订单暴跌，工厂停工，压垮特斯拉的稻草出现了

　　#2022生机大会#
　　巅峰时期的特斯拉，市值突破万亿美元，是全球第一大汽车制造商，超越大众、丰田、通用等一众老牌巨头。可是如今的特斯拉面临订单暴跌，工厂停工的状况，市值也仅剩3800多亿美元了。
　　而压倒特斯拉的＂稻草＂出现了，使工厂复工存在不确定性。怎么回事呢？特斯拉内外交困，能撑得住吗？
　　特斯拉上海工厂停工
　　特斯拉的车型在全球受到热捧，包括在国内也卖得不错。2022年11月份，特斯拉在中国卖出了10万辆汽车，同比增长89%，环比增长40%。
　　看得出来，特斯拉的抗压能力非常强，而且受众群体也非常广泛，能够在全球经济衰退的大环境背景下取得这样的成绩并不容易。
　　眼看2023年的春节就要到了，正好是交通出行的旺季，如果特斯拉能保障产能输出，想必能拿下更多的订单。不过让人没想到的是，特斯拉订单暴跌了。
　　根据数据统计显示，特斯拉12月份全球订单只有16.3万辆，而这个数据在7月份还达到了47.6万辆，下滑趋势非常明显。
　　不仅如此，特斯拉上海工厂也传出了工人停工的消息，在12月份的最后一周暂停生产。要知道上海工厂是特斯拉在全球都十分重要的项目，承担全球一半左右的特斯拉产能，如果上海工厂停工了，哪怕只是一天，都有可能涉及成千上万的车主交付车辆。
　　根据特斯拉方面给出的解释，称上海工厂停工是因为按计划进行年度维保工作，工人在此期间进行人员休整，外界说的工厂停产不完全准确。
　　重点在于年度维保，换句话说就是一年下来对设备进行维修检查，暂时放下手头的工作优化生产线。当然，官方的说法未必会面面俱到，容易忽略很多外部因素，而这也是压倒特斯拉的＂稻草＂，比如放开后的阳性感染人员增多。
　　各地开始出现感染高峰期，上海也在其中，因此特斯拉位于上海的超级工厂或多或少受到了一定影响，员工究竟是维保期间的正常休假，还是阳了以后居家休息，其实并不难判断。
　　随着感染人数的增多，特斯拉上海工厂何时恢复正常工作还是个未知数。而且在春节前夕人流量增多，靠群体管控不太可能，阳性人员也不可能完全居家，总之在看不见摸不着的病毒面前，特斯拉将面临更大的挑战。
　　特斯拉内外交困，能撑得住吗？
　　特斯拉这些年在网上一直是舆论的焦点，内容不外乎车主控诉＂刹车失灵＂，然后陷入了究竟是车主踩错踏板还是汽车本身的问题。从各大案例来看，还没有确切结果证明谁对谁错，最后也都在时间的推移下逐渐被人淡忘。
　　消费者还是会做出自己的选择，只是特斯拉也该明白，就算没有直接证据指向自身，在以讹传讹的作用下，也会影响大部分群众的判断。更何况特斯拉还陷入了内外交困的境地。
　　对外：比亚迪加大竞争优势，冲击高端电动汽车市场。
　　比亚迪或许是特斯拉在电动汽车行业最大的竞争对手，一方面比亚迪放弃了传统燃油车的生产，做好了专注新能源发展的准备。另一方面比亚迪自己掌握了电池技术，芯片技术，在完整的IDM模式下发挥最大的产业效率。
　　而且比亚迪正在冲击高端电动汽车市场，很多人不知道的是，比亚迪在国外某些车型已经达到了百万人民币的水准，打得国外豪车品牌措手不及。
　　对内：马斯克成＂甩手掌柜＂。
　　马斯克创建了特斯拉，将特斯拉打造成全球最大的汽车厂商，同时依托特斯拉的股价也让马斯克一度成为全球首富。可是这一切随着马斯克收购推特而发生了改变。
　　为了改造好推特，马斯克将大部分的工作时间都从特斯拉抽出去，然后放在推特公司，俨然成为了＂甩手掌柜＂。
　　这引起了特斯拉股东们的不满，要求马斯克要么做全职CEO，要么换人。此后马斯克发起了＂是否辞职推特CEO＂的话题投票，结果支持马斯克辞职的占大多数。
　　如果马斯克真的卸任推特CEO，或许还能回到马斯克好好工作，反之就是任由特斯拉继续这般下去了。
　　总的来看，特斯拉属于是内外交困，还撑得住吗？或许需要看全球经济环境恢复如何了。至少待疫情稳定以后，各行各业恢复生产，群众安居乐业，特斯拉才能扬帆起航。
　　写在最后
　　不论特斯拉经历怎样的舆论风波，站在消费者的角度，其实都是希望特斯拉能做好最基本的安全保障，让民众能平安出行。我们看到特斯拉全球有非常高的销量，这说明消费者对特斯拉是信任的，希望特斯拉别辜负消费者的信赖。否则再好的口碑，也有崩坏的一天。
　　对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。