比亚迪的底气 9月,比亚迪共销售新车201,259辆,同比增长151.2%。这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。今年三季度,特斯拉全球累计销量343,830辆。而同期,比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆。比亚迪以压倒性的优势夺得全球新能源车的销量皇冠。 比亚迪9月销量 而在未来,比亚迪比特斯拉更有优势,特斯拉在未来的增长预期远不如比亚迪。特斯拉几乎在全球新能源车的每个市场都占有很大的一席之地,而比亚迪除了中国市场,其他市场也才是刚刚进入,有的市场还没有涉足。相对于特斯拉成熟的全球布局,比亚迪的姗姗来迟,明显具有更大的未来预期。8艘货轮彰显比亚迪出征全球市场的野心 出口 首先我们要知道,全球汽车运输的根据外国媒体的官方消息,比亚迪本次计划中含有双燃料汽车运输船的订购计划,数量为6~8艘,型号为7700车位双燃料的汽车运输船。目前计划已经进行到接洽各类中国船厂,预计计划可以在2025年陆续开始交付。本次接洽的中国船长包括广船国际浙江扬帆集团以及招商工业等,在国内汽车市场上可谓是赚足了目光。主要方式就是海运,当然还有少量的陆路运输(主要以我国的中欧班列为主)。2022年1-7月,我国整车共出口159.7万辆,同比增长44.2%;整车出口金额270.2亿美元,同比增长54.1%。 预计到今年年底,汽车出口量将仅次于日本,成为世界第二大汽车出口国。而以比亚迪为代表的新能源汽车的全球征途,也许才刚刚开始。目前,比亚迪已向包括金陵船厂、黄埔文冲造船厂等在内的多家中国船厂递交了订单,打算在2025年后陆续交付使用8艘大型CEU运输船,看来老王这次是来真的。 货轮意义 在传统车企,上汽旗下安吉物流拥有6艘大型LNG运输船,这是当下自主品牌最大的车队,而比亚迪的这次战略既彰显了对未来的信心,又为其他自主品牌开了一个好头,属于中国车企的时代终于快要到来了。 比亚迪 这两年随着自主品牌的崛起,燃油车的飞速追赶和新能源车的领先大家都是有目共睹,汽车是一个国家高度工业化的集中表现。希望以比亚迪为首的自主品牌可以在燃油新能源两线开花,征战全球市场!