观点竺延风自主品牌挺进30万元区间新能源发展要做到五个平衡

　　文：懂车帝原创李德喆
　　〔懂车帝原创行业〕9月23日，由中国电动汽车百人会主办的2022中国新能源汽车发展论坛在湖北省武汉市举行。会上，东风汽车集团有限公司董事长竺延风就促进新能源汽车持续稳健发展，加速推进汽车强国建设发言。竺延风表示，我国新能源汽车已逐渐进入以市场驱动为主的快速普及阶段。推进新能源汽车行稳致远，要考虑做好五个平衡。
　　东风汽车集团有限公司董事长竺延风
　　竺延风认为，在新能源汽车的加持下，自主品牌市场份额快速增长，今年18月，自主乘用车市场份额提升到了48，同比增长了5个百分点。新能源汽车渗透率已经达到了42，8月份达到了49。与此同时，造车新势力以高端产品进入汽车市场，自主品牌企业纷纷推进品牌焕新升级，自主品牌的价格已经由过去整体在10万元以下，总体上现在挺进30万元以上区间，可以与国际高端品牌进行比拼。
　　另外，新能源汽车的快速发展，拉动了汽车全产业链的转型升级，围绕着轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，汽车全产业链加速创新发展，新技术、新产品、新业态、新模式不断出现，将进一步提升我国汽车产业的整体水平。
　　竺延风表示，促进新能源汽车实现更加健康、更高质量、更可持续发展，必须坚持系统观念，促进平衡发展从企业角度，要考虑做好五个平衡。
　　自主品牌的价格已经由过去整体在10万元以下，总体上现在挺进30万元以上区间
　　一是平衡好技术、产品创新与市场需求的关系。新能源汽车的创新要源于市场，终于市场，在快速变化的市场当中创新落后一步是等死，但是脱离市场的盲目创新两步也未必能活，要敏锐精准地洞察客户需求，快速响应客户的痛点，持续地为客户创造价值。
　　二是平衡好产品与企业规模效益的关系。不做技术噱头和资本急躁的技术堆砌和无效创新。当前除了个别头部企业，大部分企业新能源业务陷入单车利润性差，销量越多亏损越大，靠燃油车利润补贴新能源汽车发展的怪圈。新能源汽车企业要继续推进技术进步和技术创新，努力降低成本，增加效益。上游企业链要坚持长期主义，防止短期行为，零和竞争，保持供应价格在理性范围。政府层面要完善监管机制，做好关键资源的保供稳价。
　　三是平衡好产业链前端和后端的关系。全产业链要构建合作共赢、共生共荣的产业生态，上下游产业集中力量协同攻关，加快突破新能源汽车系统部件和基础共性问题，持续提升全产业链核心竞争力。同时，产业上下游产业链合理分工，发挥各自优势，精耕细作各自领域，不要这山望着那山高，为客户提供高品质的产品和服务。
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　　四是平衡好产业发展和用车环境的关系。今年以来，部分地区的电荒、高速充电难、一桩难求等现象，增加了客户焦虑。截至8月，全国充电设施累计为432万台，而全国新能源汽车保有量超过1000万辆。要进一步打通市场消费堵点，完善和创新储能补能换能方案，解决客户里程焦虑和后顾之忧。
　　五是平衡好政府指导和市场调节的关系。新能源产业的健康发展需要推动有效市场和有为政府更好结合。一方面需要建立有效市场机制，遵循新能源产业市场规律和周期，使市场在资源配置中起决定性作用；另一方面需要更好发挥政府的作用，要进一步完善法规标准体系，加强产业指导，引导和规范市场充分有序竞争。