潮州特斯拉事故回复，车主错把电门当成了刹车，最终酿成事故

　　周末大家讨论最多的话题，应该就是潮州特斯拉事故了。
　　从现场视频看，一辆特斯拉最开始好像打算停在路边，不知道为什么又慢慢开到路上去了，然后不断加速，期间还做了个紧急避让的动作，避开了前面的一辆摩托车，之后继续飞速狂奔2公里，在一个繁忙的路口避让不及，撞上一辆三轮摩托车和一辆自行车，又撞到一辆路边的货车才停下来，最终事故造成了两人死亡、三人受伤的悲惨结局。
　　事故发生之后，车主家属在社交平台上发文描述了当时的情况，大概意思是车主最开始想把车停下来，但是发现制动踏板很硬，按下P键车子也没有停下来，只好继续往前开，然后车子不断加速，发生了后面的一系列事故。
　　车主家属还说车主是20多年货车驾驶经验的老司机，没有醉驾、毒驾，精神正常，愿意为自己的言行负责。
　　今天特斯拉官方也给出了事故回应，主要有三点：
　　1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100；
　　2、全程没有踩下刹车的动作；
　　3、驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯快速点亮并熄灭。
　　特斯拉这份回应意思很明显，车主错把电门当成了刹车，最终酿成事故。
　　不过很多网友对特斯拉的回应不买账，按理说车主都20多年驾龄了，应该不至于开2公里还没发现自己错了踏板，而且从现场视频看，车主有主动避让的动作，也不像是要报复社会，说是人为失误多少有点离谱。
　　这个事情现在还没有确切结论，不知道是特斯拉撒谎还是车主操作失误，只有等有关部门公布调查结果了。
　　看了一下网友的评论，整体偏向于认为是特斯拉的问题。首先车主按了4次P键，说明主观上是想把车停下来的，但是想刹车却不踩刹车，而是用P档制动，这就太不合理了；其次，从视频截图看，车辆在之后失控高速行驶的过程中，刹车灯是亮着的，说明车主有踩刹车的动作，可能当时制动系统失效了。
　　现场照片
　　另外，还有人说车载数据只能证明刹车没起作用，没法证明车主没踩刹车，而且软件层面如果出了bug，也有可能导致数据不采集，所以想避免再发生这一类纠纷，最好的办法就是在刹车和电门的位置安装摄像头。
　　不过这些都属于后话了，最让人惋惜的是这次事故的受害者中有一名女高中生，本来是花一样的年纪，大好人生摆在眼前，结果就这么没了。虽然都说人生无常、世事难料，但这样的事故对于一个家庭简直是灭顶之灾，哪怕只有一例也太多了。
　　这几年马路上跑的电车越来越多，也出过不少事故，可能因为是新事物的缘故，每次出事都能引起非常多的社会关注。不知道大家是怎么看待这次潮州的特斯拉事故，评论区可以一起聊一聊。