刚去了一趟上海，有些事情不吐不快

　　本文作者：teafox
　　来源：茶狐看世界
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　　题目中用了「不吐不快」，有两个原因，首先，有很多事情想说，不吐不快。其次，上海10号线，可能是我在国内坐过最颠簸的线路，在某个瞬间，我居然想「吐」。我开始觉得是我自己的原因，可能是中午吃多了。后来上网查了一下，果然很多人也有和我一样的感受。
　　下面是我查到的一些网友关于10号线的留言：每次乘10号线就开始头晕，想吐；快到陕西路，一路摇晃摩擦尖叫，吓人；今天10号线应该被姥姥气坏了，晃得厉害，人都站不稳。
　　2010年开通的10号线，建设质量居然不如1999年开通的2号线，是什么原因？
　　上海博物馆
　　每次在去上海的火车上，都让我回忆起很多往事。
　　2000年前后，我在杭州读大学，那时候每年都去好几次上海，主要目的就是去上海博物馆，我不是文物专家，我就喜欢感受那种氛围。
　　上海本身不是个出土青铜器的地方，但「上海博物馆」却是全球知名的、收藏中国青铜器的重镇。这不是巧合，而是上海具备3个得天独厚的优势，第一，最大的口岸。第二，一流的人才，第三，先进的理念。
　　最大的口岸
　　上海在民国时期是全中国最大的通商口岸，大量文物从上海出关卖往世界各地。解放前后很多古董商急于将手中存货运往国外，其中不少被上海查扣收缴，解放后都移交给了上海博物馆。这些查没的文物中，最著名的一批货就是大古董商「卢芹斋」准备运销美国的342件文物，其中就有卢芹斋斥资29万大洋购得的、山西浑源出土的23件晋国青铜器，号称「浑源彝器」，里边最著名的一件「青铜牛尊」就是现在上博的镇馆之宝之一。
　　国宝 青铜牛尊
　　解放后很多上海古董商都被查处，上海滩的四大古董商叶叔重、张雪庚、洪玉琳和戴福葆，除了戴福葆逃亡香港以外，洪玉琳跳楼自尽，叶叔重与张雪庚被判刑发配青海，他们的藏品自然也就被没收，收归上海博物馆收藏。
　　一流的人才
　　上海博物馆自52年创建至今，由一个仅藏有1.8万件文物的地方博物馆发展成为全球知名的、收藏中国青铜器的重镇，上博的老馆长、著名青铜器学者马承源功不可没。
　　自1954年起，马承源调任上海博物馆青铜研究部主任。也就是这一年起，上博与上海冶炼厂建立了长期合作关系，从即将回炉冶炼的废铜烂铁中拣选了不少珍贵的青铜器。如西周早期的鄂叔簋、春秋时期的鲁原钟，都是马承源与同事从上海冶炼厂的废铜中拣选出来的。
　　先进的理念
　　我记得当时，上博有很多义务讲解员，看气质，那些人多是退休的教师或者公务员，谈吐优雅，着装考究，讲解的时候，满腔热情，看得出来，是发自内心的热爱。一般城市，就算花大钱，也很难请到这么多优秀的讲解员。那时候，我甚至觉得，上博展厅里的保安，都显得气质儒雅。
　　后来我去了很多发达国家的博物馆，才发现，20年前，上博的展厅布置，已经和世界接轨。灯光、展台、布局、氛围，都是经过专业的设计。
　　我第一次在公共厕所打开水龙头有热水的经历，就是在上海博物馆，二十几年前的公共厕所，卫生间有厕纸，水龙头有热水，地上没污渍，能做到以上三点，很不简单。
　　另外值得一提的是，上博和法国艺术界的关系非常好，我在上博看过最牛x的两个展览，就是「赵无极、朱德群」的特展，现在回想起来，墙上贴着几十个亿啊。
　　故宫军机处
　　没有对比，就没有伤害，2006年，我第一次去北京故宫，我真的被吓到了，那管理水平，就像一个县城的庙会。 当时，我去北京故宫军机处参观，入口处有一个门帘，塑料质地，和我们城乡结合部苍蝇馆子的门帘一模一样。不过，我们那的苍蝇馆子，至少会经常清洗，免得太脏吓跑客人，而且每年都换，因为那玩意儿易老化，又非常廉价，换起来成本很低。故宫军机处的门帘，是我这辈子看过最肮脏，最破旧的门帘，帘子上就是那种脏兮兮的包浆！
　　另外，紫禁城这样的首善之地，空调安装居然 比乡镇小庙还随意。如果在上海，至少给空调外机套一个外套，隐藏白色刺眼的外壳。花一点小钱，美观度大大提高。而故宫内的空调外机，随意安放，线路凌乱，如果不说，没人可以猜到，这就是当年的故宫。
　　2006年故宫内的创收项目，和县城庙会一模一样。
　　2000年前后，我去上海博物馆，在二楼的休息处，有一个上海家庭，一对夫妇和一个七八岁的女儿。看穿着打扮，夫妻俩应该属于工薪阶层，小姑娘看起来也非常朴素。
　　后来，一对白人夫妇和小男孩走过来，就坐在我们身边。没多久，小男孩和小女孩就玩了起来。时至今日，我依然清晰记得，小女孩的英语非常流利，发音之标准，让我这个学了十几年英语的大学生，自惭形愧。
　　大概过了十几分钟，白人夫妇打算起身离开，但小男孩不愿意，要继续跟小女孩玩。我想，小男孩可能厌倦了父母安排的行程，好不容易遇到一个能沟通自如的同龄人，却要硬生生被父母拆散。最后，那个小男孩真是一把鼻涕一把眼泪，被他父母苦笑着，抱着离开。最后的场面，跟生离死别一样。在那个年代，这样的故事，大概只能发生在上海这样的大都市。
　　总之，那时候我经常去上海博物馆，最主要的目的，就是感受大都会的气息。那时候的上海，在中国城市中，绝对是鹤立鸡群。
　　「进城」检查
　　虹桥火车站 「进城」
　　上海虹桥站的「进城」检查，是我去过这么多城市里，比较混乱的一个。
　　首先，缺乏足够的旅客动线设计。用障碍物在一个空间内，划出一条很长的行走路线，可以让人流保持匀速，避免瞬间的拥堵。而上海虹桥站，隔离障碍非常松散，形同虚设，所有的旅客快到检查口，才发现前面乌泱泱一堆人。人流在检查口形成堵塞，互相推挤，秩序混乱。
　　其次，没有提前告知旅客准备app。上海用的是「随申码」，设计上和其它地方还有些不同。要求72小时核酸，外地人，必须在一个地方点开，才能看到核酸记录。在检查口，很多旅客不知所措，手忙脚乱，后面的旅客烦躁不安，一堆人就拥堵在那里，有些年纪大的人，根本不知道怎么操作，一个人就可以堵死一群人。
　　最后，检疫人员太少。在其它地方，旅客一下车，一路上都有多次提醒出站要求，要扫什么码，填写什么，等等。但上海虹桥站就没有，只有在最后一道检查口有人。我不是埋怨现场的检查人员，看得出来，他们也很疲惫，但这么几个人，真的很难应付旅客大军。
　　缺乏足够的动线设计，标识不到位，人员太少，造成的结果，就是效率低，一趟火车到站，前后花了25分钟，才完成检查。
　　宁波站检查
　　回宁波的时候，整个检查过程比上海要求更多，从上海来的旅客，要填写纸质的申报表，还有做一次单管的核酸。即便如此，宁波的全过程也就不到15分钟。在宁波站，旅客下车后，一路上就有人员再三提醒扫码，有什么疑问及时解决，不会造成在检查口临时拥堵的情况。所以，旅客动线虽然长了很多，但效率提高了，一路上井然有序。
　　Metro大都会
　　多年以来，我再次买地铁票，居然是在上海。
　　去上海之前，我在网上查了一下，微信、支付宝，在上海都不能直接刷二维码进地铁站。必须下载上海本地的app「Metro大都会」，这个软件太差劲，网上有很多人吐槽：刷码进出闸口时灵时不灵的，简直拖上海后腿；最恶心的是广告阻碍，尤其是拼多多广告，每次都被这类广告耽误好久；这可是为方便市民乘车的公共交通软件，严重影响乘车体验；还承诺什么购物体验？人家在来沪购物的第一关——乘坐地铁就感觉不爽了 。
　　对我来说，最扯淡的是，用大都会Metro 的时候，必须关闭NFC ，这点非常麻烦 。回家进楼道时，用手机开不了门，才想起来是上海Metro关闭了NFC ，然后又要重新开一次。
　　软件app这一块，全世界用户体验最好的就是中国，其中，最强大的就是企鹅与阿里，无它，就是因为我们人口多，数据大，时间一久，各种bug都被清除。
　　疫情之后，我曾经用微信乘车码，走了很多地方，包含但不仅限于：广州、西安、兰州，延安、鄂尔多斯，杭州、宁波、温州……体验非常完美，不需要下载新的软件，不需要重新注册，只要打开微信就可以付钱，微信乘车码甚至还可以提示班次的时刻表，车到哪儿了，什么时候到，一目了然。
　　其实，很多地方都有各自的公交APP，比如宁波，就用「宁波市民卡」，本地人坐公交可以打折。但这不妨碍外地人用支付宝、微信、云闪付。如果说，微信、支付宝是私企，有外资背景，被拒之门外，我还能勉强理解。那么，连云闪付都不能用，就让我匪夷所思了。
　　「云闪付」是由中国银联联合各商业银行，推出的支付国家队！云闪付强势到什么程度呢?当你用微信支付扫码的时候，经常会出现第二次选择，下面有一个云闪付的按钮。也就是说明明是微信的渠道，云闪付也可以强行插入，这就是国家队的实力。
　　我去上海之前查了云闪付在上海的情况，据说，部分公交可以使用。 于是，我没有买票就直接安检进站，结果，在闸口就扫不了。无奈之下，只能退出来，去200米之外的购票机买实体票，然后再次安检入站。而购票机，却接受微信支付，你看看，就是要你多兜这么一圈！怎么让外地旅客麻烦，就怎么来！总感觉，上海有一个无形的deep state，那是一股非常强大的力量，外人很难进入。
　　其实，作为一个大城市的地铁系统，开发自己的app，发行自己的交通卡，都无可厚非。但要拒绝全国流行的支付系统，可能就上海地铁这么一家吧。这是为什么呢？是惦记那一点点流量吗？为了一点蝇头小利，破坏了上海的形象，得不偿失，「大都会Metro」瞬间就把上海的形象拉到「长三角」的谷底。
　　公共卫生
　　我至少3年没有去过上海了，这次，在虹桥火车站的地铁站，我就发现，角落里都是灰尘和污渍，目测，至少2个礼拜没有彻底清洗。
　　不过我想，这毕竟是人流量巨大的虹桥站，难免有卫生死角。后来，我坐地铁到了「陆家嘴」站，这里可是号称中国金融心脏的陆家嘴金融区，是中国高端人才最集中的区域之一，随便扔一个口香糖，都可能砸到一个banker，结果，依然可以看到很多卫生死角。
　　上海陆家嘴地铁站
　　上海的公共场所卫生环境，如果跟欧洲美国的大都市比，绝对甩它们十条街。瑞士火车站的铁轨上，烟头遍地。我曾经走过一段巴黎地铁的联络通道，尿骚味一路随行。至于美国，纽约，LA，西雅图……几乎所有大都市我都去过，公共场所的卫生，都是一塌糊涂。最有名的就是费城肯辛顿僵尸大道，有兴趣可以去搜索一下视频。
　　但话说回来，是欧美城市不正常吗？不是。而是东亚国家把公共场所的卫生标准提得太高了。同理，是上海不干净吗？也不是。是上海周围这些小兄弟城市，把卫生标准做到了「洁癖」的程度。一旦有了比较，就显得上海地铁比较脏了。
　　宁波地铁清洁工
　　宁波地铁的干净程度，已经超越我家客厅的地板，基本上小朋友在宁波地铁月台上打滚，你都不需要担心。有一次我看见，在宁波地铁站，保洁人员趴在地上用刷子清洗台阶的角落。我就问，这一点都不脏，也要洗？保洁阿姨居然说，灰尘还是有的，你看不到而已。
　　也许有人会觉得我是宁波人，所以吹宁波，其实并不是，我的户口本上，祖籍地是苏北，出生在温州，母语是温州话，在省内很多城市生活过，杭州住的时间最长，后来因为工作关系，成了上海人，最后，也是因为工作关系，离开上海。现在人家问我是哪里人，我都不知道怎么回答。
　　也许是因为我在长三角多次迁徙的经验，我可能对各个城市的变化，有更深的体会。最近10来年，我感觉长三角的城市发展迅速。这种发展，已经不是以前那种硬件范畴，而是软件上质的飞跃。比如，南通、扬州、无锡、宁波、舟山这些城市，都今非昔比，非常干净。这种变化，主要是在最近5年中发生的，有时候回头看，甚至感觉有点不真实。好像突然一夜之间，达到新加坡的干净程度。
　　上海老了
　　我每到一个城市，如果有地铁，就一定要体验一下，我的目的就是观察乘客。肉眼可见，最年轻的是深圳，经常看到一群年轻人涌入，有说有笑，似乎希望之光就在眼前闪烁。杭州也有类似的情况，年轻人很多，朝气蓬勃，感觉空气中都弥漫着荷尔蒙。相比之下，上海地铁的气氛，说好听一点是安静，素质高，说不好听一点，就是缺乏朝气，暮色沉沉。
　　在很长一段时间里，上海的格局，视野，管理，在中国的城市里鹤立鸡群。上海的先进体现在很多细节上，每一次去，都感触很深。但一转眼，十几年过去，逆水行舟，不进则退。这次上海之行，让我感受到，在很多细节上，上海原地踏步。
　　这种停滞中，我也仿佛看到了上海有一种力不从心的无奈，可能主要来自人口的老龄化，第七次全国人口普查数据显示，上海65岁及以上人口为404.9万人，占16.3%，比2010年提高6.2个百分点。按照联合国标准，65岁以上人口占总人口的7%，就是老龄化社会了。
　　上次防疫，同样的剧本，深圳效果很好，上海就力不从心，其中一个原因，很可能是基层居委会的执行力，上海都是老年人当家，而深圳都是年轻人做事，战斗力当然不同。
　　魔都的心态
　　魔都的心态，在户籍政策上体现得淋漓尽致。总感觉，外地人要挤破头进上海似的。其实我本人以前就是上海户口，当年迁出的时候，被上海工作人员反复确认，再三追问，感觉是我脑子瓦特了。
　　我有一个朋友，一流大学毕业，在上海事业成功，但很长一段时间，他就没有上海户口，他苦笑地对我说，上海有一套非常奇葩的积分制度，按照他的条件，移民加拿大都没问题，但落户上海就办不到。
　　2021全国人口数据出炉，上海仅增长1万人。与此同时，浙江城市人口增量，在全国前7的城市中，占了3个。杭州，增加23.9万，宁波，增加12.4万，连嘉兴都增加了10.5万。长此以往，以目前上海的出生率和净流入人口，以及日益严重的老龄化，再过10年，上海的人口结构，实在难以想象。
　　最近，上海羞羞答答放开落户政策，看起来好像，只要稍微开一条缝，外地人就会像海水一样涌进来。我看了落户细节，摇摇头，现在是什么形势了？上海依然认为，有这么多外地人年轻人，想进入上海吗？沪宁线上5个城市，上海、苏州、无锡、常州、南京，2020年上海人均GDP倒数第一。这样的常识，是不是只有魔都自己不知道？好吧，让子弹多飞一会儿，一年之后，再回头看上海增加了多少年轻人。我的常识告诉我，结果没那么乐观。
　　对于一个人来说，最难的就是，习惯了被仰望之后，不得不向那些曾经仰望你的人学习。这个心态调整的过程，太痛苦了，对于一个城市也是这样……