拼车游需要注意四大问题

　　来源：法治日报
　　法治日报记者罗莎莎本报通讯员陈妍岚
　　如今，在跟团游、自驾游之外，拼车游正悄然兴起。拼车游给人们带来实惠的同时，也拼出了一些纠纷。近日，江苏省南京市高淳区人民法院审理了一起由拼车引发的合同纠纷案件。
　　赵某在某旅游App上发起前往西藏旅游的拼车邀请，钱某、孙某联系赵某，3人组建讨论群协商拼车旅游路线等事项，约定在拼车过程中产生的违章由3人平摊（后在旅途中改为由驾车导致违章者自行承担），路线为自石家庄驾车出发，途经青海湖U型公路翡翠湖独库公路喀什阿里拉萨，行程时间约20天至30天，后案外人李某加入上述行程。
　　2021年6月9日，4人签订拼车协议，对费用及相关权利义务作了约定。同日，4人驾驶赵某的车辆自石家庄出发，按照上述线路旅行。车辆抵达拉萨后，案外人李某结清费用后离开团队。赵某、钱某、孙某3人继续拼车行至西藏林芝市后，钱某、孙某离开团队乘飞机返回南京市。赵某认为拼车行程未结束，双方协商未果，赵某诉至法院。
　　原告赵某诉请，判令两被告按约定支付返程油费、过路费4200元；违章罚款每人600元（共1200元）；赔偿合同违约金5000元；赔偿原告独自驾车12天的风险疲劳补偿金10000元，共计20400元。
　　被告钱某辩称，与原告方约定的行程到拉萨就结束了，此后产生的费用应当由原告自行承担。被告孙某辩称，原告主张的违章扣分罚款是他个人交通违法行为与其无关，另外原告的其他诉请均无事实与法律依据。
　　法院经审理后认为，原被告在拼车协议中未明确此次拼车旅行是否包含返程，但前期原、被告双方商定的拼车行程路线终点为拉萨，且之后双方未商定返程路线，案外人李某也证实行程路线终点为拉萨。拼车旅游的行程并没有固定模式，应当遵循当事人的约定。由此可以认定此次拼车行程的终点是拉萨。
　　原告要求两被告支付返程的油费和过路费4200元、赔偿原告独自驾车12天风险疲劳补偿金10000元、赔偿违约金5000元的诉讼请求，无事实及法律依据，不予支持；途中车辆超速被处罚款1200元，因不能确定该违章由谁驾车导致，宜由原告赵某、被告钱某及孙某3人分摊，即被告钱某、孙某各支付原告赵某违章罚款费用400元。
　　拼车游是当前旅游出行市场多元化的一种表现，为避免拼车出现争议、纠纷，法官在此提醒：第一，路途中，为了自己和他人的安全，车主应谨慎驾驶，切忌酒驾、超速等行为。若是走长途，应该由多人轮流驾驶，避免发生意外。乘客应保管好随身财物，不打扰车主开车。双方都要保持通讯工具畅通，出现险情及时报警。第二，车主应向拼车乘客明示拼车途中产生的各种费用并公平分摊，不能向拼车乘客收取高过必要油费、路费之外的费用，以盈利为目的的收费载客属于违法运营。第三，拼车者应该尽量选择正规的拼车平台。拼车前，车主和拼车人应通过平台相互了解彼此的身份信息、车况和路况，并签订拼车协议。第四，对于经常性的拼车或长途拼车，车主应该购买车上乘客险，乘客在拼车前有必要向车主询问该车的商业险投保情况，同时乘客最好购买人身意外伤害保险。（法治日报）