油价调整消息今天11月6日，国内9295号汽油调整后售价

　　明天晚上国内汽、柴油零售限价即将迎来新一次的调价，和下半年大多数调价不一样的是，本次油价统计以来，调整金额持续处于上涨状态，并高于上调红线，这次调价将又是一次上调，也是下半年的唯一一次二连涨。
　　与此同时，本周五外盘原油价格大涨5%左右，原油变化率将因此进一步正向放大，继而推高调整金额的涨幅，因此明晚汽柴油零售价格的最终涨幅将会高于前一天监测到的涨幅。
　　根据第9个工作日（11月4日）的统计，调整金额对应的涨幅约为140元/吨，但受到原油变化率进一步扩大的影响，该涨幅显然不是最终的涨幅。
　　在今年的第二次油价调整中，参考的基准原油价格从86.06美元涨至90.03美元，一个统计周期的涨幅将近4美元（周五外盘原油价格上涨3.9美元），最终的调价结果为，汽、柴油零售价格分别上调310、300元/吨，92、95号汽油则上调了0.24、0.26元/升。
　　按这个比例计算，本统计周期内调整金额的涨幅将达到550、540元/吨左右，这样的涨幅在今年仅低于3月17日的上调750、720元/吨。
　　不过，从以往的调价数据来看，明晚的油价调价可能会兑现一小部分，预计涨幅在200元/吨左右（0.16-0.17元/升），另外的一部分涨幅会在下一次油价调整开始的初期显示出来。
　　除了美联储释放收缩加息力度的消息支撑了外盘原油价格以外，石油需求前景的改善也起到了推动作用，数据显示，欧洲的航班数量接近疫情前的水平，还有几家欧洲航空公司预测，未来几个月的乘客需求将继续保持强劲，这将与季节性的趋势背道而驰。
　　空中交通管理公司Eurocontrol的数据显示，截至10月30日的一周，欧洲航班数量增至2019年水平的97% ，是疫情以来最接近2019年的水平，英国、西班牙和德国为进出航班最多的国家。
　　在夏季需求激增后，欧洲航班数量在9月份达到了大流行前水平的88%，虽然欧洲夏季出行高峰结束，但被压抑的旅行需求可能会在冬季继续显现。
　　欧洲航空客运需求的强劲，以及对航空燃料需求的相应增长，很可能会由海运进口来满足，数据显示，欧洲10月份的进口量超过了疫情前的水平，超过220万吨，是2020年3月大流行爆发以来的最高水平。
　　近期，外盘原油价格还受到美元贬值的支撑，周五受到美国失业率升高的拖累，美元指数大跌1.95%，除了美元贬值以外，美国原油库存数据也对原油价格有利，包括API和EIA的库存数据，两者在本周三分别录得下降650、310万桶。#头条创作挑战赛#
　　11月6日国内9、95号汽油调整后售价