比亚迪全球市场忙不停，签德国10万大单，三车亮相巴黎车展

　　随着国产汽车的制造水平和技术不断提升，大家的选择理智并不会把合资和进口作为首选，相当部分车主更愿意为国产汽车买单，同时还有数以万计的海外车主青睐。有统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达到了191万辆，这是一个里程碑和转折点，超过了德国位居世界第二，仅次于日本。其中新能源领域，自主品牌持续发力助推，比亚迪首当其冲打开了全球化市场的大门，以至于外媒发出了这样的感叹中国新能源汽车给全世界汽车产业带来了压力和嫉妒，是新能源时代的大众丰田
　　比亚迪公司海外业务全面开花
　　近来好消息接连不断，9月初比亚迪签约首个乘用车海外工厂泰国工业园，预计2024年运营，年产15万辆的产能。另外有消息称印度分公司也已经在考虑第二工厂的建设。
　　比亚迪展台
　　9月28日，比亚迪新能源乘用车欧洲线上发布会如约而至，推出唐、汉、元Plus三款车型，一下引来国外市场的关注，说到预售价，汉和唐高达7。2万欧，价格几乎是国内的两倍，还要做好一车难求的准备，我觉得深层次的意义是拔掉了对我们低质的标签。
　　三车齐发欧洲
　　紧随其后签下Sixt公司的10万辆大单，Sixt首席商务官这样说到这次和比亚迪达成合作，对我们实现车队7090电动化目标具有里程碑意义。得到了海外的认可和信任。
　　签下10万大单
　　除此之外还有和马来西亚森那美达成的乘用车合作，元plus亮相老挝，持续上分东南亚，到10月11日宣布进军印度并发布首款纯电Suv。。。忙到停不下来。
　　说到好消息，10月17日，唐，汉，元Plus惊艳巴黎车展，我看到了人山人海的比亚迪展台，处处透露着燃油车的落幕。就连法国总统马克龙也被我们的产品吸引参观。在展会上和战略合作伙伴壳牌发出最强音，为欧洲车主提供约30万充电桩的优质体验。过去我们总以为外面的月亮圆，回过头来已经走到了前列，合资进口难熬的日子还在后头。
　　人山人海的比亚迪展台比亚迪出口数量与日俱增
　　7月份海外乘用车销量4026辆，8月份海外乘用车销量5092辆，9月份海外乘用车销量7736辆，10月突破10000辆也不是没有可能，现目前的受欢迎程度来看这不是吹牛的，稳重有进的市场也不亚于当初合资的风光。作为一个掌握了电控，电机，电池，车规级芯片等产业链的企业就是底气。
　　最后说句真心话
　　我们从制造到智造，越来越自信和从容，细看比亚迪的海外业务版图在不经意之间已经完成了亚洲，欧洲，东南亚，美洲等的长远布局，短短的几年间，五大洲遍地开花。不仅让我们青睐，还获得了数以万计海外车主的认同，这在过去是没有的，现在变成了他们的嫉妒和压力，得益于技术高地的底气，我相信以比亚迪为代表的新能源品牌未来可期。