大海里长出来的大丰

　　江苏省盐城市大丰区是一块奇异的土地，从大海里出生，由一个不毛之地发展成为经济发达人民安康的富庶乐园，是沿海新兴城市中的一颗璀璨明珠。
　　秦汉以前，整个大丰在沧海之中。唐大历元年（766年），黜陟使李承实筑楚州捍海堰，捍海安民，故又名常丰堰，其中就有今大丰一段。大丰由此从海里诞生成＂长＂，开启了筑堤匡海成陆的模式。
　　南唐升元元年(937年)，老斗龙港以西地区是大丰最早成陆部分。从而开始了盐业文明时代。
　　原生态盐碱滩
　　宋天圣元年(1023年)，范仲淹任泰州西溪(今东台市台城西)盐仓监时，目睹海潮肆虐，淹没田庐，饿浮遍野，民不聊生的景象，怀着忧民之心亲写奏折，奉旨重修捍海堰，后人称其为范公堤，应为大丰境内第一道真正的海堤，现为二0四国道。草堰镇境内至今保存一段范公堤残段，被列为盐城市级文物保单位。
　　原大丰第一道海堤范公堤（204），今日盛景
　　南宋建炎二年(1128年)黄河夺泗入淮，海岸向东淤涨，大丰境域随之东扩。盐业文明进入鼎盛时期。历代官府赖以生存的经济命脉——淮盐，正是从这里运出。据史载：＂两淮岁课当天下税课之半＂。
　　自清雍正、乾隆以后，海势东涨，范公堤离海日远，一般潮水已涨不到范公堤，盐场已陆续向东发展，但为防避潮不及，兴建避潮墩并构筑零星挡潮小堤。
　　民国6年(1917年)南通人张謇创办＂淮南草堰场大丰盐垦股份有限公司＂，招南通、海门、启动等地人来此废灶兴垦，开辟了大丰县东部的广大地区，种植棉花。把垦田、改灶、开河、筑堤列为垦区四大工程，提出兴垦必先筑海堤的理念，于是相继筑堤防潮，形成了大丰境内的第二道海堤，共有四道，分别为泰和、大丰、通遂盐垦公司堤和裕华垦植公司堤，统称为＂盐垦海堤＂。盐民安身立命有了实实在在的保障。
　　新中国成立前，大丰境内的挡潮海堤单薄俾矮、断续相间。每到汛期，台风、海潮威胁着人民生命财产的安全。新中国成立后，在中国共产党和人民政府的领导下，大丰人民将防潮御卤列为首要任务，全面兴筑海堤，从1949年冬至1973年春，共修筑海提137.32公里，基本形成了北起与射阳县交界的中路港，南至与东台县交界的行船港的第三道挡潮海堤。这时海堤已不是一道、二道地修筑，而是成＂群＂出现，先后筑有新斗、斗王、王竹、川东、新中、竹川堤，统称为＂兴垦海堤＂。靠着这些海堤的保护，大丰人民开始创大业之路，生活蒸蒸日上。
　　随着沿海滩涂不断淤高东伸，为开发沿海滩涂，增加耕地和养殖面积，海堤继续向外推进。从1973年冬至1991年春，兴筑了长79.3公里的新海堤，使之成为大丰第四道海堤，为发展水产养殖、牧业及扩大粮棉种植发挥了重要作用，为加快沿海经济发展奠定了基础，沉睡多年的滩涂开始苏醒。因此称为＂围垦海堤＂，名称分别是斗龙、海丰、王港、王竹、竹川。
　　竹川围垦海堤是大丰最后一个人工修筑的海堤，从此以后，海堤修筑进入机械化施工时代，人山人海的筑堤现象成为历史。
　　大丰人民的勤劳，伴随着海势逐年东迁，始于204国道海岸线，以年均淤长44.5米的速度一路东进，形成得天独厚耕地滩涂土地资源，拥有耕地138万亩，滩涂116万亩，养育了72万大丰人民，创造了一个伟大的人间奇迹。
　　大丰没有停止前进的步伐，积极响应江苏省委、省政府提出的建设＂海上苏东＂的目标，实施沿海开发战略，紧抓千载难逢的历史机遇，创新滩涂开发机制，从1996年冬至2000年夏先后实施了大丰港、东川、海北、港北、港南五大围垦工程，兴筑了长58.46公里海堤，使之成为大丰境内第五道海堤，称为＂开发海堤＂。大丰由此进入新的发展时代，大丰港横空出世，是省委、省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一，是江苏沿海开发的重要节点和面向世界的特色产业港。大丰港经济区成为省级经济开发区。未来的大丰前景必将更加广阔。
　　大丰港