2022年共享电车有五大新变化,除了涨价之外,这4点也跟我们
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2014年共享单车正式出现,20152018年是一个高速发展的时期,那时候共享单车,共享电单车遍布很多大城市的角落。2019年的共享单车迎来强制的治理,开始逐步走向的分化。OFO破产,摩拜也被美团替代,现在主流的就剩下了哈啰、青桔、美团三巨头。最近这几年,共享单车都有哪些变化呢?
集体涨价
这是我们作为用户感觉最为明显的,现在共享单车的起步价从2019年的免费骑,现在已经涨到了30分钟收费1。5元,超半小时收费3元。美团同时7天无折扣畅骑卡也由10元调整到15元,导致很多城市的白领直呼,共享单车骑不起。
向三线及以下城市下沉
现在很多地方的县城以及地级市都有了共享单车、共享电单车、安徽、河南、湖南、湖北、浙江、江苏多省份的地级市及县级城市都开通了。尤其是电单车,包含了哈啰电单车、小遛电单车、青桔电单车、街兔等,价格一般是15分钟2元钱。而且每天的活跃度也非常的高。
大城市的共享电单车被清理
现在一二线城市,比如上海、杭州等地的核心城区已经不允许共享电单车投放运营了。大部分都转移到了郊区或者周边的卫星城市运营。一方面由于维护成本压力大,另一方面电单车的管理要比共享单车更难治理。
共享电单车要求符合新国标且必须挂牌
各地投放的超标共享电单车现在已经基本都清理了,现在投放的共享电单车必须要符合新国标,也就是时速25kmh,重量55公斤以内,电池电压48V以内,电机功率不大于400W,同时必须要有脚踏骑行的功能。与此同时,还得要有3C认证。并且要办理集体的牌照。
共享电单车必须佩戴头盔
我国实现了一盔一带以后,不仅骑家用的电动自行车需要佩戴头盔,多地也明确要求共享电单车的运营方需要给电单车配一个头盔。但是大部分情况,头盔配了以后都丢失了,这给运营方造成了很大的运维成本压力。
共享单车在经过了资本烧钱大战之后,现在已经进入一个成熟发展期,已经基本形成了哈啰、美团、青桔三分天下的局面。未来共享单车还能走多远?这个真的很难说,各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!
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