特斯拉突然降至今年最低价，销量比利润更重要

　　新势力汽车品牌突然降价，往往会被老车主称为背刺。10月24日一清早，特斯拉宣布降价，又让不少最近提车的特斯拉车主感到了冒犯。
　　特斯拉迎来今年首次大降价
　　特斯拉官方在10月24日宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整，其中Model3后驱版本由27。99万元降至26。59万元，高性能版36。79万元降至34。99万元。ModelY后驱版从31。69万元降至28。89万元，长续航版降至35。79万元，高性能版降至39。79万元。
　　这样折算下来，降价最低的Model3后驱版降价1。4万元，降价幅度最高的ModelY长续航版降价3。7万元。通过这一轮降价，ModelY与Model3的各款车型来到了今年售价的最低位，但依然高于元旦第一波涨价前的售价。
　　不过，从10月1日起，特斯拉就推出了7000元的保险补贴优惠，这次降价后的车型也不再享受保险补贴。这样算下来的话，特斯拉此次降价实际是优惠7000元到3万元不等。
　　尽管如此，还是有不少车主感觉自己受到了背刺。有网友表示，一个半月降价两次，差了3万6，割了一波又一波，还有网友在社交平台上晒自己半个月前的提车照，你看，这个提车的‘大冤种’就是我。
　　今年以来，包括特斯拉在内的多款新能源汽车品牌都有着不同幅度的涨价，从元旦开始的新能源涨价潮，到后期不同品牌的几次涨价，让不少持币待购的消费者感觉今年新能源汽车可能会一直涨下去。消费者有这种感觉并不奇怪，随着动力电池、芯片等原材料成本未见价格回落，新能源车型的生产一直都面临着成本的压力。
　　作为新势力汽车中最知名也是销量最高的品牌，特斯拉的一举一动也牵动着各方的心。截至发稿时，其他多家新能源汽车品牌尚未回应是否会针对特斯拉的降价做出相应动作。
　　其实，特斯拉中国的此次降价并非一时兴起，在此之前就曾有过多次试探拉扯。包括10月1日的保险补贴，以及网络上多次传言特斯拉将要降价，也被特斯拉辟谣。对于特斯拉的此次降价，还有网友精辟评论，特斯拉学会了娱乐圈的套路，传言辟谣实锤。
　　销量，一切为了销量
　　在新能源汽车原材料成本没有较大幅降低的情况下，特斯拉为什么还敢如此冲动？一切或许还是为了销量。
　　今年4月，马斯克表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车，而在今年前三季度，特斯拉累计共生产929910辆汽车，这意味着，第四季度产量需要超过57万辆才能实现这一目标。作为参考，在2021年最后三个月，该公司生产了305840辆汽车。
　　与此同时，据乘联会数据显示，特斯拉前三季度在中国市场销售了31。8万辆新车，这也意味着国内市场占据了特斯拉全部销售的三分之一。为了提升销量成绩，那国内市场的表现就至关重要了，这也不难解释特拉斯为何要开启降价促销模式。
　　单纯的要销量数据，当然不仅是为了150万辆汽车的愿景。有分析人士认为，最终还是为了推高股价。
　　截至美东时间10月21日收盘，特斯拉报收214。44美元股，总市值6719亿美元。但相较2021年11月414。5美元股的历史高点来看，现在的股价已经调整了近一半。想要股价提升，那就只有先达成今年150万辆的销售目标，投资市场才更有信心。
　　潇湘晨报记者胡雄
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