暴涨！TDI大涨60！化工原料掀涨价潮

　　国庆节后，TDI价格五连涨达到24366元吨，月内上涨超过21。从8月初的15000元吨上涨至今，TDI本轮上涨周期已经超过70天，涨幅超过60，刷新近四年来新高。欧洲多套TDI装置停车，国内开工率也进入年内低点，供应端的紧缺使得TDI涨势依旧强势。
　　（图源：金联创化工）
　　而据涂料采购网了解，持续了良久的能源危机对化工行业已经造成了威胁。欧洲在全球化工市场占有重要的一席之地，目前主产于欧洲的化工品主要有TDI、环氧丙烷、钛白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有机硅等，部分产能全球占比甚至接近五成。这些化工品在愈演愈烈的能源危机中，陆续呈现出货源紧缺的态势，国内化工市场也被波及，价格水涨船高。
　　TDI：全球近一半产能不可用，价格上调3000元吨
　　目前TDI全球名义产能351万吨，检修装置或面临检修装置产能达182万吨，占全球TDI总产能的52。88，也就是说近一半的装置处于停产状态，全球TDI面临供给紧张格局。
　　海外德国巴斯夫及科思创均处于停车中，涉及TDI产能共60万吨；韩国韩华15万吨TDI装置（35万吨）计划于10月24日轮流检修，至11月7日，为期约两周；韩国丽水巴斯夫6万吨装置计划11月份检修。国内上海科思创停车，为期约一周，涉及产能31万吨；万华烟台装置10月例行检修，涉及产能30万吨；烟台巨力、甘肃银光装置处于长期停车状态；福建万华10万吨装置9月7日停车检修45天。
　　由于欧洲能源和原材料成本飙升，当地TDI工厂低开工率，货紧价扬的态势，也使得市场价格迅速飙高。上海巴斯夫10月份TDI上调3000元吨，国内TDI现货价格已经超过24000元吨，行业利润达到6500元吨，预计TDI价格仍有上涨空间。
　　MDI：欧洲比国内高3000元吨，万华、陶氏调涨
　　欧洲MDI占全球产能27，在俄乌冲突下，欧美天然气供应紧张，显著抬升了其MDI的生产成本。近期，欧洲的MDI比中国的MDI每吨高出3000元左右。
　　随着冬季供暖的要求，MDI部分需求将在10月被释放出来；国外方面，近期海外能源危机问题仍较为突出，利好MDI价格。陶氏欧洲或自9月1日起对欧洲市场MDI、聚醚和组合料产品进行涨价，上涨幅度为200欧元吨（约合人民币1368元人民币吨）。万华化学自10月份开始，中国地区聚合MDI上调2300元吨，纯MDI上调2000元吨。
　　环氧丙烷：开工率低至6成，下半年已涨超4000元吨
　　欧洲环氧丙烷产能占全球比例达25，目前欧洲已经有多处工厂宣布减产。与此同时，国内环氧丙烷的开工率也有所下滑，已经达到了65。83，为近年来的低点，较常态化开工率降低2成左右。不少大企业开始停车检修，减少了产品供应。
　　不少大型化工企业都有环氧丙烷配套下游，产品多自用为主，外销不多，因此市场上流通现货紧张，9月以来产品价格明显回暖。环氧丙烷价格从8月初的8000元吨涨至10260元吨左右，涨幅近30，下半年累计上涨超过4000元吨。
　　钛白粉：总负荷降至20，高端产品涨价2000元吨
　　欧洲钛白粉产能占全球约18，目前欧洲众多钛白粉企业停产减产，产能已经降至总负荷的20，供应较为紧张。欧洲能源危机方面带来的影响，对于国内的钛白粉产业影响将在第四季度显现，包括产品价格的上涨以及短缺问题。
　　国内情况来看，高端氯化法钛白粉价格也在上涨。中信钛业和天原股份陆续发函宣布，氯化法产品国内售价提高8002000元吨，国外售价上调100150美元吨左右。部分企业已经开始停产清库存，价格下跌空间十分有限，调涨预期增加。
　　丙烯酸：上游原料涨价，产品普涨200300元吨
　　欧洲丙烯酸产能占全球的16，国际地缘冲突升级，造成原油高位运行，原料丙烯价格上涨，成本面支撑增强。叠加节后用户陆续返场，多重因素下，丙烯酸市场行情稳步上涨。
　　丙烯酸华东地区市场价格79008100元吨，较9月底上涨200元吨。上海华谊、扬巴石化、浙江卫星石化丙烯酸及酯出厂价格上调200300元吨。节后原料丙烯市场价格上涨，成本面支撑增强，部分装置负荷受限，加之下游买盘跟进较为积极，丙烯酸市场重心上扬。
　　原料供应紧缺，涂料行业或面临无米之炊
　　除了煤炭、石油、天然气等直接能源的紧缺和涨价外，能源危机对于物流成本等综合成本的上升也起到了推动作用，且欧洲地区越来越多的工业、制造业、化工开始停产减产，高端化工品等原料生产销售都遇阻。对于国内而言，更意味着高端产品进口难度增大。
　　TDI、MDI等聚氨酯产业链上的重要原料，全球近半的产能闲置，对于涂料行业以及终端建筑、汽车家电等行业都将造成影响；重要的有机化合物原料环氧丙烷下半年价格屡屡飙高，国内多家上市公司表示无法生产出可替代性产品；高端氯化法钛白粉的产能降低更是对国内龙头涂料企业的颜料采购方面构成了阻碍；丙烯酸的普涨，也让涂料乳液及多种精细化工品行业陷入断货危机。
　　也就是说，能源端的告急会演变成中游涂料、化工行业的危机，最终逐级传导而下，让汽车、房地产、纺织、日化、医药等多个行业面临难为无米之炊的困境，也在无声的彰显着，我国低端产业链完备而高端产业链稀缺的状态非常严峻，卡脖子现状亟需改善。