国际汽联宣布，两支车队违反了2021年财务条例

　　国际汽联宣布，两支车队违反了2021年财务条例。
　　根据国际汽联的数据，他们在2022年日本大奖赛后的周一发布了他们的调查结果，阿斯顿·马丁处于＂程序违规＂状态。
　　据国际汽联称，红牛违反了程序，并有＂轻微＂财务超支（不到成本上限的5%）。
　　威廉姆斯在2022年5月被发现违反了程序，然后该团队以＂及时，合作和透明的方式＂纠正了这一点。
　　＂对所提交报告文件的审查是一个密集而彻底的过程，所有竞争对手都全力支持提供所需信息，以评估其在《财务条例》第一年的财务状况。国际汽联成本上限管理局指出，所有竞争对手在整个过程中始终本着诚信和合作的精神行事，＂国际汽联表示。
　　＂国际汽联还会注意到，关于实施《财务条例》的第一年，国际汽联成本上限管理局的干预仅限于审查竞争对手提交的材料，并且没有启动全面的正式调查。
　　＂国际汽联成本上限管理局目前正在确定根据《财务条例》对阿斯顿·马丁和红牛采取适当的行动方案，并将根据条例传达进一步的信息。
　　程序违规和轻微超支违规可能导致经济处罚和/或轻微的处罚。
　　红牛发表声明：
　　我们对国际汽联关于轻微超支违反财务法规的调查结果表示惊讶与失望。我们2021年提交的材料低于成本上限，因此我们需要仔细审查 FIA 的调查结果，因为我们仍然认为相关成本低于2021的成本上限金额。尽管有其他人的猜测和定位，但在 FIA 的规定下，在我们考虑所有可用的选项时，我们将尊重地遵循这个过程。
　　国际汽联将给予哪些惩罚？
　　在对2021赛季的详尽调查结束后宣布他们的调查结果时，国际汽联尚未提到对红牛或阿斯顿马丁可能受到的惩罚。
　　今年早些时候，国际汽联的成本上限管理局和威廉姆斯已经达成协议并处以罚款，阿斯顿·马丁的程序违约可能会遵循这条道路。这些协议被称为＂接受违约协议＂（ABA），也是国际汽联可以根据需要与红牛一起选择的途径 - 而目前尚未确认理事机构是否会走上的ABA路线或将此事提交给成本上限管理小组进行判断。
　　在红牛的案例中，可以预见到比威廉姆斯或阿斯顿·马丁更重要的处罚，其严厉程度尚未确定。如前所述，《财务条例》允许在发生轻微超支违约的情况下采取一系列选择。
　　这些可能包括罚款和/或谴责，从车手或车队积分榜中扣除积分，禁赛或限制风洞测试时间。
　　只有在＂重大超支违规＂的情况下，即超支超过5%，团队才会遭受强制性的车队冠军扣减和额外的处罚。
　　＂国际汽联成本上限管理局指出，所有竞争对手在整个过程中始终本着诚信和合作的精神行事，＂国际汽联的一份简短声明中写道。
　　国际汽联还会注意到，关于实施《财务条例》的第一年，国际汽联成本上限管理局的干预仅限于审查竞争对手提交的意见，并且没有启动全面的正式调查。
　　＂国际汽联成本上限管理局目前正在确定根据《财务条例》对阿斯顿·马丁和红牛采取的适当行动方案，并将根据条例传达进一步的信息。