滴滴终于干了件好事儿。 这两年网约车行业从业者的吐槽,已经快把滴滴打车、一喂顺风车、高德打车等几个主流平台给淹没了。诚然,这几年网约车行业的发展速度,基本已经在新兴行业里面称霸了。 但是与之而来的行业矛盾,也让不少人侧目。比如大部分司机都愤怒地抽成问题,以及关于车辆的维护。 有人问了,车辆维护难道不是司机的本职么,这又干平台和乘客什么关系。话是这么说,但是在某些方面,车辆的维护的确原则上不属于司机自己的责任,比如因为乘客的原因弄脏车辆的行为。 前几年,北京的网约车司机最不爱去的就是大晚上和凌晨的酒吧,虽然这些娱乐场所往往是单量最多的,但是太容易捡到醉汉了,一个不留神给吐一车,光深层清洗的费用,就够让不少司机心烦的了。 不过最近新出的规定,让这一死角被扫干净了,近来滴滴出行平台推出了新版的网约车乘客用户服务协议,其中对于专车乘客呕吐等弄脏车辆的情况,给出了清洁费的收取标准。 其中乘客在乘车时踩蹬车辆、呕吐、将食物或者是饮品洒在车上等情况导致车辆脏乱有异味,舒适车型的赔付标准是不超过100元,商务车型不超过150元,特殊情况下以双方的协商为准。 虽然这赔付的标准不高,但是已经给了司机不少的心理安慰。多数网约车平台都在这一点上都没有做过认真的考量,或者说是不想在上面花心思,毕竟这钱是默认司机自己出的,平台也不想多摊成本。 这样默认的行业规则,就让很多司机心生不满。也让滴滴看到了属于自己的节点,从而推出了这么一波笼络人心的协议。但是这些小恩小惠,虽然彰显贴心,但是并不能给司机根本上的利益。 对滴滴、高德、一喂顺风车等平台的司机来说,出来跑车的目的就是赚钱,如果净利润能日入五百,谁还会担心洗车的问题? 根本原因就是赚得少,平台事儿又多,司机承担着生活和乘客刁难的双重压力,很难不心态崩溃。 而且在整个出行产业链,司机都是被不断苛责的一方,基本上乘客和平台都能对司机来搂一把,再这样的总体待遇下,这一点小小的改变反而不算什么了。