2023现代Ioniq6直接瞄准特斯拉Model3

　　2023现代Ioniq6直接瞄准特斯拉Model3什么是Ioniq6？
　　现代汽车今年以复古风格的Ioniq5大放异彩，这是该汽车制造商从一开始就设计为电动的第一款汽车。我们是Ioniq5的忠实粉丝它目前在我们最好的豪华电动SUV排名中名列前茅。尽管Ioniq5很新，但它的整体卓越性让我们想知道新兴的Ioniq子品牌的下一步是什么。
　　我们现在有了答案。现代的下一代电动汽车恰如其分地命名为现代Ioniq6。我们只是一路跑到韩国开车。紧凑型EV轿车的空间目前完全被特斯拉Model3占据，因此是时候让另一个竞争对手加入其中了。
　　2023现代Ioniq6是一款超时尚轿车，采用与Ioniq5相同的电动全球模块化平台（EGMP）和尾灯组在真正朝着自己的方向前进之前。
　　Ioniq6看起来非常奇怪，这确实是无可回避的事实。它的外观融合了其他汽车的造型线索。前端看起来像带有细长格栅和第一代福特福克斯头灯的Polestar2。轮廓和紧缩的后部让人想起梅赛德斯CLA和CLS以及英菲尼迪J30，并配备了类似Prius的中窗扰流板以进行良好的测量。
　　它的凝聚力不是很强，但我们认为必须做出一些牺牲才能实现Ioniq6的0。21超低风阻系数。作为参考，这将使Ioniq6仅比世界上最符合空气动力学的量产车梅赛德斯奔驰EQS稍微笨重一点。正如我们在路上发现的那样，这种时尚的外形对汽车的续航里程有很大帮助。Ioniq6的引擎盖下有什么？
　　Ioniq5和Ioniq6共享一个平台，因此两者也采用同一组动力系统也就不足为奇了。与其较小的SUV稳定器一样，Ioniq6标配短程电池组和后轮驱动尽管与Ioniq5的58kWh电池组相比，它的容量确实更小，为53kWh。标准的Ioniq6具有149马力和258lbft的扭矩扭矩相等，但略低于基础Ioniq5的168匹小马。
　　当您选择77。4千瓦时的电池组时，这款新电动汽车会感觉更有活力。它不仅比基本型号具有更大的续航里程，而且还包括一个更大的后电机，可产生225马力。选择全轮驱动会在前面增加另一个电机，两个来源的总扭矩为320hp和446lbft。现代表示，这款顶级车型可以在5。1秒内从0英里小时加速到60英里小时，但根据我们在AWDIoniq5上的4。7秒运行，我们认为它会比这更快。续航和充电怎么样？
　　EPA尚未对Ioniq6进行评级，但我们可以从汽车的官方WLTP循环数中做出一些猜测。根据这些数据，我们不会感到惊讶的是，AWD版本超过300英里，远程RWD可能达到350英里。与Ioniq5相比，这些都是相当大的进步。
　　现代表示，按照更宽松的欧洲WLTP标准，远程电池RWD组合的续航里程约为381英里比Ioniq5的最佳WLTP续航里程数要好66英里。作为参考，Ioniq5的EPA估计续航里程为标准套件220英里，后轮驱动和远程电池组为303英里，AWD动力系统为256英里。
　　如您所料，据说更滑的Ioniq6也更节能现代估计约22。5kWh100英里将把最高效的Ioniq6变体（更小的电池、RWD、18英寸车轮）放在附近在当前电动汽车中名列前茅。
　　与其跨界车型一样，Ioniq6轿车的800伏架构使其能够使用市场上最快的直流快速充电设备。当插入数量不断增加的350kW超快充电器之一时，Ioniq6可以在18分钟内从10充电到80刚好足够在高峰时间从星巴克喝咖啡。车辆到负载功能（或V2L）意味着您可以为外部设备供电，包括其他电动汽车。Ioniq6是如何驱动的？
　　我们已经驾驶了Ioniq6，但我们将在这里先提出一个警告。虽然韩国在纸面上是一次有趣的冒险，但实际结果是一条完全布满测速摄像头和洛杉矶羞辱交通水平的驾驶路线。事实是，在整个行程中，我们的Ioniq6速度都低于50英里小时。完整的故事需要在我们的Edmunds真实世界测试路线上花费一些时间。
　　我们花时间驾驶最强大的Ioniq6（目前），这是一款具有320hp和446lbft的双电机全轮驱动版本。通过一系列非常短的加速爆发，Ioniq6非常活跃，类似于这个不断增长的细分市场中的大多数电动汽车。我们很高兴能拿到最终的Ioniq6N，但现在这个版本的汽车对于日常驾驶来说很快。如果交通像我们一样让您放慢速度，请使用主动声音配置文件让事情变得活跃，以便在您踩下踏板时发出有趣的宇宙飞船噪音。
　　就像在Ioniq5中一样，我们喜欢现代汽车为这款新电动汽车提供了一系列制动再生水平。安装在方向盘上的拨片允许您在多个再生级别之间进行选择，从无到单踏板驾驶。这意味着汽车将完全停止而无需踩刹车。单踏板驾驶可最大限度地提高行驶里程，并随着时间的推移保持汽车制动器的使用寿命。Ioniq6的舒适度如何？
　　没过多久，Ioniq6的皮革包裹座椅就变得舒适而舒适。它们提供足够的支撑，并且材料本身触感柔软。在我们装载的测试车上，加热和通风也随之而来，让事情变得更好。两排乘客都有充足的腿部空间，这再次归功于长轴距。
　　Ioniq灵活的悬挂调校让我们惊喜不已。一些重量很大的电动汽车可能会在道路上的颠簸中摔倒，但现代汽车自始至终都彬彬有礼相信我们，有很多减速带需要测试。这是一辆韩国规格的汽车，因此美国市场的版本可能会有不同的调校。但我们希望事情保持相似。
　　Ioniq6在将外部噪音降至最低方面也做得很好。诚然，我们从来没有达到健康的高速公路速度来测试风噪声，但城市驾驶没有造成任何问题。这辆车提供了一个很好的空间来逃离像首尔这样繁荣的城市的喧嚣。Ioniq6的内饰如何？
　　oniq6的机舱比车身更安静。事实上，它与Ioniq5的内饰并没有太大的不同，尽管它更具风格。方向盘看起来基本相同，双12英寸数字仪表板和中央触摸屏共享一个外壳。然而，Ioniq6具有更引人注目的环境照明和一个足够平坦的固定中控台，可以用作桌面。
　　Ioniq6的一个关键变化是后部净空减少，这是其相对于方形Ioniq5逐渐变细的车顶线的不可避免的结果。我们组中一些最高的人坐在后座而没有刮到天花板，虽然每次都是千钧一发。与此形成对比的是可用的腿部空间，即使对于那些6英尺范围内的人来说也很棒。现代在整个机舱内都使用可持续材料，尽管某些车型的座椅确实覆盖了对素食主义者不友好的皮革。
　　我们已经看到了Ioniq6的新环境照明灯条，它们赋予了内饰优雅的外观。您可以在64种颜色之间进行选择，系统提供双色拆分，因此您可以根据自己的喜好定制机舱环境。甚至还有一个SpeedSyncLighting模式，当您深入加速器时，它会增加环境照明的亮度。
　　Ioniq5上可用的高级驾驶辅助设备也可在此处获得。自适应巡航控制、车道居中辅助、带制动的前后交叉交通警报以及变道时的规避转向辅助等功能都可用。Ioniq6的技术如何？
　　从硬件的角度来看，Ioniq6中的东西非常熟悉。这意味着双12英寸显示器，被一个整洁的金属外壳包围。AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机集成都可用，但您必须插入才能使用它们。值得庆幸的是，该车同时具有USBA和USBC端口，可满足您所有电话线需求。与Ioniq5一样，用户界面混合了物理按钮和直观的触摸屏菜单。
　　现代对Ioniq6的技术套件进行了一些令人兴奋的改进。这是该品牌系列中第一款获得无线（OTA）更新的汽车。不仅可以对软件进行增强，还可以对包括电池在内的汽车硬件进行增强。至少可以说，在特斯拉Model3创立的细分市场中，OTA功能令人印象深刻。
　　深入菜单，有一些有趣的东西可以玩，比如新的EV调整功能。这种可定制的驾驶模式允许您改变转向感觉、加速灵敏度甚至马力输出等内容。
　　2023现代Ioniq6是前卫造型和令人印象深刻的技术的有趣组合，这种组合可能足以让人们远离Model3。合适的价格和已确认的出色EPA范围将使这种情况更有可能发生。