南广高铁通车几年了，但很多广西人在广州打工，还选择坐大巴回家

　　我通过观察分析：
　　第一，广西地区大，各个地方的人都有，来广东打工的人主要来自于梧州，玉林，贵港，南宁，北海地区为主，占广西外出打工人数的百分之五十以上，这些地区都很少高铁站点，而有高铁经过的桂林，贺州，梧州，外出地打工的人数并没有那么多的绝对数，所以相对而言，这些地方都高铁站点不多，还要转大巴回村里，非常不方便
　　第二，广西来回广州或珠三角地区的大巴非常方便和频繁，比如广州滘口客运站，就是广西大巴最重要的客运中心，客运站内的和外面私人大巴都很多，竞争激烈，这些坐车的客户也可以随时有位置和讲价，还可以直达县城，非常方便，目的地非常多，玉林，南宁，贵港，梧州，博白，桂平，北海都有
　　第三，广西地区的朋友都喜欢坐大巴，第一习惯了，每年都坐大巴，出入灵活，不用跑去南站非常远，第二，对大巴情况和司机非常熟悉，方便对接，也比较亲切
　　第四，高铁站点少，南站比较远，这个是比较大的问题，很多广西朋友都集中在广州白云和佛山地区以及深圳地区比较多，来回一趟南站不容易，南站周转时间长，对于回家只需要七八个小时的人来说，去了南站我都差不多到了云浮市了
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　　这个可能我比较有发言权。因为我就是广西玉林的，在广州上班。但是我回家就从来没有坐过高铁回家，都是坐大巴，或者选择汽车回家。很多人可能也会好奇，为什么明明有高铁，我却不坐呢？
　　我之所以从来不坐高铁，有以下几个原因：
　　1、虽然广西很多城市都有高铁直达广州了，但是不知道为何，玉林却没有直达广州的高铁！这个也是我很纠结的一个问题。
　　如果想要从广州坐高铁到玉林的话，还要在贵港中转一下。中转是比较麻烦的，首先要确保目的地有票，中转的时候还要考虑时间点是否衔接的上。中转的时候还要等上一段时间。虽然高铁的速度会比较快，但是加上候车的时间，其实算起来，也不见得会比大巴、汽车快多少。如果行李比较多，中间还要拖着沉重的行李箱进站出站接受安检，折腾的不行。
　　2、就是高铁票比较难买，特别是过年的时候，提前一个月都不一定抢得到高铁票。但是汽车就不一样了，汽车有很多班次，我每次过年回去，都不用提前预定票，都是决定回家前一两天，才订票。比较方便。
　　3、我如果坐高铁回家，中间要转两三次车，比较麻烦。但是我坐大巴或者汽车，可以直达。中间省去了换车的时间，如果不堵车，也不见得会比高铁慢多少。
　　所以，虽然有高铁，可是我回家还是会选择大巴或者汽车。可能这也是无奈之举吧。希望玉林可以早日开通直达广州的高铁。这样就大大方便了很多外出打工的朋友回家。
　　广西所有的打工者，都是乡镇和农村的年轻人居多。也就是说，他们绝大多数不住在广西的中等城市里，他们要回到县市、乡镇，再回到农村。
　　举例来说，从广州海珠汽车客运站、广州市汽车客运站到玉林车票价为110元至120元。380多公里，近400公里，走广明高速、深岑高速、广昆高速，要近5小时。
　　广州南到梧州南要76元，梧州到玉林要74。5元。时间为4小时多一点，又要转车，又更贵，又不见得快，回到县市和镇村，还得花钱花时间。
　　南（宁）广（州）高铁由广西南宁的南宁东站，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站。
　　住南宁、贵港、梧州市的打工者极少，住这些城市下属的农村居多。从广州回乡的大巴一般能回到县城，所以，大巴又便宜又能最接近回家的客运站，无疑是大巴更方便。
　　而且，在广州坐高铁还得到离广州中心城区较远的广州南站去，这又得花点钱。打工者谁不得紧捏住手里的钱，一块一毛省着花！
　　就算广州高铁免费给我坐，我都不愿意坐，东莞到广州在出发回广西，在东莞你就要倒几次车才到广州，回到老家高铁站出来打个的士回市车站买票回到镇上，算算你到家这个过程倒了几趟车了？都带有行李的啊不麻烦？坐大巴就不一样了回广西的人一般都是在国道等车，你站国道路边一举手车停你上车睡一觉第二天早上就到老家镇上了，不用换车不用搬行李多好，只是时间慢了一点
　　问得好，虽说南广高铁已经开通有好几年了，但是为什么在广州或者珠三角其它地方打工的广西人大多都不会选择乘坐高铁，反而始终选择乘坐大巴客车呢？
　　对于我们广西人来说，尤其是外出广东打工的广西人来说，南广高铁的开通，是一件非常值得兴奋的事情。南广高铁，故名思义就是南宁至广州的高铁，从广西区首府南宁市途经贵港、梧州、云浮、肇庆直达广东省府广州市，成了连接两广最便捷最快速的陆上交通工具。从广州到南宁乘高铁只须三个小时，而乘大巴全程高速最快也要六七个小时，就算自驾车三个小时也无法从广州到达南宁，除非是选择坐飞机了，所以说高铁对于两地的旅客往来还是相当方便的。
　　至于为什么会有那么多在广州等珠三角打工的广西人放着如此便捷快速的高铁不坐，反而去坐速度慢很多的大巴呢？其中原因大至可以分为以下两个方面：
　　第一，虽说乘大巴和乘高铁的票价不相上下，但南广高铁进入广西后只途经梧州、藤县、平南、贵港等地区，最终到达南宁。对于家住在高铁途经站不远的人们，他们还是大部分选择乘高铁的。而对于家里离高铁站太远的就非常不方便了，出了高铁站还得转乘其它的交通工具回家。而大巴则不同，大巴能够直达广西境内每一个县城，甚至能途经或直达很多的乡镇，一下大巴就到家里，非常的方便。
　　第二，广州高铁站在广州南站，即番禺区，就算从广州市区乘公交或打的去南站也要一个多小时，乘地铁也快不了许多，更不用说那些在东莞、深圳、中山、珠海等地打工的广西朋友了。他们花在去高铁站的时间，去乘大巴的话就差不多回到家里了。
　　真的计算时间来，其实乘大巴比乘高铁也慢不了多少时间，若以价钱来算，乘大巴和乘高铁本来是相差无几的，但如果乘高铁的话，还得加上转乘其它交通工具的费用，这样一来就变成乘大巴便宜得多了。试问，又有谁会愿意花更多的钱去乘高铁了，而且还须转乘其它的车辆。
　　所以说现在广西的大部分去广东的打工者，还是会选择乘坐大巴的。
　　因为便宜！！
　　坐大巴你只需要花130元，79小时就可以直达到家，
　　如果你坐高铁，您将需要花240元，从广州南宁（高铁4小时），南宁玉林（动车）），一共得花大概6个小时左右才回到家，其中还没算上中转换乘的时间从高铁站到客运站的时间，所以大概需要花上7小时才能回到家。
　　而且大部分出来务工的是乡镇和农村年轻人居多，还要回到县、乡镇，再回到农村。
　　再说了，在外务工，好不容易有节假日回来，碰上节假日动车票简直一票难求，（我抢过，很累），所以，还是大巴快捷。
　　我广西桂平某镇某村的，桂平已经有高铁了。
　　首先，我在广东顺德容桂，。如果我选择坐高铁，那么，我要从我住的地方打车到容桂站，费用公交2元，滴滴10元左右，容桂到广州南20元，广州南到桂平110。5元桂平再转公交出到路口2元公交，然后再转镇大巴18元！才到家！总费用152。5元！
　　如果我坐大巴，可以走路到容奇大桥15分钟，坐回到镇上的大巴，一百块。到家！！
　　哪个划算，哪个不麻烦！一目了燃。
　　一。广州很大，从广州各地前往广州南站搭乘南广高铁很麻烦、很费时：
　　不得不说广州市的确是很大，无论是北上广深还是上北深广，广州市都是名不虚传。广州市作为广东省的省会城市，同时又是全国十五个副省级城市之一、广东省两个副省级城市之一，它的大已经不是一般的大。在广州只有城市没有农村，但是广州市下辖的十一个城区，相互之间的距离很远。
　　比如广州市的花都区、从化区、增城区、番禺区、南沙区，离广州市的中心城区、老城区（越秀区、荔湾区、海珠区、黄埔区）距离都是很远。在广州市曾经有着这么一个笑话，广州中心城区、老城区的姑娘宁愿找佛山的小伙子谈恋爱，也不愿意找花都区、从化区、增城区、番禺区、南沙区的小伙子谈恋爱，因为异地恋太辛苦了。
　　可见广州市真的很大，大得连广州人本地都觉得太辛苦了。而在广州打工的广西人，想在广州搭乘南广高铁回广西的确是很麻烦的一件事。需要先坐车到位于番禺区的广州南站搭乘，而从广州各地乘车到位于番禺区的广州南站并不是一件很容易的事。从番禺区、南沙区、以及几个老城区前往广州南站，一两个小时算是快了的。如果是从花都区、从化区、增城区、番禺区、白云区，那就远了，正常都需要两三个小时。
　　二。广西很大，南广高铁只到达广西很小一部分地区，下高铁后转车很麻烦、很费时：
　　广州市很大，其实广西也很大。想比于广州市的大是城市的大，而广西的大则是农村的大、地域的大。广西辖区面积23。76万平方公里，而广东的辖区面积只有17。97万平方公里。而南广高铁途径区域和范围其实是很小的，只到达广西很小的一部分地区。
　　南广高铁一共规划有22个站点，分别是：
　　1。广西范围（12个）：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站；
　　2。广东范围（10个）：郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站、广州南站。
　　而实际上，五塘站、覃塘北站、根竹站、厚禄站、肇庆西站、奇槎站、三眼桥站等7个站点却并还没有开通。因此南广高铁实际上只有15个站点是开通的，其所覆盖和带动的区域要比规划设计的要少很多。而南广高铁整条线路所经过的广西区域也不是很多，只经过了梧州市、贵港市、南宁市共3个地级市而已，只占到了广西14个地级市的21。4，所能覆盖和带动的区域实在是有限。
　　搭乘南广高铁，无论是在梧州市、贵港市、南宁市这三个地方的那个地方下车后，再转车到其余的11个地级市都是很麻烦也是很很费时的。尤其是家在桂林、柳州、河池、百色这几个地方，那更是还有老远的距离，至少还要坐半天的大巴车才能到家。
　　三。在广州坐大巴回广西，无论回广西哪里都很方便：
　　在广州坐南广高铁回广西的话只能去广州南站搭乘，而在广州如果是坐大巴回广西的话，则有几十个的车站、站点可以搭乘大巴回广西。广州市下辖的11个城区，几乎每一个城区都有几个车站或站点可以搭乘大巴车回广西的。而且回广西的大巴车非常的多，几乎是全天候都有，回广西的大巴车几乎是遍布广西的每一个县份，甚至广西的不少乡镇都开通了直达广州的大巴专线。可以说在广州坐大巴回广西，无论你是回广西哪里都很方便，起码直达你家乡所在的那个县城是不成问题的。
　　四。在广州坐大巴回广西，车费相对便宜很多：
　　现在从广州市乘坐南广高铁回广西南宁的话，二等座的票价是169元和174元。而从广州市乘坐大巴车即使是回最远的广西南宁（相对于南广高铁的站点来说）的话，一般也只是要150元而已。如果是在车站门口上车的话，兴许140元可能都可以了。而从广州市乘坐大巴车回桂东地区的诸多个县份，票价可能还会更加的便宜。
　　五。习惯是个可怕的东西，广西人已经习惯了坐大巴车回广西：
　　一个人如果习惯了一件事情、一种事情、一样东西，那么他很有可能就真的习惯了，很难再改变他。改革开发已经三四十年了，广西人也已经去广东打工了三四十年了，广西人也已经习惯了连续三四十年都是坐大巴车回广西的了。因此南广高铁虽然已经开通了好几年了，但是广西人在广州依然还是比较喜欢坐大巴车回广西。这就是习惯。
　　结尾语：
　　最后来一首许华升的《跟我返广西》：我家在广西，谁愿陪我去。都说山清水秀，也有美好风景。跟我返广西，矛使你出车费。我是广西仔，我带你去威。桂林米粉好吃啊，每个人都识！
　　每个地方的情况可能有些不同，我是北海合浦这边的。高铁发车时间也是一个因素。起码目前来说高铁回北海的还没有夜班车，大巴就有夜班车。这点来说坐汽车的就会很多老乡考虑。举个例子，我们白天上班，我们下班了晚上还有车可以回广西，有时候半夜都回到家了。高铁就没有了，必须要等到第二天，浪费了一天时间！对于回家心切还有请假难的老乡来说更喜欢汽车。再有就是高铁票确实比较有限，节假日更是一票难求
　　个人以为，选择大巴的原因可能是大巴可以到达广西很多的县城的原因吧，广西通高铁的县城还好少的，现在广西几乎每个县城都有到达广东大巴车，高铁到达不了县城的，要是坐高铁到广东的话，要转好几次车才能坐到高铁，所以很多人选择坐大巴的原因吧