凯美瑞单月销量刷新纪录，双擎车型占比55为何如此受欢迎？

　　1.油价越涨，双擎越好卖！因为燃油经济性开始凸显。
　　2.凯美瑞口碑是世界级的，几十年的声誉口碑在那儿呢。
　　3.丰田的保守策略，凡是卖到市场上的，一定都是稳定可靠的，即使是双擎，而且保养维护也不贵。
　　4.双擎转换顺滑，比先进的变速箱还好。体验很好。
　　油价突涨，功不可没，6个油怎么跑都不心疼！
　　买了双擎旗舰版开了三千多公里平均油耗5.1。真是省油！
　　日前，广汽丰田官方宣布，旗下的 凯美瑞 ( 参数 | 询价 ) 在10月份单月销量达到了26121辆，创下新高，同时也拿下了国内B级车销量榜单的榜首。
　　官方称，在10月份凯美瑞的销量中，20万元以上版本销量占比59%，混动版车型的占比则达到了55%。这意味着凯美瑞不仅销量出色，甚至中高配车型和混动版已经占据了销售主力，表现可谓是惊艳。
　　那么，凯美瑞混动版车型究竟有何实力呢？今天我们就以凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版为例来为大家深入介绍一下。
　　目前凯美瑞双擎全系提供了4种配置版本可选，官方指导价区间为21.98万元-26.98万元。相比中期改款之前增加了2.5HGVP领先版可选，官方指导价为21.98万元，拉低了双擎车型的门槛。
　　外形方面，凯美瑞双擎版车型和燃油版并无太大区别，前脸依然采用的是比较狭长的进气格栅设计，将两侧大灯组相连，风格比较犀利。不过丰田牛头标加入了蓝色元素进行点缀，彰显双擎车型的身份。
　　两侧大灯组内部采用了LED光源，而且匹配有透镜，支持自动大灯以及自适应远近光功能，而且这也是双擎车型的全系标配，这方面的表现是比较厚道的。
　　下包围部分采用了家族化的大嘴式设计风格，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，同时也拉伸了前脸的横向视觉宽度。两侧还使用C形高亮镀铬条进行装饰，LED雾灯也没有缺席。
　　侧面造型方面同样和燃油版车型基本上保持一致，车窗周围配备有镀铬条，C柱部分还略带一点点溜背元素，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息。腰线采用了贯穿式造型，让视觉效果显得修长大气。
　　除了最低配车型之外，凯美瑞双擎版其余车型配备的均为235/45 R18规格的轮胎，这个尺寸的轮胎放在凯美瑞上并不会显小，而且兼顾了舒适性。轮毂采用了双五辐式造型，而且采用了双色处理，风格比较精致。
　　尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，点缀出了运动气息。尾灯组被高亮镀铬条相连，有效增加了车尾的层次感。下包围部分的造型比较简洁，排气管采用了左侧单出设计，运动感方面的表现要比燃油版的双边共两出排气口略微逊色一些。
　　此外，凯美瑞双擎同样提供了锋尚版车型可选，前脸换装了三段式设计的下包围，尾部则升级到了左侧双出排气布局，而且还营造出了扩散器造型，运动感方面的表现更加出色。
　　尺寸方面，凯美瑞双擎的长宽高分别是4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，和燃油版车型保持一致，在主流B级车中属于中等身材。
　　内饰方面，凯美瑞双擎在中期改款之后加入了全液晶仪表盘，悬浮式中控屏的尺寸也有升级，风格看起来更显简洁，科技感方面表现更出色。
　　除了最低配领先版外，其余凯美瑞双擎车型均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，尽管整体功能性方面和主流的全液晶仪表盘还有一定的差距，但相比老款车型提升确实是比较明显的。
　　豪华版以上车型均配备了10.1英寸悬浮式中控屏，周围的物理按钮被取消，风格看起来更显简洁。其搭载的是腾讯车载智联系统，支持在线导航、语音识别等功能，而且还加入了车载微信，不管是流畅度还是功能性相比老款车型都有很大提升。
　　凯美瑞双擎在空间方面和燃油版车型并没有什么明显的区别，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间能够超过3拳，头部空间也剩余1拳半左右，空间表现是比较充裕的，完全能够满足家用需求。略显遗憾的是后排中央地台有着比较大幅度的隆起，对于乘坐在中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
　　而且凯美瑞双擎的后备箱空间同样不受什么明显的影响，而且中低配车型的后排座椅支持比例放倒功能。顶配旗舰版由于后排座椅加入了电动调节功能，所以不再支持放倒。
　　配置方面，凯美瑞双擎的表现也比较厚道，全新标配了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶座椅老板键、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口。
　　此外，凯美瑞双擎还全系标配了最新TSS智行安全系统，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，不仅能够有效降低交通事故发生的概率，在跑高速时也能有效分担驾驶员的疲劳感。
　　动力方面，凯美瑞双擎搭载的是由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m；系统综合最大功率为160kW，匹配的是E-CVT变速箱。
　　燃油经济性是这套混动系统最大的亮点，实测综合油耗仅为5.3L/100km左右，对于一台B级车来讲这样的表现是足够优秀的，而且仅需添加92号汽油，后期用车成本方面也有明显的优势。
　　整体来说，凯美瑞双擎在动力、油耗、空间以及配置方面的表现都让人满意，外形也足够大气，内饰档次感相比老款车型提升也非常明显，在如今国内的B级车市场上是一款表现非常均衡的产品。如今随着油价不断飙升，消费者在购车时对于燃油经济性方面考虑的势必会更多，凯美瑞双擎受欢迎也就不难理解了。
　　1、现在汽油价格比较贵；
　　2、之前留下的口碑比较好；
　　3、双擎的营销效果做的更好。