东航客机坠毁，飞行员操作失误的可能性有多大？

　　这个时侯在没有任何事实根据的情况下对飞行员的操作是否失误做揣测是对死者的极不公道也极不尊重。〔祈祷〕〔玫瑰〕
　　根据飞行的时间和路程推断，飞机到达降低高度时地面下达降低高度指令后，遇气流影响或机械故障导致尾翼水平面失控，使得飞机保持一定角度一直俯冲，飞机下降率不停增大，短时间机组的第一反应就拼命手动拉升，拉伸时为修正俯角可能会尝试进行发动机反推，这个在下降到2900多米时飞机为什么会修正到上升正值作为佐证，可见当时机组是多么努力，但过高的下降率以及强制性拉伸修正造成尾翼水平面不堪重负彻底废了（可以参看飞机坠机时的视频，尾翼部分是冒烟的），这样的结局就是飞机机头垂直向下无力回天。整个过程机组内心经历了从8000米开始的故障时紧张迫切，到2900米时修正了10多秒的刚喘口气，又回到绝望无助坠亡地面。
　　我以为，在事故调查报告出来前，有各种各样的分析、猜测，都很正常。只是关系到死者（飞行员）名誉的说法，在没有靠谱依据的前题下，不宜公开议论，毕竟还是应该考虑到家属的感受。
　　愿逝者安息，生者坚强。
　　东航波音737飞机失事坠毁人们都很痛心，飞机失事原因平常人不好乱猜测，飞机驾驶员操作失误这种情况一般是不可能发生的。飞机驾驶员都是经过培训合格以后才能够当副驾驶员，正式飞机驾驶员那都是有好多年飞行经验的老师傅，飞机驾驶员有一位正驾驶员、两位副驾驶员、正副驾驶员相互配合，就算驾驶员一时不慎驾驶失误那也不可能无法补救的，现在飞机上面都有备份设置。飞机驾驶员一时不慎失误飞机也不会从万米高空垂直急速下坠的，飞机操作失误也是先向前俯冲一段时间在下坠才对，所以飞机驾驶员操作失误这种猜测不成立。东航波音737飞机失事的真实原因，只有懂飞机专业知识的专家通过研究两个飞机黑匣子才能够解开飞机失事的原因，大家不要凭空想象来论证飞机失事的原因，还请大家耐心等待政府部门公布的飞机失事真实原因。
　　祖国永远把人民的生命安全放第一。失事。准也不原意看到。必尽人不是神。失事。随时出现在你们的身边。望网友们。遵重难者，和他们的亲人。没有依据，只有假想。要不得。相信科学它也要有依据。就是，非常专业人士。他们也要科学依据。阿弥陀佛，，，，，，，，。
　　飞行员都是英雄，不应该用操作失误这个词。看他们的飞行轨迹可以看出来，他们是在飞机出了故障以后选择了偏远的山区，避开了城市乡村人员密集的地方这是什么壮举，多么伟大，多么英雄。如果落在了乡村集镇上要损失多么大。机长选择了山坡上没人的地方减少了不必要损失，值得信赖，值得敬佩，应该表彰。
　　一切要等黑匣子找到分析后才知道真实情况，现在猜的都是个人主观，不能相信，我个人认为只有一种情况，就是机器故障导致这次空难事件，但那也是我个人猜测，待官方破解黑匣子后才能知道，愿空难者一路走好，愿家属保重身体
　　其实纵观世界各国空难，多数都是都是机械故障加上飞行员操作失误。纯粹的飞机因素或者纯粹的飞行员因素都不大可能。支持做客观合理的推测，我看了评论区很多人评论阴阳怪气，什么不尊重死者了，什么抹黑中国民航和飞行员了，甚至操作失误提都不能提。不用去理网络暴力，因为说操作失误根本不存在不尊重死者抹黑飞行员，因为在那极端情况下，飞行员处理飞行事故都是在瞬间完成的，我们不能苛求飞行员不能出现失误，也不是说出现失误了就不是英雄，他们哪怕是失误也是在尽最大的努力，同样值得尊重。这些留言也没逻辑，很难想象如果最终结果有失误的成分，他们一定调转枪头把人家骂的狗血淋头。
　　东航客机在失事时已经完成了昆明飞往广州航程的三分之二，并且进入了华南地区的广州空中管制区。此时飞机仍然是处于正常巡航高度，并且是以经济巡航时速飞行。在这个时候飞机应该依然保持着由飞行计算机控制着的自动驾驶状态，飞行员不会干预飞行，只是需要不时地观察屏显上的飞行数据以及仪表传感器反馈的相关信息。偶尔与地面引导进行通讯，以保持通讯畅通。在驾驶舱内总之就是比较轻松的工作状态。当飞机临近目的地机场，进近状态时，才由自动驾驶转为人工操纵飞机降落。在正常巡航时如果飞机不出现异常情况，飞行员不会主动去中止自动驾驶。所以说不存在飞行员操作不当或操作失误的疑问。
　　有消息说机长是一位资深飞行员，飞行经验十分丰富，出错的可能性极低。一定是飞机的电子飞控系统出现了颠覆性异常情况，飞行员始终无法有效的得到飞机的控制权而酿成机毁人亡的飞行事故。
　　不可能是飞行员误操作，飞机垂直坠落必定是严重的机械故障，发动机完全丧失动力所致。