想买一款SUV主要用于自驾游，价位大约30万，请专家推荐？

　　想买一款SUV主要用于自驾游，价格在30万左右，这个价位里可以选择的车型比较多，像丰田汉兰达、别克昂科威四驱都是不错的选择，但自驾游的话路况相对来说比较复杂，遇到极端路况这两款车都是很难应对的，个人推荐斯巴鲁森林人，斯巴鲁森林人是一款越野性能比较出色的车型，空间表现也不错，应对中等强度越野也是不在话下。
　　斯巴鲁森林人2020款2.0i豪华版，厂商指导价23.88万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价21.38万，加上购置税18920，保险7232，车船税480，上牌500，全款落地价240932元。
　　动力方面搭载了一台2.0L发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛米，匹配CVT变速箱，动力平顺性不错，日常使用够用。底盘采用全时四驱系统，加上较高的离地间隙，有着不错的越野性能，底盘搭载了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，底盘质感扎实，舒适性都非常不错。
　　斯巴鲁森林人这款车整体越野性能不错，外观也比较时尚，符合当下审美潮流。车身质量稳定性非常不错，品牌也很有调性，家用或者自驾游也是非常不错的选择。
　　随着环保政策，我至今陆续更换了五辆车了，最后一个是斯巴鲁傲虎19款，国六排放，2019年4月入手，至今差不多有十个月了，跑了有近2万公里了。买时图的是品控有保证（进口），水平对置，全时四驱（有下雪在高速侧滑事故教训），埃塞主动安全系统，超大后备箱容积，车内任何地方坐着都不会让你憋屈，可以吃粗粮92号油，高速百公里油耗6-7个油，配置齐全，感觉就像是买了一个组合音响的效果，不追求某些完美极致方面的人可以入手，不后悔。另外老是有人讲这车保养费用如何高，其实我觉得还没有原来开的英菲尼迪高呢（之前是小英，就是因为油耗高，保养贵，空间小，后驱的原因，在去完西藏后就果断更换了），每次常保在500左右，但就是需要五千公里一保，有点烦。至今为止去过一次甘南若尔盖大草原，有山不高，但也有3800米的海拔，车没有太多的高反现象，底盘高，由花湖到扎尕那的那段山路，一点问题都没有，总之，这车只要仔细用别出事故，除了更换雨刷胶条，没毛病，开着放心，用的省心，还低调。仁者见仁智者见智哈！
　　谢谢邀请！
　　自驾游用30万元左右的SUV，非常很好，因为我的就这种类型的车。
　　这个价位的车有许多种。我选择的是2017款28T四驱精英别克昂科威。当时办理完所有手续，开上路，花了大约27万元。自己装饰包括车内装饰、叭叭狗行车记录仪、美国眼镜蛇电子狗等一共不到30万元。主要参数及性能
　　现在来说说这款车的性能和使用情况。2.0T涡轮增压，260 马力，前置适时四驱，百公里油耗8.6升，油箱容量66升，0至100加速时间8.4秒，手自一体，95号汽油，自重1755公斤。这款车我用了几年，爱不释手。优点
　　01性能好，稳定安全型，适合中老年人远行自驾游。 自重加人和行李一般都在2吨左右，比较稳定，在冰雪上快速闪躲都不成问题。
　　02变速快，容易避开风险。 8.4秒的变速，在当前市上，还是比较少的。
　　03车的自身质量好，各种性能稳定，用的放心。 截止目前，我已经行驶6万公里。跑遍了新疆天山南北大大小小的所有景区，上过天山，下个河谷，跑过泥泞的乡间小道，越过层层积雪，除去正常的保养外，没有进过任何修理店。从发动机到车框车架，整个内部和处部结构，与新车一样，没有任何变化。缺点
　　01耗油量比较大
　　去年我作个一次记录，行驶6300公里，平均每公里耗油0.53元。
　　02伤不起
　　刚买来的时候，也是我刚拿到驾照的时候，由于没有驾驶经验，对车与物的间距估计不准。一不小心，与一停放的小四轮接吻，车左脸留下巴掌大小的轻微划伤。一般店铺不接收，只有在四S店修补，花费2000多元。
　　总之，除去这款车以外，我没有开过，只知道这款车行。旅游留下＂咱们的足迹＂，喜欢，请关注哦！
　　关键词：30万、城市SUV、自驾游、油耗低、故障率低、空间大
　　30万级别里适合自驾游的车型比较多，实际上这个价位区间也是家用城市SUV的兵家必争之地，众多品牌的城市SUV都在这个范围区间，需要特别强调的是，城市SUV不等于越野车，车身结构、油耗、脱困性能都有很大的差别，城市SUV更强调公路性能，带有一定的脱困能力，而硬派越野车更强调低速越野脱困能力，兼顾公路行驶，从设计上就有很大的差别。下面给大家推荐几款：1、丰田汉兰达
　　丰田汉兰达在国内中型SUV级别里是一个不得不提的存在，曾几何时一直处于加价购买的状态，现款的汉兰达外观硬朗，偏向商务设计，不过内饰相对就很一般了。
　　动力方面采用了2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，虽然变速箱相对老一些，但是好在匹配很好，日常行驶时平顺，虽然说谈不上充沛，但在城市行驶中低速加速感很不错，四驱方面采用的是捷太格特的联轴节，电控多片离合器为核心，最大前后轴动力分配比50:50。脱困能力虽然说不上强，但是也还是不错的。
　　实际上这个四驱和丰田荣放、日产奇骏是一样的，只不过电子限滑功能差一些。喷这个车四驱不行的，请你顺带喷一下奇骏。
　　空间方面前后排都很充沛，毕竟是中型城市SUV。在耐久性方面，丰田一贯的水平都是不错的。皮实、抗造、耐用，保值率高。2、大众途昂
　　这个车最大的优点就是大，作为大众旗下最大的城市SUV，空间方面自然无需担心，如果对空间有需求，途昂一定不会让您失望，真正的第三排乘坐不局促的7座车型。
　　外观很唬人，但是实际上这个车的平台和大众最小的车高尔夫是一样的都是MQB平台，2.0T涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱，打开引擎盖，你会看到这个比较小巧的EA888发动机。
　　四驱方面采用博格华纳的翰德五代，总体上看脱困能力一般，不过由于四驱属于全时四驱，理论上日常5%的后驱动力分配比，可以增加一些高速稳定性。之所以推荐这款车，最大的原因就是大，如果是长途自驾游，空间真的一点问题也没有，但是问题也是因为太大，MQB平台驱动这款车还是有一些相形见拙的，动力方面有一些延迟，起步时比较肉，如果想要动力达标，2.5T才更值得购买。
　　避震方面偏向于舒适，侧倾比较明显，因此，购买这款车一定要试驾、试驾、试驾。此外，这辆车30万应该只能买个低配车型。3、本田冠道
　　本田的冠道也是本田家族最大的城市SUV，一贯的本田板牙前脸造型，喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢，从空间来看，冠道作为5座车型，空间在同级别属于无敌的存在。
　　动力匹配方面，冠道采用1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，和2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚的9AT，日系采用采埃孚的9AT还是比较少见的，虽然这款9AT和本田的发动机匹配的比较一般，平顺性当然CVT更好，不过1. 5 T的动力还是有些肉的，日系一贯的中低速调教敏感，但是作为自驾游，长途高速是经常跑的路况，偶尔撒撒欢也属于正常，此时，1. 5T就有点不够用了，发动机转速推的比较高，噪音也相对比较大。
　　4、斯巴鲁傲虎
　　斯巴鲁傲虎这款车是一辆拥有城市SUV级别脱困能力的跨界旅行车，和城市SUV相比，相对低矮的车身，且拥有较高的离地间隙，拥有非常好的长途驾驶舒适性，斯巴鲁的看家技术水平对置发动机和链条式CVT技术，使傲虎拥有非常好的平顺性和耐久性，作为一款全时四驱车型油耗表现也非常好。
　　空间表现方面，斯巴鲁傲虎的纵向空间比较优秀，前后排空间比较充沛，后排座椅可以调整角度，舒适性很好。既然是跨界旅行车，后排当然可以一键放倒。
　　傲虎的问题是国内只有2. 5L自然吸气发动机，动力表现相对一般，当然，也是绝对够用的层次。
　　全时四驱是傲虎的优势，脱困能力强，高速稳定性好，这对于长途自驾游还是很有必要的。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　想买一款suv,主要用于自驾，价位在30万以内，有什么好的推荐。这个价位上我的推荐是自驾游神器斯巴鲁森林人。
　　2020款森林人2.0i豪华eyesight版，官方指导价23.88万，优惠幅度在1.7万左右，终端裸车成交价22.18万左右，全部落地再加购置税19628，车船税420，强险950，商业险7759，上牌500，共合计25.1万左右。
　　森林人外观设计质朴有力，前脸精干，发动机舱线条隆起，很有气势，车身侧面匀称方正，尾部端庄简洁，整体颜值比较耐看。动力方面，2.0自吸发动机，参数为115千瓦，196牛米，变速箱配cvt,起步轻快，中段平顺线性丝滑，虽说没有多少激情，不过日常驾驶也不会有太大压力。底盘悬挂调教扎实，滤震富有韧性，紧致感强，车身刚性好，较低的重心，水平对置发动机和全对称四驱系统，让它有相当给力的驾驶乐趣，过弯侧倾小，指向精准，跟随性上佳，让人信心满满。空间方面非常宽松，后排可以轻松翘起二郎腿，良好的视野不会有任何压抑感，后备箱规整，载物能力很强，远途出行妥妥的。森林人的eyesight系统也能为长途驾车提供更安全的保证，车道偏离，自适应跟车，疲劳提醒等都集成于此系统，安全感不输沃尔沃。在保养方面，森林人购车送五年保养，彻底解决消费者的后顾之忧，再也不用担心它的保养费用贵了。
　　森林人这款车出色的四驱性能可以让你更放心的去到各种路况环境，超高的公路驾驶感受以及安全性也都是同级别中最出类拔萃的，再加上选装进口的逼格和较大的空间，可以说它真的是20多万价位上的旅行神器。
　　欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
　　30万级适合自驾游的B/C级SUV推荐
　　推荐车辆共同特征
　　四驱
　　大空间
　　高性能
　　SUV只有满足这三点才能够满足全场景的通勤需求，主要用以自驾游则推荐配备适时四驱或全时四驱系统车；因为只有这两种四驱车能够在公路使用，越野能力强大分时四驱不能在公路驾驶，这类车适合专业的越野爱好者所以不做推荐，下面开始看车。
　　第一台：城市SUV别克昂科旗
　　具体版本推荐四驱尊贵型，指导价32.99万，正常优惠后裸车价低于30万会在合理范围。该车车身尺寸达到4981*1953*1732，轴距2863mm，尺寸等级为标准C级中大型SUV；座椅布局为2+3+2七座，第三排正常放平可扩展储物空间。该车匹配的是普通适时四驱系统，在公路驾驶可以很大程度提高车辆失控极限。
　　昂科旗装备的发动机为通用LSY型2.0T，其技术特点主要为智能变缸系统，在巡航驾驶中可以主动实现四缸双缸再到四缸的运行，油耗要比同级同排量SUV低一些。动力储备仍有174kw的最大功率（237马力），最大扭矩达到350N·m并且能在1500~4000转之间持续输出；其动力储备与主打平顺的9AT变速箱匹配，可以驱动昂科旗在8.7秒完成百公里加速，动力水平可满足自驾游需求。
　　第二台：城市SUV越野标杆-JEEP自由光
　　具体版本可考虑指导价31.98万的旗舰版，综合优惠3万以上。这台车的车身尺寸为4656*1904*1731，轴距2720mm，尺寸等级客观的分级应为大A级五座车；不过合资车的分级标准普遍偏低，JEEP仍将其定义为中型SUV，如五座可以满足且没有七座需求的话也可以考虑。
　　这台车有两个绝对亮点，第一个亮点是偏性能调校的2.0T发动机，动力储备高达195kw/400N·m（3000~4250转），增压器介入转速1000转左右；这种调教的特点是动力充沛且加速平顺，百公里加速可以突破8秒。
　　第二个是非常强大的横置适时四驱系统，普通的横置四驱没有扭矩放大档位，而自由光旗舰版有2.92倍的扭矩放大挡，放大倍率超过了大部分硬派SUV和ORV。后桥装备了机械结构的限滑差速锁，分动比例虽然仍为100:0或0:100，但机械结构可靠性很高。
　　JEEP自由光是一台适合玩家的全能型城市SUV，该车作为自驾游用车基本能做到＂进无止境＂。
　　第三台：国产SUV全能型标杆-比亚迪唐DM
　　具体版本推荐27.99万款创领型，优惠幅度很小但新能源汽车免征购置税。该车车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，尺寸等级属于B+级SUV；座椅布局有2+2+2六座与2+3+2七座，没有刚需建议选择六座版。唐DM同样有两个绝对亮点，具体如下。
　　高能公路性能。其驱动系统包括2.0T直喷增压机、集成BSG发电启动一体机、前后两台大功率驱动电机；纯电模式有100公里的续航里程，以及290kw/630N·m的动力储备；混动模式有600PS马力以及1000N·m左右的最大扭矩，百公里加速成绩可达到4.3秒。
　　四驱系统由前后两台电机组成的全时四驱，结构特点相当于具备分动箱与差速器加差速锁的全时四驱系统，四驱脱困能力与可靠性是很高的。同时后桥也配备了电控差速锁，锁止后可实现两侧车轮50:50的稳定动力分配，越野能力与自由光旗舰版在伯仲之间。唐DM是国产汽车的技术与性能标杆，且同价位的合资与进口SUV没有一台能在性能方面匹敌，唯一的不足只有自主品牌影响力没有那么大而已，但是销量也是挺不错的。以上三台可以任选一台，有品牌偏好决定即可。
　　编辑：天和Auto
　　内容：原创发布
　　未经允许请勿转载，保留版权保护权利
　　本田冠道定位为中型SUV，2.0t四驱尊享版整体实力很突出，车型长4816mm，宽1942mm，轴距是2820mm，整体空间表现在同级别车型中基本没什么对手，很符合自驾游车型标准
　　本田冠道车宽超过1.9米，轴距超过2.8米，整体空间表现非常突出，自驾游对于后排空间要求非常高，本田冠道后排可以很快形成双人床，甚至可以满足三口之家临时休息，这样的空间表现很利于自驾游使用
　　其次本田冠道四驱车型整体的越野实力还不错，底盘通过性很高，能够满足大部分越野路段的需求，自驾游对于车型通过性有一定要求，另外车型的四驱系统表现不错，采用了适时四驱和多片离合器，能够应付正常的自驾游路段，
　　本田冠道2.0t车型动力表现很突出，
　　达到了272马力，在同级别基本没什么对手，百公里加速在7.8秒左右，起步加速，中段和后段加速都很突出，完全符合居家用车标准，并且也能够满足日常自驾游需求
　　总结：本田冠道定位为中型SUV，动力表现不错，空间表现很突出，整体车型的可靠性和稳定性很突出，还是很值得选择的
　　大部分SUV都能满足自驾游的条件，因为现在大部分景区道路状况都非常好、非铺装路面越来越少，甚至QQ都可以进藏。因此选30万的车型作为自驾游用车，可选择性比较广 。起码不用纠结通过性，因此可以选高性价比的车型。
　　在这里我推荐汉兰达。汉兰达四驱精英版提车价格258800元，购置税:2.3w，车船税420元、强制险1100元，商业险8000元，落地价格29.2w左右。当然这里并没有算上加装饰费用，买汉兰达建议不好着急提车，交定金后慢慢等车最划算。如果实在着急提车，那么多跑几个4s店加几千块装饰也是可以接受的。
　　四驱精英版唯一的缺点是配置比较低，但是价格也要比四驱豪华型便宜4w元。主要差别就是天窗、自动空调、定速巡航等，至于座椅可以后改真皮，而定速巡航也可以购买原车控制手柄后期加装，不会超过500块。而大屏幕买飞歌G8＋倒影，安装后不会超过3000块。这一套下来也不会超30w，后期加装还是比较划算的。而天窗这玩意，仁者见仁智者见智，有天窗固然好。但是真正用的时候很少，想象4万元的差价，还是比较划算的，毕竟预算有限。在牺牲部分配置的情况下，换来大空间、四驱系统，还是比较划算的。
　　而且汉兰达是一款很熟车型，质量可靠稳定，也是丰田汽车一惯的特点。并且保值率超高，这点也是是其他中型SUV不能比拟的。汉兰达是一款非常中性的SUV，没有明显的优缺点，综合实力比较强，而且空间大。车子看起来虽然非常大，但是很好开。尤其是电子助力的方向机，甚至比一般的轿车还要轻快。因此女同志也可以轻松驾驭。
　　汉兰达离地间隙高，通过性强。但是悬架非常舒服并没有想象中的那种＂硬＂＂颠＂，反而与轿车差不不多，当然比轿车要硬朗一些的。因此首次开汉兰达会有一种开船的感觉，底盘滤震能力强，车内乘员更舒适，坐起来与轿车差不多。而且汉兰达内部空间表现非常好，无论是横向空间还是纵向空间都非常理想。
　　车长:4890mm、车宽:1925mm、车高:1720mm、轴距为2790mm，因此汉兰达车内空间非常大。一些爱晕车的老人坐在后排也不会晕车 ，例如本家姑姑就喜欢坐我的车出游，不晕车。而坐其他的紧凑型SUV，轿车就会晕车，这点可能与汉兰达宽大的空间有关系。
　　而第三排空间也是非常宽松的，原设计第三排座椅是三人座，也就是八座车。但是到了国内后为了享受七座车下待遇，就直接拿掉中间坐枕直接变成七座车。
　　第三排坐两个成年人还是很轻松的，但是第三排座椅考虑放平后的高度问题，座椅比较单薄。因此长途乘坐还是有些累的。但是短途100-200公里乘坐还是没有问题的。平时第三排座椅可以放平，增加后备箱空间。
　　如果第二排座椅也放平，汉兰达就变身为一辆大箱货，纵身2米宽度1.4米非常实用。
　　汉兰达不仅好开，2.0T三双发动机配爱信6AT变速箱，平顺性没得说，几乎感觉不到换档，AT变速箱耐久性明显强于双离合变速箱。而长途行驶时油耗表现也是中规中矩。跑长途百公里油耗10升左右，80码行驶时油耗8升左右，对于一台自重两吨的车型来讲油耗是可以接受的。美中不足的是，需要加注95#汽油，市区油耗在12-13升左右，冬季油耗会增加。
　　汉兰达虽然采用适时四驱系统，但是具备一定的通过能力。
　　虽然但前轮、交叉轴测试都不能通过，但是有几个人会拿城市SUV去越野呢？理论上单轮可以脱困，但实际应用中单轮脱困的场景是非常少的。如果三个车轮陷在泥中，剩下一个车轮无论如何都是不能脱困的，即使是硬派越野车单轮也很难脱困（底盘托起来了）。
　　因此城市及SUV的四驱系统，更多时候是提高车辆稳定性，在湿滑路面能保持车身轨迹，在泥泞的道路上可以从容通过，这就足够了！
　　家里或公司有便利充电条件唐dm最合适，可称为自驾游神车，有放电条件，电空调，移动娱乐等便功能，但需自购一个备胎放尾箱，如无便利充电条件，长城H9越野性能应不错！因为我是唐dm车主，重点告诉你这个车情况。优点：提速快，空间大，有充电条件短途驾驶费用低，长途油耗与同类型车相当或略高，面对雪/雨/陡坡其电四驱和动力会强大到让你怀疑我们国产如此强大了吗？缺点：1，品牌不够档次，2，保值率不高，3，连续使用这种车一个月以上再也难以接受50万以下的汽油车！供参考！
　　如果想买一款SUV主要用于自驾游，注重动力、安全性能、舒适度、各种路况的适应能力，考虑这几个因素绝对没错。30万左右价位，推荐沃尔沃XC60。
　　沃尔沃目前终端优惠力度比较大，指导价39.09万的四驱T5四驱豪华版，实际裸车价可以下探到30万，符合题主价位要求。沃尔沃XC60动力如何？耗油吗？
　　沃尔沃XC60搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱组合，最大254马力，最大扭矩320n.M。马力不但够用，而且动力十足，不用担心超车肉。
　　与发动机搭配的是一台性能卓越的8AT变速箱，平顺性很好，没有顿挫感，大大提升了驾乘体验。
　　油耗方面，根据车主众测油耗数据，沃尔沃XC60发动机高功率版百公里10.18升，低功率版9.09升。作为一款中型SUV，燃油经济性足够优秀，长途自驾不用担心油耗问题。沃尔沃XC60能保障自驾旅途安全吗？
　　安全一直以来都是沃尔沃的信仰，沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车，安全这个＂标签＂也成为沃尔沃在豪华品牌市场竞争的最大优势。
　　沃尔沃号称最安全的汽车品牌，作为旗下SUV车型，XC60是30万级别安全性能顶尖的车型，安全性能完全不用担心。
　　汽车安全性能最直接的体现就是碰撞测试成绩。XC60此前在国内外碰撞测试成绩均非常优秀。
　　此前中保研公布的新款沃尔沃亚XC60的碰撞测试结果，测试项目中车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车外行人安全指数、在与实际驾驶碰撞事故最相关的25%正面偏置碰撞等，结果均为G优秀。
　　XC60当年还曾获得美国公路安全保险协会(IIHS)颁布的最佳安全性奖。
　　美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，XC60以优秀的表现拿下了绝大多数细分项目测试，最终获得了＂Top Safety Pick +＂顶级安全评价。
　　除了最高级别的被动安全性能，主动安全配置方面XC60还配备了沃尔沃首创的城市安全系统City Safety。
　　这是世界上最先进的主动驾驶系统之一，带有自适应导航控制功能、盲区检测、驾驶人提醒、车道保持辅、相向来车自动避让、道路信号信息识别、追尾碰撞预警、自动刹车等，功能非常全面，为驾驶者自驾游过程中提供最智能的安全保障，还可以让驾驶变得更轻松，不累人，非常适合长途自驾。长途自驾，XC60的舒适度有保障吗？
　　XC60的舒适度是有口皆碑的，亮点多多，其车身尺寸为4688*1902*1658 ，轴距达到2865，无论前后排，驾乘空间也非常充裕。
　　行李厢常规容积是483L，最大可以扩展到1410L，最大进深1820，后排座椅放平后，就算1.80米身高的人躺下来都没有问题，这样的驾乘载物空间，足够一家多口人使用，完全不会感到拥挤，行礼什么的不用担心没地方摆放。
　　其座椅设计在业内也非常具备亮点，由于有骨科医生全程参与，非常符合人体工程学原理，采用皮质包裹，宽大舒适，而且侧向支撑也很贴切，座在上面就算长途也不累，还配备可调节腿托，座椅靠背可角度多档位调节并具有记忆功能，保证不同身形的驾乘人员都能有最合理的舒适度。
　　另一方面，XC60的悬挂结构采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，并且还可选装同级独有的自适应底盘和空气悬挂。这样的悬挂结构除了保证悬挂的舒适度，还兼顾了一定的操控性，让驾驶者在长途自驾过程中拥有一定的驾驶乐趣。而且这种悬挂结构耐久性高，底盘质感不会随着时间延长而降低。
　　另外，现在空气健康成为大家关注的焦点，沃尔沃XC60的空气质量控制系统，时刻保障了车厢内空气清新健康，让你无论去到哪里都能呼吸到清新自在的空气。长途自驾可能要面对不同的路况？XC60的通过性和越野能力足够吗？
　　上面所提到的悬挂结构已经让XC60能够自如地面对许多复杂路况，而与通过性直接相关的离地间隙，XC60达到了21.6cm，另外还有全时四驱的加持，全时四驱相对于分时或适时四驱，是最合理和智能的四驱形式，让沃尔沃XC60具备了很不错的越野能力，旅途过程中就算在一些比较坑洼的路段野一把也没有问题。
　　而XC60还可以选装空气悬架，不仅在普通路况公路行驶能主动调节底盘软硬度，越野时还能通过膨胀空气进一步提升离地间隙，进一步提升越野性能。沃尔沃XC60可以说是这个级别最安全的SUV，其舒适性有口皆碑，空间充裕，动力十足而平顺，全时四驱加持，具备不错的越野能力，自驾游过程中无论高速超车或面对复杂路况，都能应付自如，作为自驾旅游用车，最恰当不过。
　　以上就是我的回答，希望能帮到您，如果有其它SUV相关问题，或想了解更多SUV最新干货，欢迎关注@小黄聊SUV  ，谢谢！