李书福布局七年，吉利终于进入收获期

　　虎年以来，汽车市场风声鹤唳，车企压力重重。然而吉利汽车却逆势增长，取得亮眼成绩。李书福布局七年之久，吉利终于进入收获期。
　　1. 汽车大市很艰难
　　进入2020年，受制于疫情反复、供应链冲击、需求收缩等不利因素，汽车市场承压。从供给端看，疫情严重区域车企减产甚至停产，叠加疫情加剧的供应链危机，产能问题辐射至全国各个区域；从需求端看，疫情冲击经济下行压力加大，人们的消费意愿下降，开始减少或者砍掉汽车消费。乘联会数据显示，今年1-7月我国累计汽车乘用车零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆。
　　2. 李书福布局七年
　　沧海横流方显英雄本色，在大市艰难的情况下，吉利汽车却逆势增长，交出了一份含金量很高的成绩单，显示出强大发展韧性。财报显示，今年上半年，吉利汽车营业收入高达582亿人民币，同比劲增29%；自由现金流上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220.1亿元。同时，平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%。这些数据指标凸显出吉利产品结构的优化，大踏步迈进高质量发展之路。
　　吉利亮眼成绩的取得，一方面得益于连续五年蝉联自主销冠的强大底蕴，另一方面是李书福布局七年之久，吉利终于进入了收获期。时代的潮流之下，传统车企向新能源全面转型，是大势所趋。李书福早在2015年，就带领吉利开启＂蓝色吉利＂战略。如今风头正盛的＂蔚小理＂等造车新势力，也是在2015年前后成立的。七年里，吉利新能源转型也曾有过波折，但一路走来义无反顾。
　　3. 吉利进入收获期
　　七年时间过去了，吉利终于等来了自己的＂收获期＂。首先，乘联会数据显示，7月份吉利新能源汽车销量为30769辆，高居排行榜第三位，同比暴涨337.1%，增幅在十五强榜单上位居第一。财报显示，今年上半年，吉利新能源销量为10.9万辆，同比暴涨398%，增速位居行业第一。显而易见，吉利新能源汽车业务，正在处于爆发期，无论是销量还是增速，都处于行业领先地位。
　　其次，吉利新能源汽车全面出击，纯电、混动、换电、甲醇汽车齐头并进。纯电方面，高端品牌极氪上半年交付1.9万多辆，平均大定订单金额超过33.5万元。还有几何上半年售出5.45万辆，同比增长293%；混动方面，雷神智能混动系列车型7月销量破万，环比大涨超42%，成为吉利新的销量增长点；换电领域，睿蓝汽车7月销量5418辆，连续5个月环比上涨；还有全球首款吉利甲醇混合动力轿车——帝豪醇电已经开始交付。
　　最后，吉利用科技生态赋能，加速新能源汽车转型。汽车＂新四化＂的进程中，上半场是电动化，下半场是智能化。吉利上半年研发投入36.3亿元，同期增长71.7%，用科技助力汽车业务。截至目前，李书福带领吉利，已经在卫星、芯片、飞行器、智能手机、数据中心等领域，进行了全域布局，打造智能吉利科技生态网。面向未来的智能化汽车时代，这些超前布局将会给吉利插上腾飞的双翼。