在成渝经济圈，除重庆成都两个大城市外，你认为谁会成为第三城？

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　　随着西部大开发战略实施以来，西部涌现了两座超大型城市成都和重庆，构成成渝经济圈，排名全国第四。至于圈内第三城，呵呵能代表所有城市的心情，圈内所有的小弟都想当老三，但实力是个无法修复的bug。
　　大家都知道，重庆97年直辖后，经济才一路高歌，突飞猛进，一举超过成都，把曾今的大哥妥妥的变成了二弟。四川和湖北一样，都是集全省之力打造省会。去年，成都经济GDP1。5万亿，六环修到了德阳资阳眉山雅安4兄弟的家门口。全川第二大城市是所谓的绵阳，经济总量才0。23万亿，都占不到川内一哥的零头。从赚钱能力来说，成渝圈内的三弟，让谁当大家心里都不舒坦。
　　按照座位来讲，形成三角之势，宜宾和南充都想琢磨一下当个小三，但人口一个400万，一个700多万，人口基数较少这也是硬伤。想想大哥重庆3000万人口，二弟成都1600万人口，那老三起码也得至少有个1000万才像话吧，要不老三自己都不答应。但圈儿内几乎还没有形成这样规模的城市，至少20年内如果没有政策的倾斜，小三的地位给了谁，其他城市都不高兴。
　　其实最有可能跟成都重庆结拜的，应该是五粮液之都宜宾，地理位置优越，重点发展重组一下第三产业链，加上成都重庆这两根大腿再抱抱，还是很有发展前景的，向北可以和成都重庆形成铁三角协同发展，向南可以辐射云贵两省，战略意义非常关键。希望宜宾这座万里长江第一城未来能快速雄起，争取让全国人民都能喝得起正宗五粮液，就像喝白开水一样便宜。
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　　在成渝经济圈范围内，除了成都和重庆之外，其他城市都是四川的地级市为主，如果说以后要发展一个成渝经济圈内的第三城起来，这个城市必须得遵循以下条件：
　　1，有一定经济体量，GDP至少能够在未来一段时间达到成都或重庆的五分之一。
　　2，地理位置居中，能够和成都重庆在将来形成三角之势。
　　3，二三产业相对发展相对出色，有自己的支柱性产业。
　　4，交通便利，有高铁有机场，最好有水运，交通运输方式能够多元化。
　　5，人口相对较多，至少能保证区域内常住人口500万以上。
　　综合以上五个条件，来对成渝经济圈内的几个四川主要地级市进行筛选，发现最现实能够有潜力发展成为成渝地区第三城的城市只有两个：
　　1，泸州
　　2，宜宾
　　但是这个两个城市目前要实现大力发展仍然面临着巨大的制约，主要的制约因素有：
　　1，经济体量过低，两个城市不出意外今年GDP刚刚突破2000亿，和成都重庆差距太大。
　　2，产业规模未形成，虽然有五粮液，泸州老窖等地方支柱性产业，但仍然没有形成规模产业。
　　3，城镇化水平较低，两个城市的广大农村地区比较落后。
　　4，人口外流严重，很多泸州和宜宾人口都外流到成都重庆或者省外了，吸引力不足。
　　5，缺乏政策支撑，目前来看泸州自贸区的划分相对缓解了下这种情况。
　　所以这两个城市要想单独发展起来成为成渝第三城难度仍然很大，而且两个城市任中发展一个，另外一个必然会成为被虹吸的牺牲品，所以最现实的办法就是行政区域重新洗牌：
　　具体办法是将泸州宜宾两个城市偏远的郊县划分给周边的市，然后将两个市的核心区县组成一个新的城市，最好能够给予一个副省级待遇，这样川南乃至川滇黔三省交界处将会有一个GDP超过3000亿，人口超过800万，拥有机场，港口和自贸区的大中型城市，对于盘活整个成渝经济圈乃至西南三省交界地方都是有大大好处的。
　　成都和重庆都是西南地区两个厉害的经济体。而且这两个经济体有着密不可分的联系，因为成都和重庆在97年以前都属于四川省，是四川省的两个副省级城市，也是计划单列城市。
　　重庆在97年直辖后，经济发展迅速，以机电加工业、食品业、摩托车制造、汽车制造为代表的工业体系健全，加上中央扶持，而且自身体量又很大，所以重庆的经济占领了西南地区经济的高位。
　　成都向来都是四川盆地中最富庶的一块。成都经济圈包含了德阳、绵阳、眉山、资阳、乐山和雅安的大部分地区，而且，成都在高新产业上有着自己独特的优势。
　　从数据上来看，重庆高于成都。但是从人口、面积上来看，成都比重庆有优势。要知道，重庆的经济体量不能简单地认为是一个城市，要认为是一个省的体量了。重庆的渝中区到重庆最远的城口县，差不多开车要走一天的时间。重庆一边靠湖北，一边靠贵州，一边靠陕西，这个体量绝不能认为只是一个城市。
　　我认为，没有第三城的这种说法。因为从经济总量上来看，除了重庆和成都外，排第二的绵阳仅相当于成都的十分之一多一点的样子。成渝城市群的布局，不应该有第三城的这种方案，应该是以成都和重庆为两个核心，形成一个椭圆形的城市群，包含：成都、重庆、绵阳、德阳、眉山、乐山、雅安、遂宁、资阳、内江、南充、广安、宜宾、泸州、自贡等城市。
　　看图就懂了，成渝第三大城市，应该是自内同城化，两地位置在川南中心位置，两地人口，GDP加起来超过川内所有除开成都以外的城市，两地中间新修城区，新机场，高速环线，轻轨，所以看好自贡，内江同城化发展！
　　首先要搞明白成渝谁是老大，现在看来无论城区大小还是城市人口多少，成都都比重庆大不少，也就是说老大成都，老二重庆，至于谁是成渝第三城？城市大小可能是南充，城区人口可能是泸州，而经济实力可能是宜宾。宜宾有个五粮液真的牛逼得不行
　　万州，历史上渝成万
　　我认为是永川，你不要只看一个市的GDP，永川虽然是个区，不过有100万人口，1000亿GDP，曾经是永川专区的首府，如果现在永川专区还在，GDP高达6000亿，不管是总量还是人均，比四川任何一个地级市都要好上好几倍吧？
　　目前来看，从内江自贡同城化开始修建新区逐步同城公积金同城一卡通慢慢开始，就是城市合并的先行实验，从地理位置来看，内江自贡距离成都重庆距离都非常合适，适合作为经济副中心往城市群四周扩散，形成经济弥补效应达到双边辐射的效果，再看两城合并人口700万，gdp超3000亿，高铁区域枢纽，物流中心，高速路网已经具备扩散效果，城市规模来看，内江自贡都是城市化率非常好的城市，以自贡为例，自贡户籍人口300万，常驻人口220万，城市人口规模就有100万，城市化面积在川内也是靠前的，可以说，自贡的城市化面积比很多gdp更高的城市都大，两个城市再造一个无缝连接的新城继续扩大城市化规模，适合快速发展确立城市化经济中心的要求，不用投入大量资金进行大规模新城建造就达到了经济中心的要求，非常适合快速发展下的成渝城市群扩展，起码从四川方面来看，自贡内江合并后是最适合的选择，因为其他如南充，绵阳太偏，宜宾过于靠近重庆不适合四川的经济扩散模式，太边缘化后没有达到国家发展成渝城市群下被划定城市的辐射经济发展效应，没有起到链接作用，选了宜宾川南发展好，绵阳被忽视，选了南充绵阳川南被忽视，只有选具备实力的内自同城化为经济副中心，可以带动整个四川选定的城市群下所有城市共同发展
　　到底谁能成为川渝经济圈的第三城，我们以川渝两城中心点为准，以半径150公里画了一个圈，位于圈内的城市有德阳、遂宁、南充、广安、泸州、自贡、宜宾、内江、乐山、眉山和资阳这11个城市。
　　而目前川渝地区的第三城绵阳市却位于圈外，就不计算在内了，这11个城市中目前宜宾、德阳和南充是排名前三的城市，相互间差距不大，但是这三个城市都是位于经济圈的边缘，从地利这一点来说，已经失去了先手，想要借到川渝的光怕是不容易。
　　而位于经济圈核心地带的自贡、内江和遂宁，虽然目前都是1400多亿的体量，但是我认为它们三个，如果能有正确的发展思路，摆正自己的位置，做好为川渝两地的配套产业，或者承接川渝两地转移的相关产业，未来的发展绝对值得期待。
　　另外我比较看重的就是资阳，别看它现在的体量小，排名倒数，但是也许它未来的发展会令人惊艳，原因有以下几点：
　　第一，就是距离天府机场很近，交通便利。第二，目前资阳已经开始建设空港产业园，围绕空港进行相关的产业布局，第三，成都通往资阳的轨道交通已经开始建设，两城已经无缝连接了，第四，资阳位于川渝主通道上交通极为便利，有利于人流、物流的往来。
　　所以我认为，未来川渝地区的第三城将会从自贡、内江、遂宁以及资阳四城中产生。
　　以前不知道，现在么，有条件了，川渝新区。
　　吴女士这项提案可谓及时，川渝新区33，先说安岳，在四川基本算人口大县，要发展经济，劳动力现在也是基本要素，同样的，大足、荣昌和潼南的劳动力也相当充沛。
　　当然遂宁安居和内江东兴区小编不是太了解，所以不敢胡言乱语，但可以推算，其人口也算太少。
　　作为重庆西进的桥头堡，荣昌、大足近年经济发展非常强劲，就两个区19年产值接近1300亿，加上潼南就是1750亿了。
　　四川三个区县虽然弱了一点，19年，资阳安岳345亿，遂宁安居区188亿，内江东兴区213亿，但增速快呀，三区县合计750亿产值。
　　那么33后的川渝新区接近2500亿。而四川第二城绵阳才2800亿的样子。但是请不要忽略这33的基础设施和地缘优势。
　　成渝高铁中线串起安岳与大足，荣昌将建成重庆的货运国际机场。
　　试想一下，就上图这块区域，未来有国际货运机场，高达5条以上的高速铁路组成的铁路网，还有老成渝铁路和成隧渝铁路，再加上已经建成或在建高速公路网，雄厚的基础设施在成渝区域内首屈一指。
　　向东到达重庆菜园坝约30分钟，向西到成都东站也就30分钟样子，简直就是成渝区间的黄金分割线啊。
　　并且荣昌农业高科园区是仅有的两个国家级园区之一，另一个在陕西榆林，大足有世界文化遗产大足石刻和安岳的石刻遥相呼应。
　　资源、要素都完美匹配，人文、地理本来就很紧密。未来的川渝新区大有可为，期待早日成行！
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