价18.78万元，裸车价在15万上下，落地价16万出头。你没有听错，现在的天籁上路只要16万，比凯美瑞雅阁便宜多了。
　　以上就是目前市面上比较畅销的B级车的实时优惠，像卖的比较好的丰田，本田和大众，价格依旧坚挺，主体的价位区间依旧稳定在20万上下。而一些品牌相对来说稍微弱势一点的，价格基本上都过不了20万，甚至花一台A+级轿车的钱，你就能买到一台B级车。你觉得在这些B级车里面，谁的性价比最高？