互联互通共同发展
中老铁路正式通车运营一年多来,全线开通24个客货运站,累计发送旅客850万人次、运输货物超过千万吨,国际货运总值突破百亿元,货物品类从初期10多种拓展至1200多种,交出了一份亮眼成绩单。
数据带来的直观感受是铁路大动脉对贸易促进效果明显,其背后则意味着中老铁路赋能开放的意义凸显。作为一带一路的标志性工程,中老铁路提供了新的多双边合作互利共赢实践样本,国际示范效应开始显现。一条铁路不仅促进了中老两国人员交流,还拉动了沿线旅游、农业、物流等产业发展,为两国人民带来巨大福祉,为中老命运共同体建设提供了生动实践。一年多来,围绕着中老两国延伸到南亚东南亚的国际区域物流网络正在形成,中老铁路成为区域互联互通、共同发展的新典范。可以说,中老铁路黄金线路实至名归。
当然,要把铁路运营好,把沿线开发好,让黄金大通道发挥更大作用,还需各方协作,共同推动。
要着眼于打通堵点、提高效率、建设高水平国际大通道,实施通道能力提升行动,解决货运场站和货物通关设施不完善等问题,加快沿线重点产业园区铁路专用线的建设。要着眼于快速循环、高效集散、构建多种方式融合发展的运输体系,实施物流枢纽建设行动,大力发展冷链物流,积极打造多式联运体系,培育国际大宗商品集散地,推动提升中老铁路的运营质量。要着眼于激活资源、扩大开放、推动产业体系优化升级,根据沿线各地区的资源禀赋和产业基础,优化沿线各州(市)的功能布局,推动形成错位发展、互补融合、联动支撑的沿线产业发展格局。
此外,还要推动中老铁路与中欧班列、西部陆海新通道、中缅印度洋新通道实现战略对接,形成良性互动,扩大国际影响,将其打造成具有国际竞争力和良好美誉度的品牌。
中老铁路为高质量共建一带一路作出了示范引领,各国民众也期待它不断向前延伸。随着中老泰铁路项目和中越、中缅国际铁路大通道加快推进,我国与周边国家互联互通将更加顺畅。中老铁路潜力无限、未来可期。(本文来源:经济日报作者:曹松)
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