新能源车10月销量此消彼长新势力集体下滑,传统主机厂增长迅猛
11月1日,造车新势力公布10月销量成绩单。"蔚小理"与零跑汽车均出现月销量环比下滑。小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)10月销量同比腰斩,9月、10月连续两个月在造车新势力中垫底。
↑造车新势力 据IC photo
蔚来(09866.HK/NIO.US)10月共交付新车10059台,同比增长174.3%,环比下跌7.53%。1-10月,蔚来交付新车92493台,同比增长32.0%。蔚来新车累计已交付259563台。蔚来ET7已于10月在挪威、德国等欧洲5国市场开启交付。蔚来将于11月10日发布2022年第三季度财务数据。
小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)10月交付5101台,同比减少49.7%,环比减少39.8%。其中小鹏P7交付2104台,P5交付1665台,G3i交付709台,G9交付623台。截至10月31日,小鹏汽车全年交付量达103654台,同比增长56%。
业内人士告诉红星资本局,小鹏汽车10月销量跌幅较大,是因为G9订单尚未转化为销量。小鹏G9于9月21日上市,11月起G9产量将稳定爬坡,加速交付。
理想汽车(02015.HK/LI.US)10月共交付10052台,同比增长31.4%,环比下跌12.83%。截至10月31日,理想汽车累计交付22.11万台。理想汽车称,理想L8将于本月正式开始交付。
理想L9于8月底开启交付,首个完整月交付10123台,占当月销量的87.79%。作为理想ONE的换代产品,理想L8在价格与配置上并未与L9拉开明显差距。此外,9月30日理想汽车还发布了5座SUV L7。业内人士指出,短时间内密集发布新产品序列,很多消费者选择持币观望,对销量造成一定影响。
零跑汽车(09863.HK)10月共计交付7026台,环比下跌36.35%,1-10月累计交付94628台。对于销量下跌,零跑方面称,零跑C01已全面进入交付阶段,产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。
零跑汽车上市以来连续两个月销量均出现环比下跌。9月29日,零跑汽车在港交所主板挂牌上市,成为"蔚小理"后第四家港股造车新势力。前一晚,零跑汽车发布零跑C01。上市首月,零跑汽车股价已从发行价48港元/股跌至11月1日的18.52港元/股,跌去了61.4%。
哪吒汽车10月共交付"哪吒U+V"车型18016台,同比增长122%,连续28个月同比增长;1-10月累计交付新车129206台,同比增长161%。中大型车哪吒S将于11月开启交付。
广汽埃安10月销量达30063台,同比增长149%;1-10月累计销量达212384台,同比增长134%。
10月20日,广汽集团公告,子公司广汽埃安在广州产权交易所公开挂牌实施增资扩股,完成A轮融资引战。此次融资共引入53名战略投资者,融资总额182.94亿元,释放17.72%的股份,广汽集团持股比例从93.45%降至76.89%。这比原计划的150亿元超募了近33亿元。按照融资额度与股比,本轮融资后,广汽埃安对应估值达1032亿元。广汽埃安计划于明年第二季度冲刺新能源汽车科创板第一股。
赛力斯(601127.SH)10月新能源汽车销量达15597台,同比增长213.44%;其中,赛力斯汽车10月销量为12,047台,同比增长461.37%,连续3个月单月销量破万。
截至10月31日,赛力斯新能源汽车全年累计产销量分别为112060台和106750台,同比增长267.64%和247.73%;其中,赛力斯汽车累计产销量达65386台和61622台,同比增幅分别为812.07%和832.82%。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 官莉 彭疆
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