卖掉逸动，入手锐程PLUS，开了2000公里后，车主直言进步

　　这朋友超安逸一辆车开8年，换做是谁，也是一件很乏味的事情。我的逸动是2014年买的，到今年正好8年了，期间它没有出过任何大毛病，也没有把我搁在半路上过。因此，我对长安汽车还是很有好感的，换车时，还打算选择长安汽车。
　　我的逸动是2014款1。6L自动精英型，当时花了8万多，它所搭载的1。6L发动机的动力输出还是很不错的，如果我没记错的话，它的最大功率是125马力，最大扭矩是160牛米，在4AT变速箱的匹配下，动力输出很线性，很平顺。平时开车，我也没有感到动力输出不够用，1。6L发动机对于一辆家用车来说，还是绰绰有余的。当然，我再换车时，就不考虑自然吸气发动机了，现在不都流行T动力吗？它的排量小、动力强、油耗低，能耗更加均衡。
　　我不想买SUV，还是考虑轿车，长安汽车旗下的UNIV、逸动PLUS和锐程PLUS都看过，也都试驾过，最后，选择了锐程PLUS，因为它的尺寸和空间是这三款车中最大的，而我就想买辆大空间轿车。当时我对比了这三款车的尺寸，发现锐程PLUS的长宽高是4800毫米、1825毫米和1480毫米，轴距是2770毫米，这样的尺寸已经可以和B级车媲美了，也让它的外观看上去更加大气，车内空间坐上去更加宽敞，我觉得这一点很能打动我。
　　动力上，锐程PLUS搭载了蓝鲸动力1。5T发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛米，传动系统是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，它的动力输出要比我的逸动更加强大，这样的账面数据甚至可以和一些2。0T发动机比较一番，对于我来说，这台1。5T发动机完全不是问题。试驾的时候，我特意感受了一下7挡湿式双离合变速箱，基本上察觉不到顿挫感，动力衔接也很流畅，深踩油门，它很乐意降挡来拉高转速，从而获得不错的加速感。底盘感受方面，主要侧重于舒适性，即使遇到坑洼不平路面，车内的冲击感也不强。
　　内饰方面，别看它采用了双联屏设计，实际上，它的液晶仪表盘的尺寸并不大，只有7英寸，不过和12。3英寸中控屏幕在同一个黑色框架内，视觉感受上显得很大，这是一种很讨巧的设计，既能降低成本，又能显得很有档次感。功能上，支持高德地图、语音识别控制、车联网和OTA升级等。它的电子挡杆采用了游艇式设计，感觉还是很精致的。驾驶模式切换旋钮采用了钻石切割工艺，有很多个平面，周围还用金属滚边来提升质感，这一点还是很好的。
　　在我试驾的时候，还注意到，锐程PLUS配有ARHUD增强现实抬头显示，可以把油量、时速、时间和导航地图等信息投屏到前挡风玻璃上，用实际路况来导航，更加直观，这个功能也很实用，看导航时，就不用偏头看中控屏幕了，在实用的同时，还提升了安全性。
　　前半段可开启的全景天窗让车内更加通透，打开后，也能提升通风效果，坐在后排座椅上，并不会感到很压抑。有人觉得全景天窗这个配置很鸡肋，可是对于我来说，它却是必需品，它能够有效提升车内的采光率和通风率，尤其是阴天下雨的时候，看雨点打在天窗上，也是别有一番韵味。空间方面，还是很宽敞的，坐在后排翘个二郎腿完全不在话下，靠背角度也很合理，坐垫很厚重，乘坐舒适性不错。
　　到现在，我从提车后已经跑了3次高速了，一共跑了2000多公里了，平均油耗6个多，燃油经济性还可以，整体上，对锐程PLUS还是很满意的。从逸动到锐程PLUS，能够发现，长安汽车的进步还是很明显的。