频频起火却依然大卖,保时捷会栽在新能源车上吗?
据杰兰路数据显示,8月份保时捷在国内的上险量为0。93万辆,在一众豪华品牌中排名第七。与去年8月相比增长了42。6,但近三个月来却一路下滑,环比7月份下跌了8。5。作为比BBA还要尊贵的豪华车品牌,保时捷今年并不顺利。
近段时间,保时捷先后2次陷入起火事故。
9月5日,苏州一辆保时捷Taycan撞到护栏后起火,车门锁死无法从外边打开,导致路人无法救援,最终车主被活活烧死。如此惨剧,令人叹惋。Taycan是保时捷推出的首款纯电动车,事故发生后,电动车的安全问题再次遭到网友质疑。
8月12日,一辆保时捷Panamera混动车型在行驶过程中座椅起火,并伴随着阵阵爆炸声,所幸车主及时下车躲过一劫。但一辆落地价186万元的豪车在行驶时突发自燃,却是谁也想不到的,是否跟电池有关,我们不得而知。
据德国媒体爆料,保时捷Taycan车型中有60存在电池安全隐患,充电时可能发生自燃。更荒唐的是,保时捷官方早就发现了电池缺陷,但并没有向监管部门备案召回。不过,去年10月和今年7月,保时捷的两辆燃油车也出现过行车途中自燃的事故,因此可以断定,保时捷的问题并不仅仅是电池缺陷。
作为全球知名度最高的豪华品牌,保时捷在大众集团的推动下,即将在9月底或10月初进行IPO上市,估值高达850亿欧元(接近6000亿元人民币),有望创造欧洲汽车史上最大IPO纪录。2021年,保时捷营收331亿欧元,利润高达53亿欧元,每卖出一辆车就能赚1。76万欧元(约人民币12万元),与蔚来卖一台亏10万的处境简直有着天壤之别。
今年上半年,保时捷因电动转向柱减配事件遭到中国用户的群殴,单方面毁约、区别对待国内用户、道歉毫无诚意令不少消费者心寒。中国用户在2021年贡献了保时捷超三成的销量,但在这家豪车品牌眼里,车主恐怕不过是有钱的韭菜罢了。
对用户没有敬畏之心,加上汽车质量缺陷开始显露,保时捷如果纵容这种现象持续下去,在未来一定会遭到用户的抛弃。
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