手动挡堵车跟车很累，应该怎么办？

　　手动档车辆玩的就是驾驶乐趣！要的就是那种纯机械感！手动档车子就像有灵魂一样，熟练操作以后和车子建立起一份默契后，你会发现：汽车是你的老伙计，他虽然不能说话，但是你可以根据发动机声音，转速，车速来判断它的想法，拿捏他的脾气，性格，深入了解并掌握后可以发挥出他的潜力。汽车结构我们改变不了的，但是我们可以通过熟练的操作来弥补他的先天不足！
　　手动挡堵车跟车时肯定是要比自动档汽车要累一些，因为多了几个步骤。如果操作熟练以后，无非是增加了几个动作而已！不至于把人累到！就是麻烦一点！一般喊累的，基本都是人机配合不熟练，没有达到人机合一的状态。这个就需要慢慢练习，日子久了，跑的里程多了，自然会摸索的一定技巧。例如左脚送离合器时，可以直接松到离合器半联动位置，而不用慢慢的试探着去找半联动位置。
　　你说堵车累，请问出租车师傅每天驾驶手动挡十小时以上，他们累不累？都是习惯问题。例如半联动起车，自己的车离合器在哪个高度介入，哪个高度能怠速启车，这都是要知道并且熟练的吧！熟练以后就和我们用筷子吃饭一样，即使夜间没有光线也会准确的把食物送到嘴里，如同条件发射一样！如果堵车时跟车，车速不需要太高时，右脚基本可以不用踩油门。踩离合，挂一档，松离合，控制车速，差不多的时候摘挡，空档滑一段距离，刹车随时候命，差不多的时候开始踩刹车。累吗？其实熟练以后是不累的！可能是心里累吧！如果是那样，只能早日更换自动挡车型了！
　　我个人感觉，堵车的时候，手动挡与自动挡的驾驶疲劳程度无太大区别，无非就是多个左脚离合的问题，说实在的，堵车时，最累的是眼睛，因为越是这时候，更需要注意力集中，你要时刻观察前后车与左右方车辆所保持的车距、速度，更累的应该是大脑和眼睛。
　　解决的唯一办法就是多动动脑子。
　　一般有经验的司机会分析堵车的时间长短来操控车辆，短时间内可让手脚都得到休息。比如：你可以判断堵车的前方到底排了多少车辆，车龙队伍有多长，如果觉得一时半时车挪不了，你可以让车辆熄火，拉上手刹，全身休息一会。但记住，不能带着挡熄火，防止起车时忘了踩离合，使车窜出去。短时间堵车没办法，车不能熄火，但可以挂空挡松离合，踩着刹车，频繁地拉手刹也不好。
　　总之，堵车时累与不累，不靠手脚，靠你的大脑思维。
　　伙伴们好，很高兴和大家一起探讨问题。
　　我之前跑滴滴时，跟很多为喜欢开车的哥哥们聊过手动挡车型。大部分喜欢开车的老司机，除去经济因素外，买手动挡车型的最大原因就是驾驶乐趣，甚至有的伙伴把自动挡车型成为加了棚的电动车。
　　我的观点和上述老司机差不多，我也喜欢开车，喜欢离合油门刹车档位四者的有序配合，喜欢3档超车的快感。
　　但是话说回来，现在市区的行车环境，又有多少让我们体验驾驶乐趣的机会。城市堵车，开手动挡是真心累。踩离合，挂挡，给油，松离合，这是起步阶段。刹车，踩离合，摘挡，继续刹车，这是停车阶段。有的朋友光看到这几个操作步骤都烦了，那么怎样才能缓解手动挡跟车累的问题呢？
　　尽量挑选三踏板较轻的车型
　　伙伴们在买车前一定要试驾，试驾时多注意油门、刹车、离合的软硬程度。一辆车如果把离合、刹车设计的比较轻，那么就比较容易上手，不容易熄火。而且脚感较轻的踏板在堵车时频繁踩离合油门也不会太累。
　　堵车时提前判断前车移动距离
　　这算是一个小技巧，堵车时预判前车移动距离。前车如果只移动二三十公分，半米左右，那咱就不用启动车了，等下次前车移动时再启动，能省一次是一次。
　　尽量避免半离合
　　驾校练倒库移库时，很多伙伴为了控制车速，习惯半离合开车。但是实际情况不建议半离合，半离合不仅会损坏车辆，而且左腿容易废。如果开车过程中需要减速，直接刹车就行了，如果减速后档位高，踩离合降档就行。
　　三踏板和变速箱也在不断进步
　　认为开手动挡很累的伙伴，可能记忆还停留在科目三的破捷达。现在的车型也在不断进化，踏板的脚感和变速箱的韧性都在不断进步。脚踩油门就走，变速箱也是咔咔的有吸入感。所以现在的手动挡车型已经很好开了。
　　规规矩矩开车，不加塞
　　遇到堵车路段，我的建议是规规矩矩开车，别加塞。说实话加塞节省不了多少时间，如果后车让你还可以，如果不让还容易引发交通事故。堵车已经很心烦了，别再增加安全隐患了。
　　伙伴们，我是赶紧上车，喜欢我的回答就关注一下呗，看完了文章别忘了点赞，谢谢。
　　（图片来源于网络）
　　没有很好的办法，再说买手动挡汽车之前，除了经济拮据原因买手动挡的，是不会觉得开手动挡汽车更累的，并且不要刻意的去对比，自动挡肯定是比手动挡的车型更省心省力的。不过话说回来，开手动挡汽车在堵车情况下最累的并不是挂档位累，而是左脚踩离合反复会感觉到很累，这单在堵车堵成狗的路段是非常烦人的一件事。那么要想更轻松一下，我觉得还是有一些技巧的，比如座椅的坐姿一定要调整好。堵车的时候，手动挡与自动挡的驾驶疲劳程度无太大区别，无非就是多个左脚离合的问题，说实在的，堵车时，最累的是眼睛，因为越是这时候，更需要注意力集中，你要时刻观察前后车与左右方车辆所保持的车距、速度，更累的应该是大脑和眼睛。一般有经验的司机会分析堵车的时间长短来操控车辆，短时间内可让手脚都得到休息。比如：你可以判断堵车的前方到底排了多少车辆，车龙队伍有多长，如果觉得一时半时车挪不了，你可以让车辆熄火，拉上手刹，全身休息一会。但记住，不能带着挡熄火，防止起车时忘了踩离合，使车窜出去。短时间堵车没办法，车不能熄火，但可以挂空挡松离合，踩着刹车，频繁地拉手刹也不好。熟练以后就和我们用筷子吃饭一样，即使夜间没有光线也会准确的把食物送到嘴里，如同条件发射一样！如果堵车时跟车，车速不需要太高时，右脚基本可以不用踩油门。踩离合，挂一档，松离合，控制车速，差不多的时候摘挡，空档滑一段距离，刹车随时候命，差不多的时候开始踩刹车。累吗？其实熟练以后是不累的！可能是心里累吧！如果是那样，只能早日更换自动挡车型了！
　　很简单，等不堵再走或者绕远路，除此之外就只能更换成自动挡的车型。
　　驾驶手动挡车辆碰到堵车操作累是很正常的情况，因为车主必须长时间不间断地踩离合器，做到停车和起步。不像自动挡的车型，一个刹车一个油门就可以控制，如果车辆带有自动驻车，车主只要踩刹车停下，此时连自动踏板都不需要踩，系统会自动完成制动，当踩下油门的时候，系统会自动解除完成起步。
　　现在很多人在买车的时候都不会选择自动挡车型，除非是对车辆操控性比较强，那么才会选择手动挡，因为他们享受那种在路上频繁换挡的感受，能对车辆进行精准的控制，也就是所谓的驾驶乐趣。
　　但手动挡会有一个弊端，那么就是在堵车的时候，特别是在比较拥堵的道路上，车辆必须频繁的起步停车，而且左脚还要一直踩着离合器，因为当你挂空挡拉手刹的时候，可能车辆又要往前走了。
　　至于遇到这个问题该如何解决，一般都是开不惯手动挡的车主，我个人第一台车就是手动挡，碰到过一公里堵了半个小时，基本上需要频繁地起步和停车，但对于我用惯手动挡来说，这根本不是什么问题，因为对车辆熟悉，能够更好的调整自己的操作，根本不用担心车辆熄火这些问题。
　　如果车主是打算长期使用手动挡的车型，那么就要先熟悉自己车辆的操作，比如抬离合到那个地方就是半联动，不用一直去试探，如何快速起步和平稳停车，这些只要操作久了自然就会有那个感觉。
　　平时有很多车友都来问我买车是买自动挡还是手动挡，我一般都会跟他说想要驾驶比较轻松的，那么建议买自动挡的车型，如果是比较喜欢操控性的，那么就买手动挡，但要做好堵车时频繁踩离合器的准备。
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　　嗯嗯我觉得最好的办法就是找条不堵的路
　　哈哈，手动挡汽车在堵车时确实是比较累，因为左脚需要不停的踩抬离合，如果拥堵的不厉害还好说，起步一脚油门空挡用刹车控制车速，如果拥堵的很厉害，那种一步步的挪动的那种，那就只能通过离合来控制车速了，那两只脚就有的忙了。
　　我看有的回答者说跟车不要太近只能说他待的城市的人员素质都太高了，前车动了你如果不动，不说旁边车道会不会挤进去，后面的车也饶不了你，那喇叭还不得此起彼伏的，跟合唱一样。
　　所以，如何避免拥堵才是正确的选择，多走自己熟悉的道路，就像有次我下班，那路堵得十分钟没有动，我实在受不了就从旁边的小路走的，因为自己知道路，所以可以选择性的走。
　　还有一次外环修路，前面发生了一起交通事故，路堵了好几百米，在原地待了得10多分钟，发现很多人都借道去刚修的路走了，看着越来越多，心里合计肯定是有认识路的，我就跟着就走了，左桡又绕的终于绕出来了，那一排汽车，估计村里的人都呆了，啥时候有这阵势。
　　当然，你如果有钱那就买自动挡，至于什么驾驶交流啊、驾驶感受之类的，那是留给我们这些爱玩车的人，真要享受驾驶还是要用自动挡，必经好开、轻松、心旷神怡。
　　没有很好的办法，再说买手动挡汽车之前，除了经济拮据原因买手动挡的，是不会觉得开手动挡汽车更累的，并且不要刻意的去对比，自动挡肯定是比手动挡的车型更省心省力的。
　　不过话说回来，开手动挡汽车在堵车情况下最累的并不是挂档位累，而是左脚踩离合反复会感觉到很累，这单在堵车堵成狗的路段是非常烦人的一件事。
　　那么要想更轻松一下，我觉得还是有一些技巧的，比如座椅的坐姿一定要调整好，如果踩离合一直点着脚踩也是会很累的，找到一个合适的坐姿是非常重要的，并且在长时间开车的时候也可以在腰部放一个靠枕缓解疲劳。
　　有的汽车离合形成比较长，对于一些女性司机来说，可能比较困难，可以适当的去调一调，这都是可以简单调整的。最后，穿鞋也尽量穿着舒适一点的鞋子，高跟鞋、特别硬的鞋子之类的肯定是不行的。
　　很多老司机都乐意选择手动挡车辆，是因为手动挡车辆比较有驾驶操控乐趣。但是我们在城市中驾驶手动挡车辆的时候，也会感觉到不是那么舒心，因为城市交通路况是越来越拥堵了，我们经常需要在堵车的时候，进行跟车操作。那么，手动挡堵车跟车很累，应该怎么办？
　　首先，我们要选择离合，油门以及刹车踏板比较轻的车辆。如果说我们选择了三踏板比较重的车辆，那么我们在进行跟车的时候频繁踩踏踏板，将会感觉很疲劳。我们可以在购车之前，先试驾一番车辆，看看离合，油门以及刹车踏板会不会比较轻盈。
　　再者，堵车时候，判断前车移动的距离。我们在跟车的时候，可以先判断一下前车移动的距离，并不是每次前车移动我们都需要启动车辆随之挪动的。比如说前车移动的距离只在半米以内，那么我们就没必要启动车辆进行跟车了。能省一次启动，就省一次启动。
　　尽量避免半离合操作。有很多新手司机，在驾校练车的时候，习惯了半离合操作，但是这实际上是一种很不正确的驾驶方式。因为车辆长期保持半离合状态，对于车辆来说会造成一定的损坏。如果说我们需要减速，直接踩刹车就可以了；如果发现挡位过高，那么我们减速之后记得及时换挡就可以了。
　　最后，不要轻易加塞。我们跟车的时候，难免会感到心烦，有可能会采取加塞的操作。但是加塞这种驾驶行为不但是不可取的，而且还有可能与其他车辆发生剐蹭。所以，我们还是规矩跟车，不要轻易加塞。即便是堵车很严重的情况下，我们也要保持平和的心态，不要犯路怒症，更不要开斗气车。
　　两个办法：
　　一是熟能生巧。只要勤学苦练，油离配合自然就流畅了，熟练之后形成良好的肌肉记忆就不觉得累了。
　　二是嫌累直接换自动挡吧，直接免去油离配合和换挡的麻烦，开起来更方便。
　　我个人对手动挡是既不排斥也不执念，与自动挡各有各的好。问题在于现在市场条件下，手动挡车的选择越来越少，而且通常只捆绑低配车，难以两全，所以我为了兼顾配置，还是老老实实选自动挡。
　　堵车手动挡比自动挡累？你实际驾龄不足半年吧？
　　对于新手堵车手动挡和自动挡一样累，无非一个左脚累一个右脚累。
　　对于实际驾驶三年以上的堵车自动挡比手动挡累，老司机手动挡堵车时都是点一脚油就空挡滑行，两个脚都不怎么受力，自动挡很慢的走走停停右脚是不能离开刹车的。
　　既然已经买了手动挡就认真练好车技吧，技术好了手动挡开起来比自动挡省力舒服，同车型也比自动挡的动力强且省油