美国对中国无人驾驶汽车下手？中美芯片博弈还在发酵

　　木叔这篇国际评论，来分析美国对中国的芯片限制。
　　最近拜登政府在芯片领域发力很猛，至少有两手重要举措，试图让美国在芯片行业上维持领先地位，打压包括中国在内的其他国家。
　　第一，美国要联合其他三方组成一个所谓的四方芯片联盟，在供应链分工、产业集聚、甚至制订标准上要有一个更大的统一战线。不久之后要召开预备会，这个所谓联盟的详细规划就会呼之欲出。中国的两个发达国家的邻居日本和韩国已经表达了参与的态度。
　　第二，拜登签署了一个芯片法案，美国政府在今后数年内要拿出高达2800亿美元来推动该国在芯片领域的研发与生产。目的很明确，要和中国在芯片领域进行一场资金和技术的竞赛。
　　这两个重要举措如果在未来一段时间落地并且开花结果的话，很多专业的分析人士判断，会让美国对中国芯片行业的打压更剧烈。
　　其实美国对中国芯片的严防还有一手，那就是9月13日媒体透露的消息，美国政府计划在10月份扩大出口管制，限制美国公司对华出口用于无人驾驶汽车等领域的涉及到人工智能的高级芯片。
　　一些美国此前对华出口类似芯片的企业已经收到了美国商务部的提醒信，要求他们今后出口前要获得商务部的批准。木叔发现，有美国分析人士认为
　　这可能会让中国的无人驾驶汽车的发展减速。因为这类汽车的大脑就是芯片。
　　木叔注意到，媒体分析人士根据市场分析报告认为，8年后无人驾驶汽车将占到中国网约车市场的60。包括深圳、武汉等城市都在推广无人驾驶汽车。中国官方相关部门也在无人驾驶汽车方面制定更多标准来规范行业发展。
　　而这种蓬勃发展的势头或许让美国人看到了风险。因为目前来看，基本只有中国能在这个领域和美国竞争。
　　美国的自动驾驶汽车领域的领跑者是通用、特斯拉和福特等，欧洲车企和日韩车企在这个领域对美国的压力并不明显。
　　因此，美国商务部对一些涉及到人工智能芯片的生产公司所发出的提醒，针对中国企业的意味还是很明显的。
　　但木叔也注意到，美国商务部并没有说禁止中国相关企业使用美国产用于无人驾驶汽车的芯片，更没有说制裁中国相关企业，只是要求这些美国企业拿到许可和批准之后再出口到中国。换句话说，这是一种限制，而非完全禁止。
　　是在交易前美国政府设置了一道门槛，会先审查一下是不是损害到美国利益然后再做出是否批准出口的决定。
　　所以，这个消息对我们的车企而言尽管是个不利因素，但并非一定是个灾难。
　　即使美国企业完全禁止中国企业购买人工智能芯片，全球其他地区也可以找到类似的替代品。
　　不过木叔认为更大的问题是一个趋势已经形成。
　　那就是文章开头所言，美国在芯片行业上不断发力，而且越来越密集，今后对中国的相关限制只会严格而不会放松。
　　因此，长期看，中美芯片竞争还有很长的路要走。
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