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都是新能源车型,理想L7和大众ID。6CROZZ怎么选?

  国内新能源市场竞争非常火爆,各大品牌都推出了强强有力的选手,而理想L7和大众ID.6 CROZZ也属于新能源车型,这两款车型都属于中大型SUV,不少车友对这两款车感兴趣,今天将综合对比一下这两款车型,看看购买哪台车最为合适一些。
  目前在售的2023款理想L7官方指导价格在33.98万-37.98万元之间,我们就以2023款理想L7 MAX版本为例,官方指导价格为37.98万元,目前在郑州地区没有任何优惠,全款落地需要38.9万元左右;目前在售的2022款大众ID.6 CROZZ官方指导价格在25.23万-33.69万元之间,我们就以2022款大众ID.6 CROZZ长续航PRO版为例,官方指导价格为28.73万,目前在郑州地区没有任何优惠,全款落地需要29.4万元左右;另外根据每个地区不一致,所以落地价格会有些差异。
  外观设计
  理想L7外观继续采用家族式语言设计,封闭式进气格栅搭配贯穿式头灯组,增加了前脸的辨识度,前包围层次感分明;大众ID.6 CROZZ是大众ID家族式的SUV车型,封闭式前脸搭配贯穿式灯带以及可发光的LOGO车标,这使它辨识度极高。
  理想L7该车长宽高为:5050MM╳1995MM╳1750MM,轴距为3005MM,理想L7车身侧面拥有比较圆润的车身线条,门把手采用隐藏式设计,解锁车门后会自动弹开,非常有仪式感;大众ID.6 CROZZ该车长宽高为:4891MM╳1848MM╳1679MM,轴距为2965MM,大众ID.6 CROZZ车身侧面采用了跨界式风格设计,另外还沿用了半隐藏式门把手,具有一定科技感,五幅式轮毂造型非常运动。
  内饰设计
  理想L7内饰继续采用家族式风格设计,内饰整体设计的比较上档次,两块15.7英寸中控屏幕带来了不错的视觉效果,支持车联网,语音控制等多种功能,整个内饰做工用料品质不错,中控台周围几乎都是软性材质,内饰还配有多色氛围灯,夜晚点亮后非常漂亮;大众ID.6 CROZZ内饰延续了大众电动车家族简洁风格,像悬浮式仪表盘以及12英寸中控屏幕都从ID.4上继承了下来,档把采用了怀档操作,需要适应一段时间,平底皮质方向盘握感不错,并且配有多功能方向盘按键,中控台上方为软性材质,摸起来手感不错。
  配置方面
  理想L7配备了主副驾驶安全气囊,前后排侧气囊,前后排头部气帘,并线辅助,车道保持,车道偏离预警,主动刹车,道路交通标志识别,前后泊车雷达,360度全景影像,空气悬架,内置行车记录仪等功能都有配备,大众ID.6 CROZZ配备了副驾驶安全气囊,前后排侧气囊,前后排头部气帘,并线辅助,车道保持,车道偏离预警,主动刹车,道路交通标志识别,前后泊车雷达,360度全景影像,远程启动等功能都有配备,理想L7多出了前后碰撞预警,空气悬架,自动变道辅助,方向盘记忆,内置行车记录仪等功能,大众ID.6 CROZZ多出了车载行李架,手机互联投屏,转向头灯,前大灯雨雾模式等功能,理想L7多出的配置更丰富一些。
  乘坐空间
  理想L7座椅为真皮材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持加热/通风/按摩,第二排座椅支持加热/通风/按摩,第二排座椅靠背角度以及座椅前后支持调节,这样可以让乘客找到一个最舒服的坐姿,座椅填充物较为柔软,乘坐起来舒适性不错;大众ID.6 CROZZ座椅为真皮材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持加热/按摩/记忆,第二排座椅也支持加热,因为大众ID.6 CROZZ是6座车型,所以是有第三排座椅的,第三排乘坐空间比较局促,适合身材娇小的乘客乘坐,相同身高180CM的乘客来到这两款车第二排,理想L7第二排腿部空间更宽敞一些,同时理想L7第二排座椅还支持加热/通风/按摩,功能性非常强大。
  动力方面
  理想L7搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合,这台发动机最大马力可达到154Ps,这两台电动机总扭矩可达到620Nm,电池类型为三元锂电池,电池容量为42.8kWh,工信部纯电续航里程可达到175KM,官方0-100公里加速时间为5.5秒;大众ID.6 CROZZ搭载了一台电动机,这台电动机最大扭矩可达到310Nm,电动机总功率可达到150kW,电池类型为三元锂电池,电池容量为84.8kWh,工信部纯电续航里程可达到601KM,官方0-50公里加速时间为3.5秒。
  基础性能对比
  懂车帝官方目前没有对理想L7做出性能测试,如后期懂车帝做出性能测试,那么小编会第一时间更新,从理想厂家公布测试成绩来看,理想L7百公里加速时间为5.5秒;懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了加速测试,本次测试的是长续航PRO版,该版本仅在后桥布置了部电机,最大扭矩310Nm,相当于2.0T的动力水平,经测试,百公里加速平均时间为8.73秒,因为这个级别的电动车普遍使用了更高功率的电机,ID.6 CROZZ长续航PRO版的加速性能并不占优,不过起步瞬间,推背感还是很强烈,只是到了中后段才感觉有乏力感,就目前的加速体验来看,已经完全能满足城市驾驶;从加速来看,理想L7表现略胜一筹。
  懂车帝官方目前没有对理想L7做出制动测试,如后期懂车帝做出制动测试,那么小编会第一时间更新;懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了制动测试,ID.6 CROZZ的制动表现令人惊喜,多次测试后,最佳制动距离仅为35.97米,而且没有明显的制动热衰退问题,平均成绩为36.8米,通过成绩可以看出,即便该车后轮采用了看似落后的鼓刹,成绩依然可以令人满意,此外,该车轮胎抓地表现也很好,加上后轮胎宽达到了265毫米,这些也对制动成绩有重要帮助。
  用车成本
  懂车帝官方目前没有对理想L7做出油耗测试,如后期懂车帝做出油耗测试,那么小编会第一时间更新;懂车帝官方对大众ID.6 CROZZ做出了能耗测试,在三种不同工况下,有不同的功耗成绩,取三种不同工况总成绩平均值来计算,百公里电耗需要17.7kWh,按照每度电0.8元来计算,百公里电费需要14.16元。
  总结:理想L7和大众ID.6 CROZZ综合对比下来,这两台车各有优势,理想L7加速性能,科技型配置以及车内乘坐舒适性很好一些,大众ID.6 CROZZ的用车成本以及售价更有优势,至于如何选择车型,主要看小伙伴们个人喜好,欢迎大家在评论区留言。

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